aramis Posté(e) le 9 janvier Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 janvier (modifié) Pareil ET 22 en 9,5 et 10,5 les pneus c'est plus compliqué si tu veux rester "legal" en 18 les correspondances sont pas terribles ou te menent vers des grosses largeurs qui vont te faire perdre un peu l'interet de la descente en taille de jante Idealement 265/35 285/35 mais c'est hors tolerance Modifié le 9 janvier par aramis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LoïcRS2 Posté(e) le 9 janvier Signaler Partager Posté(e) le 9 janvier si non faut prendre des APEX EC-7 ou ARC-8 en 9" et 10" et mettre la monte origine en 18" https://apexwheels.com/fitment-guides/bmw/m3/bmw-e90-e92-e93-m3-wheel-and-tire-fitment-guide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 9 janvier Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 janvier En 9 et 10" les deports sont un peu juste faut caler 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
KOOMICHRIS Posté(e) le 9 janvier Signaler Partager Posté(e) le 9 janvier c'est une chaine de cotes assez simple la détermination d'un ET en fonction d'un résultat attendu ou d'un usage précis, en partant du résultat souhaité; en remontant au plan de la surface d'appui jante/disque. même en intégrant la geo c'est pas de l'horlogerie Suisse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AlEj0X666 Posté(e) le 18 janvier Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier Le 05/01/2024 à 19:28, Start 67 a dit : Ça me fait penser à celle de Jordan avec son setup - 10x19 en 285Av - 11x19 en 305 arrière Il a commandé directement aux Usa mais je ne sais pas si c'était chez euroconex ou avantgarde..... Avantgarde 👍🏻 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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