Salut à tous 

après le montage de mon arceau et seat delete, j’ai fait cet accoudoir gts qui peut être pas mal pour les affiniodanos des intérieurs racing 

je trouve ça assez pratique avec des pole po plus bas que l OEM

Avec l accoudoir OEM, il devient mal placé, idéal pour taper dedans à chaque manœuvre 

Si ça intéresse quelqu’un Mp pour plus d infos 

 

Je confirme qu'avec les pole position, il devient mal placé l'accoudoir OEM 

exactement ce que je lui disait, et en F8x/F2x je trouve ça encore pire

 

il y a 32 minutes, Nakamiki a dit :

exactement ce que je lui disait, et en F8x/F2x je trouve ça encore pire

 

Je confirme, la M4 passe encore, mais sur la M2/M135i, l'accoudoir est vraiment chiant quand on a besoin de tourner le volant (ce qui peut être utile). J'avais réfléchi à une pate en forme de h pour bloquer le couvercle en position ouverte et gagner l'épaisseur du couvercle. En 3D, ça ne doit pas être compliqué, et ça permet de garder l'accoudoir sur autoroute. C'était si bien sur ma E87 avec l'accoudoir qui se relevait.

sur la M2 blanche de la Team, y'a laccoudoir qui se releve, c'est ce qu'on fait en piste, et d'ailleurs les oreilles des recaro le bloquent... c'est parfait du coup,mais clairement pas optimal.

Sur route t'es en mode vautrasse sur ton accoudoir, tu fatigue pas c'est l'avantage.

 

Il y a 2 heures, Nakamiki a dit :

et d'ailleurs les oreilles des recaro le bloquent.

ça c'est bien parce que d'origine, si tu le laisses ouvert, il se referme à chaque freinage un peu appuyé, pas top non plus!