Gatouille Posté(e) le 7 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 7 décembre Réception d'un feu arrière 50 euros port compris, et au déballage il est nickel et un origine en plus ! 4
KOOMICHRIS Posté(e) le 7 décembre Signaler Posté(e) le 7 décembre Tu n'as pas trop de mal a trouver les pièces spécifiques de la version M? 1
Gatouille Posté(e) le 7 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 7 décembre Alors on va pas se mentir c'est une misère, le pire ce sont les phares et le pare-chocs avant, heureusement que j'ai un sacré réseau, quelques pièces et Raffi (le propriétaire est bien dégourdi) En fait soit c'est disponible en occasion, et donc cher, parfois il vaut mieux aller chez BMW mais souvent il y a rupture. Les pièces plus disponibles, c'est la défaite parfois, les vendeurs le savent et BAMMMMMM !!! Le prix Exemple le pare-choc avant, il y en a à l'autre bout de la terre mais c'est 1500 ou 2000 euros, un néerlandais m'a demandé 2250, en plus je le soupçonne d'avoir voulu me revendre celui que je convoitais en lituanie (trouvé par Raffi)..... On a fini à 900 euros plus le port disons 1000 euros et le machin est pas super beau. Comme pour les constructions des Gatmobile, il y a des membres du club, des forums, ou des pro qui m'aident pas mal, en allant chercher une pièce que le vendeur ne veut pas envoyer puis me l'envoyer, me donner parfois des pièces ou à bas prix, des tuyaux pour avoir des pièces neuves à qualité d'origine. Sinon on se débrouille, les phares à 550 au lieu de 1000, la malle arrière spécifique 350, le pare-choc arrière neuf 400, le feu arrière, j'ai la face avant, le passages de roue avant et arrière dans mes archives, et vous allez voir que pour le chantier phares c'est pratique d'avoir plein de pièces d'avance. C'est pour cela que j'aime bien,comme le Z3, ou il y a quelques années la Honda 600 XR ou les Afla Romeo Alfetta GTV GTV6 ou berline, rester sur un modèle, d'abord parce que j'ai le coup de cœur, ensuite, n'ayant pas de génie mécanique, rester sur un modèle que l'on connait pour un amateur est plus aisé pour travailler dessus, enfin cela permet d'avoir un réseau efficace pour les pièces, les infos...... 4
ACS3 Posté(e) le 7 décembre Signaler Posté(e) le 7 décembre porte , capot et aile ne sont pas speécifique ... par contre les PC oui , les optiques aussi j'ai raclé la derniere porte neuve avd dispo en europe , il y a 11mois ... 1 1
Gatouille Posté(e) le 7 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 7 décembre Oui heureusement il y a plein de pièces communes à tous les Z3. DU travail sur les feux et phares et le 3ème feu de stop. 2 heures pour les nettoyer, ensuite démonter sur le Z3M les porte-ampoules, cassés d'ailleurs, faire l'inventaire dans mes pièces de ce que je peux monter, les porte-ampoule de croisement, route, et clignotant avant. Parfois c'est la défaite, les deux réglages de hauteur de phare électrique sont HS, ils sont censés de monter ici : Mais les ergots sont cassés, et je n'en ai pas dans mon bazar. Il faudra en commander. Malgré tout ce bazar je n'ai pas tout, en plus les douilles de clignotants, il y a deux modèles, un pour les ampoules blanches ergots d'ampoules à 180°, et celui pour ampoules oranges, ergots à 240°, j'arrive à en réparer un mais l'autre, il faudra en acheter un. Sur un tel chantier feux phares faisceau, je n'aurais pas cru avoir besoin d'un............pied de biche !! Si, si, il m'a fallu, tel un pompier sur un accident, désincarcérer le porte-ampoule de clignotant du phare avant gauche. Un peu de travail et un porte-ampoule de clignotant de phare opérationnel ! Ensuite je teste toutes les ampoules des phares, des feux arrière qui vont demander un peu de travail, certaines douilles sont un peu déformées et ne tiennent pas bien les ampoules, des ampoules grillées. Il faudra passer un coup de rénovation sur les phares pour un rendu parfait et un éclairage le meilleur possible, ils font le job mais une fois qu'on aura une auto avec une peinture neuve toute jolie (enfin j"éspère) ce sera plus logique. 8
Gatouille Posté(e) le 8 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 8 décembre 2 heures de travail aujourd'hui pour monter les roues été du X3, de la sort,e Raffi pourra rénover ses jantes OEM Z3M. J'ai aussi réglé les combinés en hauteur maximum, d'une pour passer les roues de 4X4, et de deux pour avoir une voiture haute plus facile à travailler dessus sans avoir besoin de chandelles. J'aurais du le faire au départ. Sur ces D2 street, le réglage de la hauteur, molette noire est indépendant de la précontraintes, on desserre l'écrou cannelé , ensuite il faut tourner le corps pour le descendre ou le monter, j'en profite pour orienter différemment les platines, mais de toutes façon j'y reviendrai en mettant les hauteurs de caisse d'usine BMW. Il y a bien les renforts de tourelles spécifiques Z3M et M3 E36 3,2. J'ai mis deux vis par roue, car c'est juste pour la déplacer et travailler dessus. Prête pour les rallies raid ! 10
Gatouille Posté(e) dimanche à 13:22 Auteur Signaler Posté(e) dimanche à 13:22 1 heure de travail pour ranger et surtout nettoyer le longeron latéral, bourré de feuilles mortes, mais si j'avais tiré un billet de 200 euros à chaque feuille..... Comme si quelqu'un avait bourré les corps creux de feuilles. Avec un aspirateur de chantier, un tournevis, les doigts et de la patience. L'aspirateur se bouchant régulièrement, l'embout, le tuyau, l'arrivée dans l'aspirateur..... Cela évitera au carrossier de le faire, risque que cela brule lors des soudures, et corrosion quand l'auto roulera à nouveau avec l'humidité. J'ai redistribué les Z3 dans mon espace, le coupé à la place du roadster et vice-versa. Montage de la chèvre en prévision de al dépose de la mécanique. Un prototype en cours de construction ? Non les pièces HS en partance pour une vie meilleure. 7
Gatouille Posté(e) dimanche à 18:52 Auteur Signaler Posté(e) dimanche à 18:52 Avec deux jeux de consoles (merci Catpat) et sur plusieurs jours, je n'ai pas compté le temps, je faisais au chaud tranquille sur une table, j'ai réparé la console des interrupteurs, et changé celle des cadrans et de commande de chauffage, celle de Raffi était fendue au 3 points faibles. entre les commandes de chauffage. Le point faible de la console des cadrans, c'est comme le joint de culasse des S54, pas assez de matière !! 😄 La teinte est pas mal plus satinée que mate. On voit l'emplacement du tour de levier pas peint pour avoir la nuance. Les deux consoles sur internet en occasion c'est très très cher donc j'ai fait au mieux. Par dessous, des agrafes spéciales réparation plastique, posées avec un espèce de fer à souder gracieusement par BP Motorsport; merci à eux, ensuite j'ai mis ma colle reparex en renfort sur les points faibles, reste à meuler l'excédent. L'objectif est d'avoir une présentation propre pas parfaite, mais il sera possible ultérieurement de les changer, mais il me semble que nous avons pas mal de travail ailleurs et surtout du budget. C'est un moyen de temporiser et d'économiser quelques centaines d'euros. 4
pack m Posté(e) dimanche à 20:33 Signaler Posté(e) dimanche à 20:33 Chapeau et bon courage ! par hasard , tu saurais où je pourrais trouver des pièces pour ma E36 … ordinateur de bord 18 touches Phare av Baguette Cache sous moteur 🙏 1
Gatouille Posté(e) dimanche à 20:47 Auteur Signaler Posté(e) dimanche à 20:47 Merci pour tes encouragements ! Non désolé je n’ai pas de piste pour les pièces E36
pack m Posté(e) dimanche à 21:23 Signaler Posté(e) dimanche à 21:23 il y a 35 minutes, Gatouille a dit : Merci pour tes encouragements ! Non désolé je n’ai pas de piste pour les pièces E36 T es en train de faire un boulot de dingue sur une caisse plus que sympa 1 1
Gatouille Posté(e) lundi à 15:14 Auteur Signaler Posté(e) lundi à 15:14 Réception du silencieux, après un petit traitement il sera très bien, à suivre ! On sait de suite que ce n'est pas Z3 comme les autres non ? J'ai vu le pare-chocs avant, i lest pas si mal, j'ai pu récupérer les deux renforts en plus dessus, pas besoin de les acheter ! Dessous il est cassé à deux endroits. Les renforts gauche et droit, je vais les nettoyer et rassembler la visserie.
JM33 Posté(e) lundi à 15:43 Signaler Posté(e) lundi à 15:43 Salut @Gatouille😉 Un vrai feuilleton ce topic .😋 J'attends l'épisode suivant .....🤩 En tout cas bravo tu ne chaumes pas . À cette cadence , j'espère qu'elle sera terminée au printemps que tu puisses en profiter pleinement dès les beaux jours . 😎 1 1
Gatouille Posté(e) lundi à 15:46 Auteur Signaler Posté(e) lundi à 15:46 Merci beaucoup, c'est sympa de lire ce genre de commentaire ! On va être bientôt bloqués par la disponible du marbre et de ceux qui savent s'en servir, il sera disponible Avril, en attendant on a encore du boulot. 1
JM33 Posté(e) lundi à 15:54 Signaler Posté(e) lundi à 15:54 (modifié) il y a 7 minutes, Gatouille a dit : Merci beaucoup, c'est sympa de lire ce genre de commentaire ! On va être bientôt bloqués par la disponible du marbre et de ceux qui savent s'en servir, il sera disponible Avril, en attendant on a encore du boulot. Pour les commentaires ...... il y a pas de quoi au contraire , c'est toi qui prends le temps de nous faire partager tout ce travaille de dingue . 🙏 Faut être sacrément passionné et motivé , bon après tout on n'est pas sur ce forum pour rien . 👍 Pour la disponible du marbre , aïe !! Mois d'avril c'est pas tout de suite , j'espère que tu pourras avancer au moins sur les éléments à peindre en attendant de passer l'auto une fois rectifié . Modifié lundi à 15:54 par JM33 2
Gatouille Posté(e) lundi à 16:00 Auteur Signaler Posté(e) lundi à 16:00 Oui on en a parlé avec le carrossier il va travailler sur les éléments à peindre aussi pour avancer et on savait d'avance que ce n'était pas disponible avant le printemps, je vais tomber la mécanique et elle sera révisée par un spécialiste, et on a encore du boulot sur la recherche de pièce et tout ce que je pourrait préparer d'avance, ensuite je vais aussi travailler sur mon auto la Gatmobile pour le sujet freins qui ne va pas du tout (blocages) 4
z3m Posté(e) lundi à 16:47 Signaler Posté(e) lundi à 16:47 (modifié) 1 hour ago, Gatouille said: Réception du silencieux, après un petit traitement il sera très bien, à suivre ! Plutôt un gros traitement, non ? 1 hour ago, Gatouille said: On sait de suite que ce n'est pas Z3 comme les autres non ? ❤️😎❤️ 1 hour ago, Gatouille said: J'ai vu le pare-chocs avant, i lest pas si mal Tu n'es pas difficile et bien courageux ! Modifié lundi à 16:48 par z3m
Gatouille Posté(e) lundi à 17:10 Auteur Signaler Posté(e) lundi à 17:10 Ce n'est pas être difficile ou pas, il n'y en a pas des pare-chocs avant, mais pas. DOnc on prend ce qu'on trouve !😄 Non pour le silencieux je me souviens que ma Gatmobile 1 en avait des plus moches, mais c'est facile à faire revenir, surtout quand ils sont déposés, sur l'auto c'est pénible à faire, par exemple les sorties avec le pare-chocs 2 1
sebos92 Posté(e) lundi à 20:15 Signaler Posté(e) lundi à 20:15 Félicitations encore une fois pour le travail abbatue, tu vas quand-même relativement vite je trouve mais le marbre qui n'est disponible qu'en Avril,c'est abusé, tu n'as pas moyen d'en trouver un autre car j'imagine qu'il ne faut pas un bac+10 pour faire ce genre de boulot. Après effectivement ça te laisse largement le temps de descendre le moteur ,le réviser, rechercher les pièces manquantes et faire peindre les éléments de carrosserie mais c'est loin le mois d'Avril pour revoir ce Z3 sur la route. Tu me diras ça laisse aussi le temps au propriétaire de rassembler au fur et à mesure les fonds pour pouvoir financer toute la réfection de son auto. Bon,un peu comme moi,on est pas au bout du feuilleton qui va nous tenir en haleine tout l'hiver 😁 1
Gatouille Posté(e) lundi à 21:16 Auteur Signaler Posté(e) lundi à 21:16 D’abord merci pour ton message très encourageant, ensuite il n’y a pas de soucis pour le marbre c’était prévu comme ça au départ au printemps, car ils ont une E46 qui a tapé salement puis une E30 325I cabriolet puis le Z3M arrivera. Cc’est une opération qui demande beaucoup de compétences et d’expérience et je suis en confiance avec mon carrossier qui m’a accompagné avec efficacité dans mes nombreux projets. Je laisserai l’auto de côté d’ici là car j’ai aussi ma Gatmobile à gérer . Les exemples de projets qui sans mon carrossier n'auraient pas vu le jour : UN Z3 2?8 choc avant plus derrière : Gatmobile 1 Avant après Gatmobile 2, après un tonneau : Ce n'est pas juste poser la coque sur un marbre et mesurer régler, il faut vériner parfois, je les ai observer "sentir" l'acier et comment il va réagir aux efforts du vérin qui redresse les parties tordues, au poste à souder... C'est un mètier incroyable, découper aux bons endroits, souder..... Par exemple pour ma Gatmobile 2, le vérin forçait pour redresser le toit tordu, et à un moment çà a fait CRAC. j'étais là pour assister à çà, il m'a dit tu vas voir on mettre les piges pour mesurer, c'est bon rien qu’au bruit si on va plus loin on va la tordre dans l'autre sens. Personne d'autres qu'eux toucheront ce Z3M, d'ailleurs il a commandé et acheté les éléments spécifiques de marbre Z3. Tout le chantier a été planifié avec le propriétaire, le carrossier, BP motorpsort et moi-même on a du temps, c'est bien pour faire du boulot de la plus grande qualité possible. 1
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