Salut les gars, tout est dans le titre.

Je vais remplacer rapidement mon échangeur (il est en début de fin de vie) et je souhaite en profiter pour mettre quelque chose de "durable", la pièce OEM n'étant pas réputée pour sa solidité et ses performances.

En restant dans des tarifs corrects, deux choix possibles :

- Do88 : https://www.do88.fr/fr/artiklar/bmw-f8x-m2c-m3-m4-performance-intercooler.html

- Wagner Tuning : https://www.wagner-tuningshop.de/product/bmw/bmw-m3-f80/performance-ladeluftkuehler-kit-fuer-bmw-m3-limousine-competition-200001124-1.html

Le Wagner a l'air un peu plus gros que le Do88, mais pèse aussi 3kg de plus (j'ai lu quelque part que le Do88 pesait 7kg).

Sinon quid de la qualité de fabrication ? Je ne recherche pas la pièce forcément la plus performante (auto stock), mais je roule toute l'année avec des températures assez élevée (entre 20 et parfois + de 30°), la majorité du temps sur des routes de montagne (à la Réunion quoi !).

Merci à vous !

Et pourquoi personne considère mishimoto?? 

C'est pas faux... Dans ma tête ça coutait un rein, mais en fait non, on est dans la même gamme de prix : https://www.mishimoto.eu/bmw-f8x-m3-m4-performance-intercooler-2015-2020.html

Du coup, j'suis perdu lol

Le Mishimoto a l'air d'être un peu plus petit que les deux autres, peu d'infos techniques sur leur site...

C’est surtout une marque qui m’inspire plus confiance… à tord ou à raison.

Je ne suis pas un spécialiste (d'où mes interrogations), mais Do88 et Wagner ça tient la route visiblement !

Après Mishimoto ont pour eux l'antériorité et du coup une certaine réputation. Et en plus leur intercooler est beau, avec les petites bandes qui rappellent celles du cache moteur 🙃

et en plus mishimoto si je ne dit pas de bêtise et garantie a vie !!

j'ai pas dit de bêtise 

c'est écrit sur le site 

https://www.mishimoto.eu/bmw-f8x-m3-m4-performance-intercooler-2015-2020.html

Un peu de lecture intéressante en provenance de chez les Ricains : https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1959732

Visiblement le Wagner est le plus "efficace", pour un tarot très correct... et Mishimoto fabriquerait en Chine !

Salut a tous j’ai un soucis avec mon echangeur d’origine. J’ai le niveau du petit bocal qui a baisser par 2 fois hier dans la journée je soupçonnait une fuite je sais que c’est leur maladie. Du coup je vais en profiter pour mettre un gros volume sachant que je suis en stage 2. Quel echangeur vous me conseillez j’avoue que jhesite entre la csf la do88 et la wagner. Difficile de s’y retrouver mais jveux le meilleur . Merci

Bah t'as la réponse au dessus ! Visiblement le Wagner est le "mieux" niveau qualité / prix / rendement. J'ai passé quelques heures à lire sur les forums anglo-saxons.

De mon coté, j'ai remonté l'origine, mon auto étant stock (et elle le restera). Trouvé pour à peine plus de 300€ en Allemagne (vs 460€ en France). 🙂

Le 15/08/2025 à 23:48, roulio67 a dit :

Bah t'as la réponse au dessus ! Visiblement le Wagner est le "mieux" niveau qualité / prix / rendement. J'ai passé quelques heures à lire sur les forums anglo-saxons.

De mon coté, j'ai remonté l'origine, mon auto étant stock (et elle le restera). Trouvé pour à peine plus de 300€ en Allemagne (vs 460€ en France). 🙂

Oui je vais prendre le wagner. Le problème de l’echangeur c’est pas de restez stock ou pas c’est qu’il fuit c’est une maladie donc inutile de mettre un d’origine a part si tu veux t’amusez a le changer a chaque fois qu’il va fuir et que tu veux te prendre la tete a verifier le bocal s’il se vide ou pas….🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Le 18/08/2025 à 00:44, Bimmer_or_nothing a dit :

Oui je vais prendre le wagner. Le problème de l’echangeur c’est pas de restez stock ou pas c’est qu’il fuit c’est une maladie donc inutile de mettre un d’origine a part si tu veux t’amusez a le changer a chaque fois qu’il va fuir et que tu veux te prendre la tete a verifier le bocal s’il se vide ou pas….🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Dans mon cas ce n'est pas l'échangeur en lui-même qui fuyait, mais le raccord d'une des durites qui suintait légèrement. La sortie de l'échangeur dans laquelle s'emmanche ladite durite a été déformée (?) et un rafistolage a été fait avec de la bande au téflon. Je m'en suis rendu compte en remplaçant l'échangeur. Pour info entretien 100% BMW... Cela se passe de commentaire...

La partie échangeur est en parfait état, j'aurais pu "redresser" le bout de tuyau incriminé, mais bon, j'avais déjà un échangeur neuf à la maison.

Après si il faut remplacer l'OEM tous les 100Mkm ou 7 ans (dans mon cas), je peux en acheter un paquet avant d'arriver au prix d'un Wagner... et je reste dans la légalité ! 😁

Le 01/10/2025 à 22:20, roulio67 a dit :

Dans mon cas ce n'est pas l'échangeur en lui-même qui fuyait, mais le raccord d'une des durites qui suintait légèrement. La sortie de l'échangeur dans laquelle s'emmanche ladite durite a été déformée (?) et un rafistolage a été fait avec de la bande au téflon. Je m'en suis rendu compte en remplaçant l'échangeur. Pour info entretien 100% BMW... Cela se passe de commentaire...

La partie échangeur est en parfait état, j'aurais pu "redresser" le bout de tuyau incriminé, mais bon, j'avais déjà un échangeur neuf à la maison.

Après si il faut remplacer l'OEM tous les 100Mkm ou 7 ans (dans mon cas), je peux en acheter un paquet avant d'arriver au prix d'un Wagner... et je reste dans la légalité ! 😁

Ah bah tant mieux pour toi . Mais l’echangeur d’origine coute 700 euros … pour un truc qui fuit … le choix est rapide et definitif mais bon c’est ton argent tu fais comme tu veux

Le 06/10/2025 à 19:39, Bimmer_or_nothing a dit :

Ah bah tant mieux pour toi . Mais l’echangeur d’origine coute 700 euros … pour un truc qui fuit … le choix est rapide et definitif mais bon c’est ton argent tu fais comme tu veux

700€ ?

=> https://www.motointegrator.de/artikel/1750668-niedertemperaturkuehler-ladeluftkuehler-mahle-ci-618-000p

=> https://www.oscaro.com/intercooler-echangeur-mahle-aftermarket-ci-618-000p-14297295-468-p

Et encore, il a pris 10% en quelques mois (comme dit plus haut, je l'ai payé 304€). Et à ce prix là, tu as même un capteur un pression neuf livré avec.

Après "qui fuit", quand et comment ? Sur une caisse 100% stock et respectée ? Certainement, au bout d'un moment mais selon l'usage du véhicule et la typologie du mec derrière le volant, je pense qu'on peut en débattre longtemps.

Il serait intéressant d'avoir des stats fiable sur le remplacement de l'échangeur, ça ferait avancer le débat.

Modifié le 17 octobre 2025le 17 oct. par roulio67