Pour mon moteur je dépasse légèrement 2000 euros en pièces et fournitures en tirant un peu les coûts en prenant le minimum chez bmw...

Tous les joints, patins de chaînes, chaînes, coussinets, visseries , pompe a eau, après si il faut envoyer la culasse atelier spécialisé, peut être 1000 balles en plus en fonction de l'état.

Bref un billet à mini 5000 balles avec la MO

En dessous je pense que c'est pas faisable.

Il me semble avoir déjà vu sur le forum, un prix comme 1200 euros pour déposer distri, arbres à cames et refaire l'étanchéité de la contre culasse

il y a une heure, JM33 a dit :

Salut @Thy2610 😉

Bon et bien désolé pour toi , au moins tu auras essayé .

Niveau tarif même si c'est sur une E46 @sebos92 😉 a eu pas mal de galère , il va pouvoir te donner un ordre d'idée .

Après essaie d'avoir @ACS3 😉 il sera plus à même de te donner une fourchette de prix .

Je viens de regarder, le garagiste m'avait facturer 25h a 75 euros/h en 2022 soit 1875 euros pour déculasser, remplacer les joints de queues de soupapes, tous les joints, joint de culasse,etc...

Après il faut compter le prix des pièces, certaines pièces ne sont pas forcément a prendre chez BMW, Autod.. sera ton ami pour abaisser la facture de tout ce qui est joint par exemple.

Sans compter la rectification de la culasse chez un spécialiste.

Forcément a 200000 kilomètres vaut mieux la faire rectifier.

C'est une opération entre 4000 minimum et 5000 euros environ en fonction du prix de la main d'œuvre et de là où tu vas aller piocher tes pièces pour te donner une fourchette.

Modifié le 21 juillet 20251 a par sebos92

Il y a 2 heures, julien m a dit :

Pour le prix ça dépendra du garage qui boss dessus, mais à presque 200 000 km il est préférable de tout refaire entièrement, les joints toriques (il y'en a une chier) doivent être séchés, les chaînes sont allongées, le vanos etc... 40h de MO en gros...

Je suis tout a fait d'accord avec toi, a ce kilométrage là il faut tout refaire une bonne fois pour toute et être tranquille après

Modifié le 22 juillet 20251 a par sebos92

Ok super merci pour vos retours je vais la laisser un peu de côté le temps de provisionner je vais finir l intérieur et je pense que j enverrai le moteur chez un spécialiste début d année prochaine.

Salut tout le monde,

C'est décidé j'ai envie de profiter à 100% de cette voiture cette année donc je vais faire en sorte que le moteur parte rapidement se faire une santé. Auriez vous une fourchette de prix fait par un pro avec facture si je pars sur coussinets, segments, reprise culasse et soupapes, changement chaine distri, révision vanos et embrayage ? Y a il d autres choses à faire faire pendant que j y suis ? Je pense que je essaierai de faire 1 ou 2 sorties par an sur circuit. Vaudrait il le coup de monter un carter et pompe a huile de S50B32 ?

Allez je reviens sur ce post car maintenant que le moteur ronronne je vais pouvoir reprendre le remontage intérieur et essayer de remettre tous les équipement d origine dessus qui ont été démonté pour en faire une superlegera lol

Je reçois des feux d origine avant et un moteur de lève vitre passager cette semaine, comme ca je vais pouvoir diagnostiquer sur les vitres qui ne s ouvre pas depuis les boutons. Et pouvoir déjà remonter le premier panneau de porte.

Remise en service de la climatisation ce Week end également s il n y a pas de fuites. j'en profiterai pas beaucoup cette année. 😁

Et après il faut que je trouve un ciel de toit, un montant tissu arrière gauche, une console centrale deux boutons grise. J'ai tous les plastique du compartiment moteur à acheter.

Et le final ce sera peinture complète bleu avus et la sellerie mais la ce sera dans un bon moment.

J'attends la fin du rodage avec impatience pour vraiment l exploiter, je vais essayer de la mettre sur piste également dans les prochains mois.🏎️

Et je viens de faire le bilan pour la réfection moteur 8000€ évidemment sans MO ce qui est compris dedans :

• honage cylindres

• Controle equilibrage vilebrequin et AAC

• Culasse : 24x soupapes neuves supertech, joints queue, sieges coté échapp neuf

• Dégraissage de toutes les pieces

• Bougies

• Pompe à huile OEM

• Coussinets ACL

• Vis bielles ARP

• Kit complet réfection Vanos avce outils

• Pompe a eau

• Joint de culasse OEM

• Calorstat

• Segments, chaines, patins, vis culasse et tous les joints OEM

• Capteur cliquetis x3 neufs

• Pastilles pour reglages soupapes

• Embrayage, VM, butée, récepteur et spi boite

• Huiles et LdR

ça chiffre vite mais au moins tu sais ce que tu as! 👍

Avec les feux remis d origine, j ai poussé le diag sur les vitres vas falloir que je re câble le faisaceau sur les micro switch de porte qui ne sont plus la.

Salut @Thy2610 😉

Elle commence à bien prendre forme....👍

Je me souviens d'où tu es parti franchement bravo !! 💪