Posté(e) le 14 avril 20251 a comment_1206179 il y a 1 minute, AlEj0X666 a dit : À voir selon les refs que tu as. Logiquement la forme est la même sur fxx mais pas compatible. Si jamais transmets les références et je vérifie Je te donne ça la semaine prochaine 👌 Signaler
Posté(e) le 20 avril 20251 a Auteur comment_1206956 Quand j'y pense je réalise qu'elle a quand même bien changé cette M3 🤤 J'ai codé les feux et ça semble être fonctionnel. En pleine réflexion sur l'échappement à savoir si je reste full décata ou si je greffe deux petits silencieux supplémentaires sur le X-Pipe ou carrément remonter l'origine faire sauter les primaires uniquement. Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1206982 La config x pipe d'origine avec cata primaire supprimé est la solution qui a le plis fait ses preuves. Pour quelques choses au meilleur rapport prix / performance / sonorité Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a Auteur comment_1206993 il y a 52 minutes, I_KnOw a dit : La config x pipe d'origine avec cata primaire supprimé est la solution qui a le plis fait ses preuves. Pour quelques choses au meilleur rapport prix / performance / sonorité Dans l’idée faut trouver un second X-Pipe d’origine afin de ne pas sacrifier mon actuel. Hier j’ai encore roulé avec et full décat c’est trop. Bon mon histoire de silencieux vidée aussi ça gâche tout. Mais je pense que même avec un silencieux autre les décibels resteront hautes et sans parler des odeurs d’essence dans le garage 🙄 Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1206999 Tarif raisonnable : OEM + track pipes idealement montées avec des raccords Vband soudés pour que ce soit reversible...regardez le prix d'un mid pipe OEM ou sinon SS, akra...AFE font un truc aussi avec des catas GESI mais en place des primaires, c'est bien car pas besoin de reprog, mieux que l'OEM mais pas aussi bien que des mettre des HJS en seconde position Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1207005 il y a 44 minutes, krouny a dit : ligne akra evo et pi basta C'est peut-être efficace, bien fini et léger, mais pour le coup, ça ne chante pas beaucoup. Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a Auteur comment_1207006 Il y a 1 heure, aramis a dit : Tarif raisonnable : OEM + track pipes idealement montées avec des raccords Vband soudés pour que ce soit reversible...regardez le prix d'un mid pipe OEM ou sinon SS, akra...AFE font un truc aussi avec des catas GESI mais en place des primaires, c'est bien car pas besoin de reprog, mieux que l'OEM mais pas aussi bien que des mettre des HJS en seconde position J'ai vu ceux de Evolve qui ont bonne réputation et prix correct. Modifier comme tu dis avec raccord V-band j'ai peur que ça laisse moins de possibilité d'ajustement au montage non ? Mais je valide clairement la facilité d'assemblage et meilleure étanchéité. JE viens de poncer à nouveau les vidéo sur le net et revenir en arrière sur une X-Pipe d'origine et virer les primaires semble le meilleur des deux mondes. Perfs, CT, bruit, budget. il y a 47 minutes, krouny a dit : ligne akra evo et pi basta Akra j'ai eu et je suis vraiment pas fan du rendu trop métallique à mon sens. Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1207008 Moi j aime le côté pas bricolé, car un bout de ci un bout de ça et ça fini avec du drone pour finalement pas top autant rester OEM et vider juste la gamelle Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1207013 Il y a 17 heures, AlEj0X666 a dit : Quand j'y pense je réalise qu'elle a quand même bien changé cette M3 🤤 J'ai codé les feux et ça semble être fonctionnel. En pleine réflexion sur l'échappement à savoir si je reste full décata ou si je greffe deux petits silencieux supplémentaires sur le X-Pipe ou carrément remonter l'origine faire sauter les primaires uniquement. Superbe config ! 😍 Mais avec toutes ces transformations, je suis surpris de voir encore les angel eyes d'origine... jaunes ! 😉 C'est le premier truc que j'ai changé sur la mienne, il y a 10 ans 😊 Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1207015 Coucou, topic très intéréssant et superbe configuration 💗 Les sièges et le mélange des couleurs à l'intérieur est top, ça ravive l'intérieur sans que ce ne soit trop clair. Hâte de suivre le sujet 👌 Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a Auteur comment_1207027 Il y a 3 heures, PascalG a dit : Superbe config ! 😍 Mais avec toutes ces transformations, je suis surpris de voir encore les angel eyes d'origine... jaunes ! 😉 C'est le premier truc que j'ai changé sur la mienne, il y a 10 ans 😊 Affaire de goût 😄 je préfère l’origine 🙂 Il y a 2 heures, Mrcropel a dit : Coucou, topic très intéréssant et superbe configuration 💗 Les sièges et le mélange des couleurs à l'intérieur est top, ça ravive l'intérieur sans que ce ne soit trop clair. Hâte de suivre le sujet 👌 Merci pour ton commentaire 🙏🏻 Le restant représente plus gros du budget donc ça va arriver au compte goutte 🥵 Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1207050 Elle est superbe et t'as déjà bien avancé dans ta liste de course de la 1ère page 😅 Ce qui va tout changer c'est quand elle sera rabaissé sur des combinés filetés 👍 Pour la ligne, j'y ai également pensé à supprimer les cata primaire puisque apparemment il y aurait une dizaine de chevaux à gagner mais juste avec le silencieux M Performance couplé à l'admission et plenum cabone je trouve le son parfait, plus ça serait trop. Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1207053 Il y a 3 heures, AlEj0X666 a dit : Merci pour ton commentaire 🙏🏻 Le restant représente plus gros du budget donc ça va arriver au compte goutte 🥵 On commence souvent par le moins onéreux et ça va crescendo ensuite, mais ça annonce que du bon 😋 Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a comment_1207062 Il y a 9 heures, AlEj0X666 a dit : Akra j'ai eu et je suis vraiment pas fan du rendu trop métallique à mon sens. Ah ben on a pas les mêmes définitions de métallique alors! Je peux reprendre ta phrase au mot près sauf la fin: akra evo j ai eu, et pas fan du rendu, beaucoup trop sourd à mon goût !😜 l’origine est plutôt métallique , surtout à haut régime. En OEM modifié , c’est plutôt magnifié . Mais en akra, c’est bruyant mais sur des notes plutôt assourdies. Et à haut régime, on perd ce timbre bien métal de ce V8. Signaler
Posté(e) le 21 avril 20251 a Auteur comment_1207065 Il y a 23 heures, alex205 a dit : Elle est superbe et t'as déjà bien avancé dans ta liste de course de la 1ère page 😅 Ce qui va tout changer c'est quand elle sera rabaissé sur des combinés filetés 👍 Pour la ligne, j'y ai également pensé à supprimer les cata primaire puisque apparemment il y aurait une dizaine de chevaux à gagner mais juste avec le silencieux M Performance couplé à l'admission et plenum cabone je trouve le son parfait, plus ça serait trop. C’est effectivement une des modifications qui va la métamorphoser en look et comportement. Elle est moins l’époque des modifications sur Renault Sport. C’est fou les tarifs et ce ne fait qu’augmenter 🙄🫣 Il y a 23 heures, Mrcropel a dit : On commence souvent par le moins onéreux et ça va crescendo ensuite, mais ça annonce que du bon 😋 C’est ça 😄 Il y a 22 heures, GEBm3 a dit : Ah ben on a pas les mêmes définitions de métallique alors! Je peux reprendre ta phrase au mot près sauf la fin: akra evo j ai eu, et pas fan du rendu, beaucoup trop sourd à mon goût !😜 l’origine est plutôt métallique , surtout à haut régime. En OEM modifié , c’est plutôt magnifié . Mais en akra, c’est bruyant mais sur des notes plutôt assourdies. Et à haut régime, on perd ce timbre bien métal de ce V8. Je me suis mal exprimé dans ce cas. Ce que je voulais dire c’est que Akra j’ai trouvé ça assez étouffé et ce que je cherche c’est une sonorité bien grave du V8. L’opposé de la ligne Akra. Après c’est un avis perso ! Signaler
Posté(e) le 22 avril 20251 a comment_1207167 Le 21/04/2025 à 20:22, alex205 a dit : Elle est superbe et t'as déjà bien avancé dans ta liste de course de la 1ère page 😅 Ce qui va tout changer c'est quand elle sera rabaissé sur des combinés filetés 👍 Pour la ligne, j'y ai également pensé à supprimer les cata primaire puisque apparemment il y aurait une dizaine de chevaux à gagner mais juste avec le silencieux M Performance couplé à l'admission et plenum cabone je trouve le son parfait, plus ça serait trop. Je te rejoins aussi, j'ai eu quelques configs de ligne avec des choses très bruyantes et très métallique.....aujourd'hui juste silencieux vidé + admission carbone et c'est bien grave à souhait . j'ai des catas primaires vides qui attendent depuis des mois dans le garage mais trop peur de perdre cette belle sonorité. Modifié le 22 avril 20251 a par Start 67 Signaler
Posté(e) le 22 avril 20251 a Auteur comment_1207174 il y a 48 minutes, Start 67 a dit : Je te rejoins aussi, j'ai eu quelques configs de ligne avec des choses très bruyantes et très métallique.....aujourd'hui juste silencieux vidé + admission carbone et c'est bien grave à souhait . j'ai des catas primaires vides qui attendent depuis des mois dans le garage mais trop peur de perdre cette belle sonorité. Sonorité au top mais encore trop étouffé comme ça je trouve 😄 Signaler
Posté(e) le 23 avril 20251 a comment_1207222 Le problème, c'est dès que tu touches au catas, la sonorité métallique redevient présente. Full décata c'est une horreur....décata primaire + silencieux semble le bon compromis. ( A voir) Quand tu goûtes au grognement du carbone, tu te rends compte que la sonorité de l'admission est démentielle 🤩🤩🤩 Team sonorité admission Vs team sonorité de la ligne. Avoir un mélange homogène des 2 est toujours délicat. Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter