z3m Posté(e) le 2 mai 2024 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai 2024 Aller, par exception, une belle Audi (non TDI) pour redorer un peu l'image de la marque et faire plaisir à @Beef : 2
z3m Posté(e) le 8 mai 2024 Auteur Signaler Posté(e) le 8 mai 2024 (modifié) A8 3.3 TDI V8 quattro tiptronic : https://www.autoscout24.ch/fr/d/9161670 CHF 19'777.– 05.2002 123'700 km 224 PS (165 kW) Cylindrée 3'328 cm³ Cylindres 8 Type de moteur V Vitesses 5 Capacité théorique de remorquage freinée 2'300 kg Portes 4 Sièges 5 Longueur 5'034 mm Largeur 1'880 mm Hauteur 1'438 mm Poids à vide 2'065 kg Poids total 2'460 kg Charge utile 460 kg N° de certificat de type 1AB906 Consommation total 9.7 l/100 km Consommation ville 13.9 l/100 km Consommation pays 7.4 l/100 km Emission CO2 261 g/km Efficacité énergétique G Euro standard Euro 3 Modifié le 8 mai 2024 par z3m 3 1
z3m Posté(e) le 13 mai 2024 Auteur Signaler Posté(e) le 13 mai 2024 Je déconne car ce n'est pas une Audi ! 🙃
z3m Posté(e) le 13 mai 2024 Auteur Signaler Posté(e) le 13 mai 2024 (modifié) Visez un peu le merdier des chaines du v6 3.0 TDi : Modifié le 13 mai 2024 par z3m 1 1 3
GuiOm Posté(e) le 13 mai 2024 Signaler Posté(e) le 13 mai 2024 Sans doute pour ça que ce moteur fait un bruit de ferraille 🤮 2
z3m Posté(e) le 13 mai 2024 Auteur Signaler Posté(e) le 13 mai 2024 (modifié) Avec le mode d'emploi (v6 2.7 TDi foutu pareil), on se sent tout de suite plus à l'aise pour la maintenance, non ? 😎 Car il ne faut pas se planter, sans quoi on casse tout ! 💣 Modifié le 13 mai 2024 par z3m 2
z3m Posté(e) le 15 mai 2024 Auteur Signaler Posté(e) le 15 mai 2024 (modifié) J'aurais pu mettre une légende sur les trois vidéos ci-dessus : Clarkson au volant d'un gros V12 qui pue. 🙃 Q7 V12 TDi exclusif, un intérieur fantastique ! 💣 Q7 V12 TDi, une voiture de bonne femme ? 😎 Modifié le 15 mai 2024 par z3m 1
KOOMICHRIS Posté(e) le 28 mai 2024 Signaler Posté(e) le 28 mai 2024 On 5/13/2024 at 7:59 PM, z3m said: Visez un peu le merdier des chaines du v6 3.0 TDi : J’apprécie l’effort d’intégration et l’exercice d’engenierie mécanique ⚙️ dans un sens c’est beau…tellement c’est compliqué. après avec le nombre de pièces et la complexité…. L’automobile( ou plutôt l’agriculture) n’est peut être pas la meilleure application, sur la durée et pour la maintenance périodique,l’accessibilité, c’est potentiellement moins opportun. 1
z3m Posté(e) le 12 juin 2024 Auteur Signaler Posté(e) le 12 juin 2024 Simplification en 2011, le v6 passe de quatre à deux chaines ! 💣 1
ACS3 Posté(e) le 14 juin 2024 Signaler Posté(e) le 14 juin 2024 -4kg ... lol efficient ... heureusement que ce n'est que du simple AAC en tete ... 3
vincent_ Posté(e) le 14 juin 2024 Signaler Posté(e) le 14 juin 2024 Non c’est du double arbre en tête, ils s’entraînent par pignons. Le plus gros défaut selon moi, c’est que ces chaînes sont à l’arrière, côté boîte de vitesse. En cas d’usure des guides (ce qui arrive), ça rend l’opération franchement pénible… 1
z3m Posté(e) le 15 juin 2024 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juin 2024 10 hours ago, vincent_ said: Le plus gros défaut selon moi, c’est que ces chaînes sont à l’arrière, côté boîte de vitesse. En cas d’usure des guides (ce qui arrive), ça rend l’opération franchement pénible… Des mécanos qui s'y sont risqué le confirmerons. 🙃 1
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