Posté(e) le 2 mai 20242 a Auteur comment_1172061 Aller, par exception, une belle Audi (non TDI) pour redorer un peu l'image de la marque et faire plaisir à @Beef : Signaler
Posté(e) le 8 mai 20242 a Auteur comment_1172492 A8 3.3 TDI V8 quattro tiptronic : https://www.autoscout24.ch/fr/d/9161670 CHF 19'777.– 05.2002 123'700 km 224 PS (165 kW) Cylindrée 3'328 cm³ Cylindres 8 Type de moteur V Vitesses 5 Capacité théorique de remorquage freinée 2'300 kg Portes 4 Sièges 5 Longueur 5'034 mm Largeur 1'880 mm Hauteur 1'438 mm Poids à vide 2'065 kg Poids total 2'460 kg Charge utile 460 kg N° de certificat de type 1AB906 Consommation total 9.7 l/100 km Consommation ville 13.9 l/100 km Consommation pays 7.4 l/100 km Emission CO2 261 g/km Efficacité énergétique G Euro standard Euro 3 Modifié le 8 mai 20242 a par z3m Signaler
Posté(e) le 13 mai 20242 a Auteur comment_1173040 Visez un peu le merdier des chaines du v6 3.0 TDi : Modifié le 13 mai 20242 a par z3m Signaler
Posté(e) le 13 mai 20242 a comment_1173043 Sans doute pour ça que ce moteur fait un bruit de ferraille 🤮 Signaler
Posté(e) le 13 mai 20242 a Auteur comment_1173045 Avec le mode d'emploi (v6 2.7 TDi foutu pareil), on se sent tout de suite plus à l'aise pour la maintenance, non ? 😎 Car il ne faut pas se planter, sans quoi on casse tout ! 💣 Modifié le 13 mai 20242 a par z3m Signaler
Posté(e) le 15 mai 20242 a Auteur comment_1173164 J'aurais pu mettre une légende sur les trois vidéos ci-dessus : Clarkson au volant d'un gros V12 qui pue. 🙃 Q7 V12 TDi exclusif, un intérieur fantastique ! 💣 Q7 V12 TDi, une voiture de bonne femme ? 😎 Modifié le 15 mai 20242 a par z3m Signaler
Posté(e) le 28 mai 20242 a comment_1174273 On 5/13/2024 at 7:59 PM, z3m said: Visez un peu le merdier des chaines du v6 3.0 TDi : J’apprécie l’effort d’intégration et l’exercice d’engenierie mécanique ⚙️ dans un sens c’est beau…tellement c’est compliqué. après avec le nombre de pièces et la complexité…. L’automobile( ou plutôt l’agriculture) n’est peut être pas la meilleure application, sur la durée et pour la maintenance périodique,l’accessibilité, c’est potentiellement moins opportun. Signaler
Posté(e) le 12 juin 20242 a Auteur comment_1175784 Simplification en 2011, le v6 passe de quatre à deux chaines ! 💣 Signaler
Posté(e) le 14 juin 20242 a comment_1175869 -4kg ... lol efficient ... heureusement que ce n'est que du simple AAC en tete ... Signaler
Posté(e) le 14 juin 20242 a comment_1175894 Non c’est du double arbre en tête, ils s’entraînent par pignons. Le plus gros défaut selon moi, c’est que ces chaînes sont à l’arrière, côté boîte de vitesse. En cas d’usure des guides (ce qui arrive), ça rend l’opération franchement pénible… Signaler
Posté(e) le 15 juin 20242 a Auteur comment_1175902 10 hours ago, vincent_ said: Le plus gros défaut selon moi, c’est que ces chaînes sont à l’arrière, côté boîte de vitesse. En cas d’usure des guides (ce qui arrive), ça rend l’opération franchement pénible… Des mécanos qui s'y sont risqué le confirmerons. 🙃 Signaler
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