vincent_ Posté(e) le 14 avril Signaler Posté(e) le 14 avril Si tu as je suis intéressé, mais je ne suis pas sûr qu’on parle de la même chose. Moi je parle de cette pièce là en lien pour illustrer : https://www.cafr.ebay.ca/itm/275902511635 Cette pièce est spécifique aux M3 à cause la barrette de 3 boutons à gauche, différente des versions DKG à cause du bouton sous le levier de la DKG, et différente des E93 à cause du bouton de l’ouverture du toit…
AlEj0X666 Posté(e) le 14 avril Auteur Signaler Posté(e) le 14 avril Il y a 7 heures, LeoPolo a dit : Je peux regarder mais je crois que j’en ai 2 jeux en rab mais c’est pour version Fxx…. Dis moi si ça t’intéresse ? À voir selon les refs que tu as. Logiquement la forme est la même sur fxx mais pas compatible. Si jamais transmets les références et je vérifie
LeoPolo Posté(e) le 14 avril Signaler Posté(e) le 14 avril il y a 1 minute, AlEj0X666 a dit : À voir selon les refs que tu as. Logiquement la forme est la même sur fxx mais pas compatible. Si jamais transmets les références et je vérifie Je te donne ça la semaine prochaine 👌 1
AlEj0X666 Posté(e) le 20 avril Auteur Signaler Posté(e) le 20 avril Quand j'y pense je réalise qu'elle a quand même bien changé cette M3 🤤 J'ai codé les feux et ça semble être fonctionnel. En pleine réflexion sur l'échappement à savoir si je reste full décata ou si je greffe deux petits silencieux supplémentaires sur le X-Pipe ou carrément remonter l'origine faire sauter les primaires uniquement. 1 13
I_KnOw Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril La config x pipe d'origine avec cata primaire supprimé est la solution qui a le plis fait ses preuves. Pour quelques choses au meilleur rapport prix / performance / sonorité 1
AlEj0X666 Posté(e) le 21 avril Auteur Signaler Posté(e) le 21 avril il y a 52 minutes, I_KnOw a dit : La config x pipe d'origine avec cata primaire supprimé est la solution qui a le plis fait ses preuves. Pour quelques choses au meilleur rapport prix / performance / sonorité Dans l’idée faut trouver un second X-Pipe d’origine afin de ne pas sacrifier mon actuel. Hier j’ai encore roulé avec et full décat c’est trop. Bon mon histoire de silencieux vidée aussi ça gâche tout. Mais je pense que même avec un silencieux autre les décibels resteront hautes et sans parler des odeurs d’essence dans le garage 🙄 1
aramis Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Tarif raisonnable : OEM + track pipes idealement montées avec des raccords Vband soudés pour que ce soit reversible...regardez le prix d'un mid pipe OEM ou sinon SS, akra...AFE font un truc aussi avec des catas GESI mais en place des primaires, c'est bien car pas besoin de reprog, mieux que l'OEM mais pas aussi bien que des mettre des HJS en seconde position
//M_ath Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril il y a 44 minutes, krouny a dit : ligne akra evo et pi basta C'est peut-être efficace, bien fini et léger, mais pour le coup, ça ne chante pas beaucoup. 2
AlEj0X666 Posté(e) le 21 avril Auteur Signaler Posté(e) le 21 avril Il y a 1 heure, aramis a dit : Tarif raisonnable : OEM + track pipes idealement montées avec des raccords Vband soudés pour que ce soit reversible...regardez le prix d'un mid pipe OEM ou sinon SS, akra...AFE font un truc aussi avec des catas GESI mais en place des primaires, c'est bien car pas besoin de reprog, mieux que l'OEM mais pas aussi bien que des mettre des HJS en seconde position J'ai vu ceux de Evolve qui ont bonne réputation et prix correct. Modifier comme tu dis avec raccord V-band j'ai peur que ça laisse moins de possibilité d'ajustement au montage non ? Mais je valide clairement la facilité d'assemblage et meilleure étanchéité. JE viens de poncer à nouveau les vidéo sur le net et revenir en arrière sur une X-Pipe d'origine et virer les primaires semble le meilleur des deux mondes. Perfs, CT, bruit, budget. il y a 47 minutes, krouny a dit : ligne akra evo et pi basta Akra j'ai eu et je suis vraiment pas fan du rendu trop métallique à mon sens.
krouny Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Moi j aime le côté pas bricolé, car un bout de ci un bout de ça et ça fini avec du drone pour finalement pas top autant rester OEM et vider juste la gamelle 1
PascalG Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Il y a 17 heures, AlEj0X666 a dit : Quand j'y pense je réalise qu'elle a quand même bien changé cette M3 🤤 J'ai codé les feux et ça semble être fonctionnel. En pleine réflexion sur l'échappement à savoir si je reste full décata ou si je greffe deux petits silencieux supplémentaires sur le X-Pipe ou carrément remonter l'origine faire sauter les primaires uniquement. Superbe config ! 😍 Mais avec toutes ces transformations, je suis surpris de voir encore les angel eyes d'origine... jaunes ! 😉 C'est le premier truc que j'ai changé sur la mienne, il y a 10 ans 😊 1
Mrcropel Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Coucou, topic très intéréssant et superbe configuration 💗 Les sièges et le mélange des couleurs à l'intérieur est top, ça ravive l'intérieur sans que ce ne soit trop clair. Hâte de suivre le sujet 👌 1
AlEj0X666 Posté(e) le 21 avril Auteur Signaler Posté(e) le 21 avril Il y a 3 heures, PascalG a dit : Superbe config ! 😍 Mais avec toutes ces transformations, je suis surpris de voir encore les angel eyes d'origine... jaunes ! 😉 C'est le premier truc que j'ai changé sur la mienne, il y a 10 ans 😊 Affaire de goût 😄 je préfère l’origine 🙂 Il y a 2 heures, Mrcropel a dit : Coucou, topic très intéréssant et superbe configuration 💗 Les sièges et le mélange des couleurs à l'intérieur est top, ça ravive l'intérieur sans que ce ne soit trop clair. Hâte de suivre le sujet 👌 Merci pour ton commentaire 🙏🏻 Le restant représente plus gros du budget donc ça va arriver au compte goutte 🥵
alex205 Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Elle est superbe et t'as déjà bien avancé dans ta liste de course de la 1ère page 😅 Ce qui va tout changer c'est quand elle sera rabaissé sur des combinés filetés 👍 Pour la ligne, j'y ai également pensé à supprimer les cata primaire puisque apparemment il y aurait une dizaine de chevaux à gagner mais juste avec le silencieux M Performance couplé à l'admission et plenum cabone je trouve le son parfait, plus ça serait trop. 1
Mrcropel Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Il y a 3 heures, AlEj0X666 a dit : Merci pour ton commentaire 🙏🏻 Le restant représente plus gros du budget donc ça va arriver au compte goutte 🥵 On commence souvent par le moins onéreux et ça va crescendo ensuite, mais ça annonce que du bon 😋
GEBm3 Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Il y a 9 heures, AlEj0X666 a dit : Akra j'ai eu et je suis vraiment pas fan du rendu trop métallique à mon sens. Ah ben on a pas les mêmes définitions de métallique alors! Je peux reprendre ta phrase au mot près sauf la fin: akra evo j ai eu, et pas fan du rendu, beaucoup trop sourd à mon goût !😜 l’origine est plutôt métallique , surtout à haut régime. En OEM modifié , c’est plutôt magnifié . Mais en akra, c’est bruyant mais sur des notes plutôt assourdies. Et à haut régime, on perd ce timbre bien métal de ce V8.
AlEj0X666 Posté(e) le 21 avril Auteur Signaler Posté(e) le 21 avril Il y a 23 heures, alex205 a dit : Elle est superbe et t'as déjà bien avancé dans ta liste de course de la 1ère page 😅 Ce qui va tout changer c'est quand elle sera rabaissé sur des combinés filetés 👍 Pour la ligne, j'y ai également pensé à supprimer les cata primaire puisque apparemment il y aurait une dizaine de chevaux à gagner mais juste avec le silencieux M Performance couplé à l'admission et plenum cabone je trouve le son parfait, plus ça serait trop. C’est effectivement une des modifications qui va la métamorphoser en look et comportement. Elle est moins l’époque des modifications sur Renault Sport. C’est fou les tarifs et ce ne fait qu’augmenter 🙄🫣 Il y a 23 heures, Mrcropel a dit : On commence souvent par le moins onéreux et ça va crescendo ensuite, mais ça annonce que du bon 😋 C’est ça 😄 Il y a 22 heures, GEBm3 a dit : Ah ben on a pas les mêmes définitions de métallique alors! Je peux reprendre ta phrase au mot près sauf la fin: akra evo j ai eu, et pas fan du rendu, beaucoup trop sourd à mon goût !😜 l’origine est plutôt métallique , surtout à haut régime. En OEM modifié , c’est plutôt magnifié . Mais en akra, c’est bruyant mais sur des notes plutôt assourdies. Et à haut régime, on perd ce timbre bien métal de ce V8. Je me suis mal exprimé dans ce cas. Ce que je voulais dire c’est que Akra j’ai trouvé ça assez étouffé et ce que je cherche c’est une sonorité bien grave du V8. L’opposé de la ligne Akra. Après c’est un avis perso ! 2
Start 67 Posté(e) le 22 avril Signaler Posté(e) le 22 avril (modifié) Le 21/04/2025 à 20:22, alex205 a dit : Elle est superbe et t'as déjà bien avancé dans ta liste de course de la 1ère page 😅 Ce qui va tout changer c'est quand elle sera rabaissé sur des combinés filetés 👍 Pour la ligne, j'y ai également pensé à supprimer les cata primaire puisque apparemment il y aurait une dizaine de chevaux à gagner mais juste avec le silencieux M Performance couplé à l'admission et plenum cabone je trouve le son parfait, plus ça serait trop. Je te rejoins aussi, j'ai eu quelques configs de ligne avec des choses très bruyantes et très métallique.....aujourd'hui juste silencieux vidé + admission carbone et c'est bien grave à souhait . j'ai des catas primaires vides qui attendent depuis des mois dans le garage mais trop peur de perdre cette belle sonorité. Modifié le 22 avril par Start 67 2
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