Posté(e) le 10 juillet 20251 a comment_1214741 Il n'y a rien d'autre à changer autour. Je l'ai fait faire sur la mienne en regardant le travail, il n'y a rien de compliqué, 1h max par amortisseur. Signaler
Posté(e) le 10 juillet 20251 a comment_1214746 il y a 5 minutes, seboul a dit :Il n'y a rien d'autre à changer autour. Je l'ai fait faire sur la mienne en regardant le travail, il n'y a rien de compliqué, 1h max par amortisseur.Une fois posé sur le pont les outils a porté de main why not.Je ne dis pas que c'est compliqué mais tout prend un peu de temps (placer l'auto sur le pont / vérifier qu'elle est stable / surement faire la valise même si pas besoin / avoir la bonne clé la bonne douille / déposer la baie / démancher les bras inf / dépose amorto /comprimer le ressort / installer soufflet ressort ... sur le nouveau... une heure ca envois (une vidange c'est 5-10 min si tu compte juste devisser filtre / bouchon remttre huile sauf que tu passe plus de temps a lever l'auto sur chandelle ou pont, enlever les protection, à faire le reset que dévisser un bouchon)Par contre c'est sure, tu passe sur des combinés filetés, le mécanicien a déjà preparé les amortos faut juste intervertir tu gagne du temps mais y a du temps masqué. Pour les pièces on change pas le ressort ok la coupelle vaut mieux, théoriquement toutes les vis ou boulons des bras sont mono utilisation (TIS). Signaler
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