aramis Posté(e) le 30 novembre Signaler Posté(e) le 30 novembre Bon boulot! sinon tu as une idée de quel est le concept des coupelles reglables qui donnent moins de chasse et de carrossage que l'origine? 1
ACS3 Posté(e) le 30 novembre Signaler Posté(e) le 30 novembre Il y a 3 heures, aramis a dit : Bon boulot! sinon tu as une idée de quel est le concept des coupelles reglables qui donnent moins de chasse et de carrossage que l'origine? concept D2racing, BC racing ou Ksport , ou toutes les chinoiseries de la même usine ... c'est joli , c'est coloré ... mais incapable d'atteindre les valeurs de base OEM 2
ACS3 Posté(e) le 30 novembre Signaler Posté(e) le 30 novembre Il y a 21 heures, Gatouille a dit : c'est quand même bien en V là ...
Gatouille Posté(e) le 30 novembre Auteur Signaler Posté(e) le 30 novembre Oui il va falloir déposer toute la moquette les sièges , et dessous aussi la mécanique mais ils viennent de faire un Z4 qui était pire que çà.... Pour moi c'est insurmontable ce genre de choc mais pour un pro qui les compétences le marbres avec les cales Z3 un client qui suit.... Il me semble que ce sont des BC racing non car les combinés ont un double réglage séparé, la précontrainte et la hauteur. Il me semble que c'est typique de ces BC non Ils ressemblent à çà Quand l'auto sera réparée je ferai une géométrie et je vais la remonter, c'est bien les autos basses mais faut juste voir dessous maintenant c'est très joli tout défoncé.... C'est un précédent propriétaire qui avait mis çà.
Gatouille Posté(e) le 30 novembre Auteur Signaler Posté(e) le 30 novembre Aujourd'hui 3 heures, d'abord les deux pare-chocs alu avant et arrière j'ai récupéré les clips, et j'ai démonté l'ensemble du pare-chocs arrière. Les vis sont pas mal rouillées je les passe au touret brosse puis un peu de graisse sur les filets, car une des deux vis a emporté l'écrou inséré dans le pare-choc alu arrière. Je mate un peu l'alu, puis avec un outil extraordinaire (une vis quoi ! 😄 ) je le sertis dans l'aluminium. A l'arrière l'écrou est peu accessible au démontage il vaut mieux qu'il soit bloqué. Il fait beau je m'installe dehors au soleil ! La photo montre le principe pour sertir mais j'ai utilisé une vis courte pour éviter d'écraser le pare-chocs en serrant autant que je suis idiot. L'écrou est bien serti. Les vis ont été nettoyées et graissées. Cette pièce (pare-chocs alu arrière) est spécifique Z3M, pourtant c'est exactement la même qu'un autre Z3, sauf sauf ??? Vous l'avez LA différence ?? Sur une des fixations du pare-chocs, il manque le joint d'étanchéité, dans mes archives je trouve la bonne pièce pour un remontage comme cela doit l'être. L'accident, le vieillissement ou le démontage font qu'il manque toujours des fixations ou des clips, supports de radiateur cassés etc... 10 ans et demi de vis avec 9 Z3 dont 4 épaves m'ont fourni pas mal de pièces, quand je jette une pièce il n'y a plus rien dessus mais rien. Il ne jette rien :whistling: Je prends un peu de temps pour mettre de coté pas mal de pièces que j'ai vu cassées lors des démontages divers. la photo montre par exemple les clips de fixation du pare-choc plastique (avant ou arrière) sur le pare-chocs alu ou les écrous plastique de fixation du pare-chocs arrière dans les passages de roue. J'ai démonté cette #@¤} de porte gauche ce qui m'a permis de confirmer que les mères des ingénieurs BMW devaient arrondir les fins de mois les soirs le long des boulevards.... 😄 Les divers fixations sous les longerons sont démontées. Voila 9
Jeanbapt57 Posté(e) le 1 décembre Signaler Posté(e) le 1 décembre Bravo, quel boulot pour tout démonter propre et trier 😍 2
ludocasti Posté(e) le 1 décembre Signaler Posté(e) le 1 décembre sacré taff et bien ordonné hâte de voir la suite 1
Gatouille Posté(e) le 1 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 1 décembre Merci pour vos messages c'est très encourageant pour un petit amateur qui se demande parfois dans quelle aventure il s'est lancé; surtout au moment de démonter l'intérieur, ce dont j'ai HORRRREUR. Bah caca !!😀 Aujourd'hui, 2H30 de travail, pour déposer la vitre et le mécanisme de vitre électrique, il restait un ou deux clips et je récupère même les deux écrous épaulés pour mettre dans mes caisses à boulonnerie, puisque la porte part à la ferraille. Dans la famille lâche rien je voudrait le père !!! 😄 Ensuite dépose du siège conducteur, ah mince plus de 12V, je rebranche la batterie pour faire avancer et reculer le siège pour pouvoir dévisser ses fixations, rien, pas de jus..... Ah oui j'avais tout débranché dans le compartiment moteur, un peu de réflexion et çà marche. Dessous je trouve plein de billet de 200 euros !! Non je rigoleuuuuuuuuuu. Ensuite dépose des habillages plastique, des arceaux, bien entendu je fais tomber la douille torx du coté passager tout en bas, on la retrouvera plus tard ... Je me suis débrouillé avec une sale clé pas pratique. On gagne du terrai petit à petit mais je vais être obligé de déposer la console centrale, le fainéant et peu emballé par les démontages d'intérieur que je suis a essayé d'esquiver mais "caramba , encore raté !" Allez c'est out pour aujourd'hui, un peu de rangement de toutes les pièces démontées. Je n'avais jamais déposé des arceaux et coffrets de roadster, j'avais l'expérience du coupé, c'est plus complexe en nombre de pièces, mais alors quel bonheur de tenir debout pour bricoler, ceux qui ont travaillé dans un coupé bien exigu me comprendront. Pour sortir les sièges c'est tellement facile surtout qu'ils pèsent 2 tonnes. C'est fini pour aujourd'hui. 8
JM33 Posté(e) le 2 décembre Signaler Posté(e) le 2 décembre (modifié) Salut @Gatouille😉 Je suis.... je suis.... bravo encore pour le boulot abattu . 🙏 Tu vas bientôt arriver à la fin du démontage . Après , phase de réparation et enfin le remontage . Dans les règles en ayant contrôler , rénover/nettoyer toutes les pièces que tu remontes => la partie la plus intéressante . 😍😍 Modifié le 2 décembre par JM33 1
Gatouille Posté(e) le 2 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 2 décembre Merci pour ton message, je suis bientôt bloqué, car mon coupé Gatmobile est sans suspension donc difficile à bouger, et il est sur la fosse : Pour déposer le dessous, échappement ligne essence arbre de transmission moteur boîte, en attendant j'ai encore du boulot à l'intérieur, ensuite je m'occuperai sur la récupération de pièces neuves ou occasion, rénover ce que je peux faire. Le préparateur de suspension de ma gatmobiles'est mis de l'azote dans la main, cela parait anodin, mais c'est super grave, une bête curieuse à l'hôpital car l'azote remplace l'oxygène=nécrose et amputation potentielle... Bon il a l'ait d'aller mieux mais pas question de lui mettre la pression. En tout cas tu as raison, on va passer à la phase intéressante de réparation et remontage, ce qui m'aide c'est votre enthousiasme et aussi celui du propriétaire de ce Z3M roadster, qui semble content de la manière sont cela tourne. 7
Gatouille Posté(e) le 3 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 3 décembre Parallèlement au travail de démontage, il y a la recherche de pièces détachées, une belle trouvaille sur le coincoin, un pare-chocs arrière de Z3M neuf jamais monté pour 400 euros seulement. entre 800 et 900 euros chez BMW (site Hubauer) également une pièce visiblement plus disponible chez BMW trouvé en occasion sur le coincoin, c'est un carénage sous le pare-chocs avant. 4 2
sebos92 Posté(e) le 3 décembre Signaler Posté(e) le 3 décembre Belle affaire que tu as fais là sur le pare choc arrière surtout qu'il est neuf,top👍 Sur leboncoin on arrive à dénicher des bonnes pièces mine de rien,bonne recherche pour la suite des pièces 💪 1
Gatouille Posté(e) le 5 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 5 décembre Justement Seb, encore sur le coincoin : L'affaire du jour, réception de deux phares LHD clignotants blancs pour 550 euros la paire, les prix constatés en occasion sont de 1000 euros environ la paire. En plus ils sont nickel, sales et sans les ampoules mais parfaits. Trop content. J'ai un peu la flemme avec le froid, et j'ai beaucoup travaillé dessus les jours d'avant donc rien de neuf, mais demain, je pense que je vais m'y remettre ! 3 1
JM33 Posté(e) le 5 décembre Signaler Posté(e) le 5 décembre (modifié) Salut @Gatouille😉 Parfait pour les phares . 👍 Tant qu'ils sont démontés et que tu as le temps , cela ne voudrait pas le coup de les refiler un professionnel pour leur refaire un polissage dans les règles . (sur ta photo j'ai l'impression que le plastique a légèrement jauni) Modifié le 5 décembre par JM33
Gatouille Posté(e) le 5 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 5 décembre Si besoin c'est ce qui était prévu, mais en vrai, ils sont vraiment beaux, c'est la photo qui fait çà je pense. On verra nettoyés et à coté des parties de carrosserie repeintes à neuf ce que çà donne si besoin le carrossier fera un traitement plus vernis 2
sebos92 Posté(e) le 5 décembre Signaler Posté(e) le 5 décembre il y a une heure, Gatouille a dit : Justement Seb, encore sur le coincoin : L'affaire du jour, réception de deux phares LHD clignotants blancs pour 550 euros la paire, les prix constatés en occasion sont de 1000 euros environ la paire. En plus ils sont nickel, sales et sans les ampoules mais parfaits. Trop content. J'ai un peu la flemme avec le froid, et j'ai beaucoup travaillé dessus les jours d'avant donc rien de neuf, mais demain, je pense que je vais m'y remettre ! Et bien Gatouille, je vois qu'en ce moment tu es chanceux au niveau des pièces que tu arrives à dégoter sur leboncoin mais surtout à des prix défiant toute concurrence, c'est le propriétaire de la Z3 qui va être content, ça va lui faire baisser la note finale,d'ailleurs tu devrais jouer au loto en ce moment, t'es dans une bonne période🤞🤣 La qualité des phares à l'air bonne et les clignotants blancs sont un plus, je suis d'accord avec JM pour peut-être leur passer un petit coup de polissage au niveau des vitres mais pas besoin de passer par un pro,je l'ai déjà fais sur un de mes véhicules, ça se fait bien en pas trop de temps. En tout les cas continue sur cette lancé.(mais je te l'accorde, il fait un peu froid pour bosser dans un endroit qui n'estpas chauffé,faut trouver la motivation💪) 1
Gatouille Posté(e) le 6 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 6 décembre 5 heures de travail, pour déposer le second siège, les habillages sous l'arceau coté passager, je retrouve ma douille torx ! ensuite la console centrale, j'ai regardé un tuto sur youtube, mais le gars galère encore plus que moi 😄 😄 Il faut sortir environ 2 millions d'interrupteurs, cendriers et autres accessoires, puis débrancher les connecteurs, le pommeau de vitesse est déposé définitivement, ildevra être changé son chrome est abimé, j'ai esquivé le démontage de l'habillage du levier de frein à main en bon fainéant qui aime pô démonter les intérieurs ! Les réglages des câbles sont trop tendus, il nous faudra régler dans les tambours la tension, On verra plus tard. Contrairement au tuto youtube j'esquive le démontage des 3 cadrans typiques Z3M, et j'arrive enfin à sortir cette srognogneu@]}ùù de console centrale. Cette photo sert à se souvenir comment brancher un cadran qui n'a pas de détrompeur et deux fils de la même couleur je fais un nœud sur un pour repère. En fait je n'avais pas vu deux clips qui la tiennent vers l'emplacement de l'autoradio. Je dépose facilement la moquette arrière, ensuite il faut démonter des petites fixations et plein de machins sous le tableau de bord, l'accélérateur, sa butée, la butée d'embrayage, pour pouvoir déposer la moquette avant. De grands cartons me permettent de ranger toussssssssssssss ce bord.... bazar Le plancher est mis à nu on voit les chocs : Je ne suis pas mécontent d'en avoir fini avec l'intérieur ! J'ai récupéré les morceaux cassés de la partie rouge de la console centrale qui tient pas mal d'interrupteurs : Je vais la réparer, puis la faire peindre, j'en profiterai pour peindre l'autre partie pour ne pas avoir de différence. vu les prix pratiqués, en plus il faut en trouver une rouge , cela vaudra le coup, je vais en profiter pour la renforcer de dessous. Avec ce produit, un genre de superglue plus de la poudre de plastique que l'on saupoudre sur la colle. J'utilise cela depuis 15 ans. 2 1
Gatouille Posté(e) le 6 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 6 décembre Je trouve cet accessoire bien conçu, il est spécifique pour BMW Z3 (roadster même, mais on doit pouvoir le monter sur un coupé 😀 En cours de démontage mais il plaque parfaitement quant il est monté : 3
sebos92 Posté(e) le 6 décembre Signaler Posté(e) le 6 décembre Beau boulot Gatouille,elle est pratiquement à poil bientôt 💪 Ça avance vite,bravo à toi. 1
Gatouille Posté(e) le 6 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 6 décembre Merci, je suis bientôt bloqué, la fosse pas disponible cause coupé ZM3 S54 dessus sans suspensions, mais bon je vais bien trouvé à m'occuper quand même ! 1
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