La M135i de Rdyx- F20

[Rdyx]

"Petite" mise à jour suite à l'installation de multiple pièces:

• Plaquettes Fedoro DS2500
• RFB600
• Barres anti-roulis H&R
• Silentblocs Powerflex violets
• Thermostat huile Mosselman
• Changement pompe à eau préventif + thermostat eau
• Durites aviation Goodridge
• Et j'en ai profité pour faire son petit entretien annuel ainsi que remonter de 0.5cm AV/AR car les suspentions ont un peu travaillé depuis leur installation et de toute façon c'était un poil trop bas, ça passait trop limite à certains endroits 

La pose des pièces s'est faite en 2 fois, mon mécanicien s'est senti un peu motivé et m'a dit qu'en 2 jours tout serait fait, bon quand il a vu où étaient planquées les barres anti-roulis il m'a vite appelé pour me dire qu'il allait falloir prévoir un autre rendez-vous 😂 (Je lui avais bien dit pourtant  ). Pour ceux que ça peut intéresser le changement des barres + silentblocs lui a pris environ 9h

 

Donc premier rendez-vous fin décembre, changement des plaquettes etc, je récupère la voiture sous la pluie et avec le froid et le taff, pas vraiment le temps d'aller voir la différence. Il n'y en a d'ailleurs aucune en fait en usage routier normal. Peut-être un poil plus de mordant et encore très franchement c'est pas certain...

Deuxième rendez-vous fin janvier, changement des barres anti-roulis et des silentblocs, alors là par contre quel changement! En mode sport avec les KW DDC le roulis disparaît quasi intégralement, ça fait un peu balle rebondissante dans le siège si la route est en mauvais état (et qu'on roule un peu trop lentement, oh la belle excuse 😄 ), mais quand c'est pas trop dégueu, quel plaisir d'envoyer et de sentir qu'on a enfin un truc qui répond à ce qu'on lui demande! Là j'ai enfin le châssis que je cherche depuis que j'ai commencé à y toucher! J'imagine pas comme un vrai châssis ///M doit être efficace par contre quand je vois déjà comme le mien se comporte avec les modifications!

Par contre clairement je ne durcirai pas plus. Je frôle la, enfin ma, limite pour un usage daily. Renforcer et rendre le tout plus dur deviendrait clairement trop inconfortable, surtout pour la passagère ^^'

J'ai eu l'occasion d'aller voir la famille sur Nice et donc de pouvoir essayer tout ça ensemble sur quelques routes que je connais bien, ayant pu les parcourir pendant plusieurs années à moto 😛 

L'effet de sous-virage d'origine a quasi intégralement disparu, l'xDrive aide à enrouler juste ce qu'il faut, en Sport+ le DSC fait son taff voir même bride un peu trop et en DSC off c'est vraiment collé au sol (à condition de pas écraser d'un seul coup forcément...). Ma seule déception est le freinage qui reste quand même encore trop juste. L'effet de fading a disparu (merci les durites avia) mais on sent les freinages qui s'allongent un peu plus à chaque virage qui arrive, du moins en descente. En montée je n'ai pas rencontré ce soucis. Tant qu'on est dans la plage ça mord bien mais dès qu'on commence à la dépasser je trouve que le ressenti est assez net. En revanche c'est progressif, on ne passe pas de tout à rien entre deux freinages, ça évite les mauvaises surprises  En gros la moralité que j'y ai trouvé c'est qu'il vaut mieux rouler un peu plus lentement mais plus longtemps que très vite mais très peu!

Mais quel pied de balancer à gauche et à droite et sentir que ça se place tout de suite, un coup de gaz pour aider un peu à pivoter avant de foncer dans le prochain tournant 😍

 

Me reste à faire un parallélisme aux petits oignons pour que tout soit harmonisé et virer les vibrations parrasites qui arrivent ici et là et je pense que ça sera bon, titine pourra arrêter d'avoir des mains qui tripotes ses entrailles plusieurs fois par an 😂
Mon mécanicien m'a recommandé d'aller voir un gars plus spécialisé que lui pour le faire, souvent il le délègue et d'après ses dires vu les "réglages disponibles" et avec tous les changements effectués ça serait mieux que je vois quelqu'un qui connaît son sujet plutôt que quelqu'un de lambda qui prendrait les réglages d'origine. Si vous avez une adresse sur Toulouse/Albi/Carcassonne/Montpellier... 'Fin en gros en occitanie quoi, je vous serais reconnaissant de me partager une petite adresse svp, merci! 🙏

 

Ci-joint une petite photo du thermostat d'huile et des barres anti-roulis d'origine, j'ai zappé de prendre en photo les H&R, mais la barre arrière est aussi fine que mon petit doigt, on passe presque du simple au double en la changeant! Pour info les diamètres des barres d'origines sont de 23.6 AV/14 AR et les H&R sont de 28 AV/20 AR!

Merci pour la longue lecture et bonne route! 😄 

[JM33]

Salut @Rdyx😉

Récit long mais intéressant . 

Merci pour ton retour . 👍

[Rdyx]

Petite mise à jour, fiou ça fait longtemps que j'ai pas écrit sur le fofo, bien que je lise à gauche et à droite! ^^ D'ailleurs, on ne peut plus edit le post d'origine? Dommage pour tenir à jour la config', kilomètres...  

J'ai installé une pompe HPFP B58TU (celle du B58 gen 2 en gros) pour pouvoir passer en E85 tout en restant en stage 2+ avec MHD. Bon, ça, c'est la théorie, en pratique j'avais des soucis de ralenti à froid, le débitmètre commencerait à priori à fatiguer d'après mon mécanicien, il a bidouillé un peu et ça va mieux mais si ça revient je pense que je n'y couperai pas... ^^ Tout ça pour dire que du coup je n'ai pas encore osé passer vraiment en E85, le temps que le diag des problèmes de ralenti soit donné et que j'envisage de toute façon de prendre le kit Can Flex Fuel Analyzer de MHD pour ne pas être bloqué si je ne trouve pas d'e85 en partant quelque part! J'en ai profité pour faire le petit entretien annuel, un peu en avance du coup, et changer aussi les bougies, qui en avaient besoin!

Le temps passant, l'envie de changer se fait aussi sentir petit à petit... Bien que je sois toujours en train de jeter un oeil dans le jardin quand elle y est et que je ne m'en lasse pas, surtout après toutes ces modifications :p 

J'aimerai sauter le pas et passer sur une ///M (avec boîte manuelle serait le pied, ça commence à vraiment me manquer!) mais le fait de passer sur un coupé me freine... La praticité du hayon pour pouvoir transporter des choses me manquerait trop, surtout que c'est un daily et que je n'ai pas la possibilité d'avoir 2 voitures. En terme de stockage, assurance, entretien et aussi praticité du coup ça serait faisable, mais pas top ni raisonnable. Sans parler que je n'ai pas vraiment d'idée de modèle qui pourrait rentrer dans mon budget (30-35k d'ici 6 mois, 1 an environ). J'adorerai une M2, M3 E92, ce genre de bolide quoi, mais le fait que ça soit coupé me paraît difficilement compatible avec l'utilisation que j'envisage... Si vous avez des idées je suis preneur ^^

Les modèles qui me viennent à l'esprit pour le moment feraient sûrement rire/pleurer/peur/crier à l'hérésie certains (surtout sur un forum pro ///M :joy:), mais ça partirait sur du type R FK8 (je suis ultra fan du look, mais je suis quasi sûr que je n'arriverai pas à l'assumer) ou du megane 4RS Trophy. Je tiens vraiment à garder cette praticité tout en ayant, cette fois, un châssis bien fourni de base et qui ne nécessitera pas (trop?) de modifications pour me plaire :p 

D'ailleurs je me demandais, pour vendre à un particulier, je n'ai jamais eu de véhicule dans ce budget à vendre, comment vous procédez pour être sûr qu'il n'y aura pas de soucis sur le règlement? Le plus simple serait de faire une reprise par un pro je me dis, mais je vais tellement y perdre que ça me paraît difficilement intéressant (et je ne suis pas certain qu'un pro voudrait d'un véhicule autant modifié...)

[KOOMICHRIS]

je pense que si tu fais une présentation dédiée de l'auto dans la section idoine après tu peux modifier le premier post a loisir... enfin moi ca marche pour ma mamie

[JM33]

Il y a 8 heures, Rdyx a dit :

 

D'ailleurs je me demandais, pour vendre à un particulier, je n'ai jamais eu de véhicule dans ce budget à vendre, comment vous procédez pour être sûr qu'il n'y aura pas de soucis sur le règlement? Le plus simple serait de faire une reprise par un pro je me dis, mais je vais tellement y perdre que ça me paraît difficilement intéressant (et je ne suis pas certain qu'un pro voudrait d'un véhicule autant modifié...)

Salut @Rdyx😉

De mon expérience personnelle ce que je peux te dire .

J'ai toujours vendu mes véhicules dans un état exceptionnel avec un historique limpide et toujours très peu kilométré , donc dans les tarifs de la tranche haute .

Je n'ai jamais fait reprendre un véhicule par un garage ou un dépôt-vente qui pour la plupart se prennent pour des agences immobilières , comme toi j'aurais beaucoup trop à perdre .

Je suis toujours passé par leboncoin ou la centrale mais il y a quand même beaucoup plus de gens qui regardent leboncoin .

Juste il faudra t'armer de patience , 80 % des gens qui vont te contacter sont soit des doux rêveurs , des escrocs soit des dépôt-vente .

Mais heureusement il y a aussi des gens sérieux et donc des acheteurs potentiels , à toi de faire le tri .

 

Règles de bases 

Personne ne vient voir le véhicule si j'ai pas un minimum de d'infos sur qui viens .

Règles essentielles 

Aucun de mes véhicules n'est parti de chez moi tant que je n'avais pas les fonds créditer et garantis sur un de mes comptes .

Comment faire , tu vois très vite avec l'habitude à qui tu as à faire .

Même un chèque de banque je ne fais pas confiance à moins d'être en semaine appeler jour ouvrables et tout ça et pas de liquide non plus  bref....

J'ai toujours procédé par virement , je trouve que c'est le meilleur moyen sécurisé tu as le numéro de compte d'où les fonds partes le futur acheteur à ton numéro de compte donc pour la traçabilité parfait .

Maintenant il faut juste rassurer le futur acheteur (et toi égualement) d'envoyer les fonds et de ne pas avoir la voiture immédiatement .

Le moment où vous tombez d'accord sur le prix je fais un relevé de kilomètres pour lui garantir sur papier que le jour de l'achat , le véhicule sera dans le même état et avec le même kilométrage .

Que je m'engage à lui vendre le véhicule une fois le montant déterminé crédité sur mes comptes .

Copie les pièces d'identités , il a mon adresse (la maison ne va pas disparaître)

je lui joins une copie de la carte grise qui lui servira pour assurer le véhicule , que je vérifierai quand il partira avec pour être sûr que si il y a souci que se soit pas mon assurance .

Maintenant avec les virements immédiat , c'est encore plus simple privilégie un jour ouvrable de la semaine comme ça tu peux même appeler ta banque pour être sûr .

 

 

 

 

 

Modifié le 7 octobre par JM33

[Rdyx]

C'est vrai @KOOMICHRIS que je suis peut-être au mauvais endroit pour ça, je n'ai jamais fait de post de présentation bis dans la section appropriée ^^"

 

Ok je vois @JM33, pas vraiment de surprise du coup je m'attendais à un truc du genre  Bon j'ai le temps, c'est pas pour de suite de toute façon, je compte encore profiter de ma belle un petit moment! ^^ Top en tout cas, merci! Je prends bien note  

[964RS]

il y a 55 minutes, Rdyx a dit :

C'est vrai @KOOMICHRIS que je suis peut-être au mauvais endroit pour ça, je n'ai jamais fait de post de présentation bis dans la section appropriée ^^"

 

Ok je vois @JM33, pas vraiment de surprise du coup je m'attendais à un truc du genre  Bon j'ai le temps, c'est pas pour de suite de toute façon, je compte encore profiter de ma belle un petit moment! ^^ Top en tout cas, merci! Je prends bien note  

Si tu le souhaites, je peux scinder ton post en 2 et l'envoyer dans la section F20

[Rdyx]

Oh! Si tu en as la patience ça me botterait bien alors!  ^^

[964RS]

Il y a 4 heures, Rdyx a dit :

Oh! Si tu en as la patience ça me botterait bien alors!  ^^

Et voilà

 

[Rdyx]

Ca change des vieux forumactif 

Nickel ça, merci beaucoup! Je mettrai du coup à jour le premier post un peu plus tard