Posté(e) le 14 septembre 2025le 14 sept. comment_1219836 Défais la vitre, retire le moteur électrique et nettoie le connecteur électrique et tout va rentrer dans l’ordre. Signaler
Posté(e) le 8 octobre 2025le 8 oct. comment_1221950 Je viens de parcourir ton sujet, la config est dingue. Et chapeau pour le travail effectué. Elle est magnifique. 😍 Signaler
Posté(e) le 13 décembre 2025le 13 déc. comment_1229058 plus de belles modifications par ici?? 🥲 Signaler
Posté(e) le 21 décembre 2025le 21 déc. Auteur comment_1229926 Le 08/10/2025 à 09:08, Slysio a dit :Je viens de parcourir ton sujet, la config est dingue. Et chapeau pour le travail effectué. Elle est magnifique. 😍merci beaucoup ! 🙂Le 13/12/2025 à 09:11, NicoXO a dit :plus de belles modifications par ici?? 🥲Non le boulot prend une place considérable et j’ai peu de temps à consacrer à la M3 🥺 Signaler
Posté(e) le 27 janvierle 27 janv. Auteur comment_1233330 Hello l’équipe ! Beaucoup de repos pour la M3 mais pas pour le propriétaire … seul avantage en contrepartie c’est qu’en récompense je peux à nouveau craquer dans l’achat de pièces 🤩Petite visite dans la boutique du sorcier Mike. Je repars avec un jeu de combinés INTRAX 1K2 + coupelles. Rotules de bras avant + Bras de pince Millway. Un plaque sous moteur et un pack pour la vidange annuelle. Il ne reste plus qu’à patienter comme un enfant à l’approche de Noël 🫣 Signaler
Posté(e) le 27 janvierle 27 janv. comment_1233344 Comme toujours, beau programme au menu ici.Au vu de ton utilisation, pourquoi avoir choisi de l’Intrax plutôt que du Tractive qui permet de conserver les suspensions pilotées ? Signaler
Posté(e) le 27 janvierle 27 janv. Auteur comment_1233350 il y a 8 minutes, //M_ath a dit :Comme toujours, beau programme au menu ici.Au vu de ton utilisation, pourquoi avoir choisi de l’Intrax plutôt que du Tractive qui permet de conserver les suspensions pilotées ?Merci Math. Ben écoute je suis pas un adepte des suspensions pilotées. Puis on pas mal échangé avec Mike et selon lui c’est ce qu’il me correspondrait le plus. Je l’utilise très peu comme voiture classique. Généralement c’est trajet 100% plaisir, beaucoup de cols de montagne avec des changements d’appui régulier, gros transferts de charge etc etc … je piste peu par manque de temps mais j’ai pour projet d’en faire de temps en temps. Nurb (qui peut correspondre à des amortisseurs réglés pour un usage « en cols ») et peut être un ou deux autres circuits mais ce sera très limité. Signaler
Posté(e) le 27 janvierle 27 janv. comment_1233386 les tractives sont techniquement plus polyvalentes, mais la polyvalence se paye plus cher. Ces suspension avec EDC Oem sont assez plug'n'play, mais pas autant quand même que les intrax. En terme de perfo, c'est plus intrax, et tu as ce passage en 4 combinés filetés.Bref j'adore Tractive, et mon coeur va plutôt vers cette marque, mais là il s'agissait effectivement pas de moi, et comme le dis @AlEj0X666 ça lui correspondait plus. Signaler
Posté(e) le 28 janvierle 28 janv. comment_1233430 Impatient de lire ton feeling avec les intrax car c'est du très très beau matos Signaler
Posté(e) le 5 avrille 5 avril Auteur comment_1240571 J’ai profité du jour férié ici pour faire un nettoyage en profondeur de la belle plus quelques bricoles.Nettoyage, retouches au polissage des zones qui avaient besoin d’être rafraîchies. Le debosseleur m’avait ruiné le capot avec ses outils et toute la face arrière présentée tout un voile blanchâtre. Je pense le rodage du silencieux Eisenmann. L’humidité + d’être full décatalysé il a prit cher 😄 Puis j’ai remis un peu de cire histoire de faire ça bien.J’ai posé la céramique des jantes … après bientôt 2ans que le flacon dormait sur l’étagère au garage. Bref un truc de moins à faire 😂Pose de la dernière pièce Eventuri manquante, montage du pommeau M5 avec son beau soufflet en alcantara et idem pour le levier de frein à main + deux appuie-têtes refait avec le bon cuir et surpiqûres blanche.Semaine prochaine je la dépose pour le montage des amortisseurs et des pièces châssis, la plaque sous moteur, remontage du X-Pipe d’origine avec intégration des décata primaires Evolve. Sans oublier la géométrie !Dernière étape sa vidange moteur annuelle et elle sera prête pour rouler à fond cet été 🤩 Signaler
Posté(e) le 5 avrille 5 avril comment_1240584 Toujours du travail de qualité par ici, félicitations, elle est magnifique comme d'habitude 👍 Signaler
Posté(e) le 24 avrille 24 avril Auteur comment_1242263 Il y a 11 heures, aramis a dit :Ils font geo "à la ficelle" ? c'est ou?Chez DRS Motorsport à proximité de Lausanne. C’est une bonne adresse pour les ///M et Porsche même si je pense qu’ils sont ouverts aux autres marques. Mais ça reste leur spécialité. Ils font beaucoup de préparation similaire au Team Schirmer. Puis c’est pratique car c’est à proximité de mon travail. 🙂 Signaler
Posté(e) le 24 avrille 24 avril comment_1242289 ça fait plaisir de voir des gens "bien" travailler, ils ont du beau matos! Signaler
Posté(e) le 25 avrille 25 avril Auteur comment_1242434 Le 24/04/2026 à 11:23, aramis a dit :ça fait plaisir de voir des gens "bien" travailler, ils ont du beau matos!C’est vrai ! J’ai hâte de la récupérer début de semaine prochaine 🥳 Signaler
Posté(e) le 28 avrille 28 avril Auteur comment_1242732 Voilà elle est de retour !Premier constat, le rendu est superbe, entre une hauteur de caisse plus basse et le carrossage … 😍Au démarrage c’est moins en mode cochon. Retrouver deux catas sur les quatre c’est clairement plus appréciable. Je conserve la sonorité que j’aime tant de la Race mais avec moins de drone et de décibels. L’équilibre bruit d’admi/échappement est meilleur !!Mike tu avais raison le confort des Intrax est clairement supérieur à l’origine c’est une folie !!Le trajet retour n’est pas idéal mais je redécouvre clairement une nouvelle voiture. La stabilité à haute vitesse, en appuie est stratosphérique. Mais j’ai hâte de goûter au plein potentiel de ces améliorations. J’ai juste ajouté des billettes de barre stab Millway car absentes du kit Intrax et les miennes commençaient à fatiguer. J’ai d’ailleurs perdu la vibration que je ressentait, c’était peut-être à cause d’elles …En attendant je remercie une fois de plus @Nakamiki pour ses précieux conseils et la fourniture des pièces et également le garage DRS pour la pose !Prochaine livraison c’est le front lip Alpha-N qui finira le look extérieur de ma belle 😊 Signaler
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