Merci pour ta réponse 

Bonne continuation pour ta restauration 

Salut,

Quelqu’un connaît la référence, un site ou une façon facile de fabriquer l’outil pour remplacer les pastilles sur les S50 ?

Voilà les mesures effectués, à voir si le réglage va résoudre mes problèmes.

Je vais essayer de voir pour en bricoler un en reprenant l'astuce de @gegette .

Je vais demander à tout hasard à mon concessionnaire. On trouve pour d autres moteurs M mais le s50 est pas forcément listé

Il a l’air disponible sur ce site (que je ne connais pas).

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-hebel-83300491053/?srsltid=AfmBOopFSQ3-5C-pmb5zDtI3-BT1bbDyoz1u3WrGuYogTZHlKxszOXRa

disponible également chez ecs tuning lap

Je viens de commander un jeu de clé pour combiné fileté sur Amazon env 18 euros je vais le meuler et modifier si besoin

Il y a 3 heures, EPZ a dit :

Il a l’air disponible sur ce site (que je ne connais pas).

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-hebel-83300491053/?srsltid=AfmBOopFSQ3-5C-pmb5zDtI3-BT1bbDyoz1u3WrGuYogTZHlKxszOXRa

Cool déjà avec le numéro de série de la pièce je vais pouvoir avancer un peu plus. Je vais essayer la concession on sait jamais demain.

Ils ont l air bien noté https://www.trustedshops.de/bewertung/info_X528A384772A9F047A520819FF2A1882E.html#review-area

Il y a 1 heure, julien m a dit :

disponible également chez ecs tuning lap

Je viens de commander un jeu de clé pour combiné fileté sur Amazon env 18 euros je vais le meuler et modifier si besoin

C est sur que différence de prix ça peut être intéressant sur le site au dessus je serai déjà à 110€ livré après faut être sur que l outil soit nickel pour pas détériorer les pièces quand tu vas faire levier.

Il y a 6 heures, Thy2610 a dit :

Ils ont l air bien noté https://www.trustedshops.de/bewertung/info_X528A384772A9F047A520819FF2A1882E.html#review-area

C est sur que différence de prix ça peut être intéressant sur le site au dessus je serai déjà à 110€ livré après faut être sur que l outil soit nickel pour pas détériorer les pièces quand tu vas faire levier.

Pas trop de risque en poussant doucement

Je fais confiance aux méthodes de @gegette

Pour l'avoir déjà rencontré, il est dans le haut niveau de compétence (théorique et pratique)

Il y a 2 heures, julien m a dit :

Pas trop de risque en poussant doucement

Je fais confiance aux méthodes de @gegette

Pour l'avoir déjà rencontré, il est dans le haut niveau de compétence (théorique et pratique)

C est plus moi qui defois en expérimentant des nouveaux trucs ou je me retrouve avec plus de boulot qu a l origine lol

Salut,

J’ai trouvé ce schéma sur un autre forum je ne sais pas si je dois le citer pour éviter les soucis.

J ai récupéré une tricoise pour raccord pompier 9€ neuf.

J ai dessiné le gabarit je vais découper ça dans le week end.

salut,

J’ai fabriqué mon outil pour le côté échappement. J ai pu démonter toutes les pastilles. Par contre il ne fonctionne pas pour l admission. J ai pu voir des outils avec deux profiles différents de chaque côté et d autres avec un seul profil. Quelqu un aurait la fiche d atelier sous la main pour voir la référence de l outil qu il faut ? Car je n ai pas encore réinstaller le logiciel sur mon pc.

Mon concessionnaire a bien en stock le 83300491053 à 77€. D après les photos il n y a qu’un profil donc identique pour admission et échappement.

En modifiant le profil c est bon j ai un outil qui permet de faire admission et échappement. C est 77€ d économiser, j attend un retour pour des pastilles car chez BMW c est passé en Classic et c est 23€ la pastille. Il m en faut 8. Pour l instant je vais toucher qu a l échappement car l admission semble plutôt correct

Est ce que de mettre des pastilles autre que celle de chez bmw est risqué ? Le revêtement et la matière sont ils différents ?

https://ebay.us/m/JkcoSc

Modifié le 9 juillet 20251 a par Thy2610

Les pastilles sont commandées je les reçois la semaine pro. En espérant que les compressions vont revenir.

Pour la suite dépannage des vitres elec je n ai pas de liaison entre le module confort et les moteurs. Et après remontage des panneaux de portes. Il me manquera plus qu un ciel de toit pour l intérieur et un accoudoir gris.

Salut,

Bon le réglage des jeux aux soupapes n’aura pas eu raison de ce problème de compression.

Je ne vais jamais dans des garages pour faire de la mécanique mise à part les révisions de la m4 pour le suivi.

Vous auriez une idée du prix pour déculasser et si des soupapes sont grillées le prix pour remettre la culasse et soupapes à neuf ? Car j aurais pas forcément le temps de faire ce genre de chantier.

Ça vaut le coup de faire un ultime test avec un kit leakdown ?

Il y a 1 heure, Thy2610 a dit :

Salut,

Bon le réglage des jeux aux soupapes n’aura pas eu raison de ce problème de compression.

Je ne vais jamais dans des garages pour faire de la mécanique mise à part les révisions de la m4 pour le suivi.

Vous auriez une idée du prix pour déculasser et si des soupapes sont grillées le prix pour remettre la culasse et soupapes à neuf ? Car j aurais pas forcément le temps de faire ce genre de chantier.

Salut @Thy2610 😉

Bon et bien désolé pour toi , au moins tu auras essayé .

Niveau tarif même si c'est sur une E46 @sebos92 😉 a eu pas mal de galère , il va pouvoir te donner un ordre d'idée .

Après essaie d'avoir @ACS3 😉 il sera plus à même de te donner une fourchette de prix .

Pour le prix ça dépendra du garage qui boss dessus, mais à presque 200 000 km il est préférable de tout refaire entièrement, les joints toriques (il y'en a une chier) doivent être séchés, les chaînes sont allongées, le vanos etc... 40h de MO en gros...