Posté(e) le 4 janvierle 4 janv. comment_1195494 Le 02/01/2025 à 13:21, Gatouille a dit : Yes Raffi est un passionné d'Alpine, mais il est gentil quand même et il a bien raison elles sont vraiment super ces autos (les modernes) Dommage qu’il lui manque un moteur avec une ame et une boite manuelle… elle aurait ete parfaite. Mais effectivement c’est une superbe voiture avec un châssis genial. Sacré chantier pour la Z, merci de la sauver de la casse. je vais suivre ca! 🙂 Modifié le 4 janvierle 4 janv. par R1.
Posté(e) le 4 janvierle 4 janv. Auteur comment_1195514 Merci ! Je ne trouve pas dans le catalogue, les petits capuchons noirs qui cachent les tête de vis à l'intérieur de l'auto pour le tableade bord ou autre. SI vous avez la référence merci !
Posté(e) le 7 janvierle 7 janv. Auteur comment_1195860 1 heure de travail pour nettoyer les éléments de coarrosserie, ailes avant bas de caisse, passages de roues en plastique, isolants thermiques d'échappement.... Le Kârcher aide bien, mais pour certains éléments comme l'isolant central thermique (grosse pièce) il a fallu jouer du solvant pinceau, rinçage, solvant pinceau..... Le passage de roue arrière gauche est déformé par le choc, avec l'aide de mon décapeur thermique je lui fais reprendre une forme d'origine. C'est mieux ! Achat du kit de renfort de pont arrière, le roadster de Raffi va recevoir ma petite préparation favorite pour Z3M, je l'ai déjà faite 3 fois sur 2 coupés Z3M et mon roadster Z3M. Double objectif, en finir avec le plancher, traverse oreille de fixation du pont coté châssis ou coté carter, qui peuvent se déchirer, casser etc... L'autre objectif, une tenue de route plus rigoureuse et digne de ce moteur de légende ! Voici la méthode expliquée Pose d'une deuxième fixation de pont.docx
Posté(e) le 7 janvierle 7 janv. comment_1195869 concernant le deuxieme point de fix du pont , je ne suis pas peu fier de te l'avoir indiqué ... je vois que cela t'as séduit et que tu pratiques avec acharnement ... c'est une très bonne chose 😉
Posté(e) le 8 janvierle 8 janv. Auteur comment_1195919 Et les vis de pont c’est toi acs qui m’a donné la combine !👏
Posté(e) le 10 janvierle 10 janv. Auteur comment_1196155 Une grosse commande de pièces via BMW et aussi Autodoc, nous avons pris de la marque type Meyle. Radiateur d'eau, condenseur de climatisation, ventilateur de climatisation Joints de portières, petits bouchons obturateur d'entrées de porte type E36 Z3 (en les enlevant on peut déverrouiller les poignées de portes extérieures et changer les joints), capuchon de vis de tableau de bord, supports moteur élastiques, 2 durites de DA, bouteille déshydratante avec ses joints, tuyau de pompe à air de réchauffage des catalyseurs, pompe à eau et kit courroie tendeurs. Le chantier va moins avancer car je vais travailler sur un autre Z3M, que vous connaissez sans doute ? Mon coupé bien ZUR !!!!!
Posté(e) le 10 janvierle 10 janv. comment_1196178 Il y a 2 heures, Gatouille a dit : Une grosse commande de pièces via BMW et aussi Autodoc, nous avons pris de la marque type Meyle. Radiateur d'eau, condenseur de climatisation, ventilateur de climatisation Joints de portières, petits bouchons obturateur d'entrées de porte type E36 Z3 (en les enlevant on peut déverrouiller les poignées de portes extérieures et changer les joints), capuchon de vis de tableau de bord, supports moteur élastiques, 2 durites de DA, bouteille déshydratante avec ses joints, tuyau de pompe à air de réchauffage des catalyseurs, pompe à eau et kit courroie tendeurs. Le chantier va moins avancer car je vais travailler sur un autre Z3M, que vous connaissez sans doute ? Mon coupé bien ZUR !!!!! Une bien belle commande tout ça.👍 Les pièces Meyle que tu vas mettre sur le Z3,c'est le fournisseur BMW pour ces pièces là ?
Posté(e) le 10 janvierle 10 janv. comment_1196185 C’est booooo quant c’est neuf, le probleme c’est que quan tu mets une pieces neuve a coté du reste plus ancien…. ca te donne envie de tout changer. 😅
Posté(e) le 10 janvierle 10 janv. Auteur comment_1196190 @sebos92, ce n'était pas forcément disponible, du coup j'ai pris du réputé, Meyle ou Gates pour la courroie ce sont des références, pas du no name, on en est déjà à 5000 euros de pièces, et c'est loin d'être fini
Posté(e) le 10 janvierle 10 janv. comment_1196192 il y a 21 minutes, Gatouille a dit : @sebos92, ce n'était pas forcément disponible, du coup j'ai pris du réputé, Meyle ou Gates pour la courroie ce sont des références, pas du no name, on en est déjà à 5000 euros de pièces, et c'est loin d'être fini @Gatouilleoui je sais que le montant de restauration va vite grimper,j'en sais quelques choses avec la mienne😂😂c'était par simple curiosité pour savoir si c'était du Meyle d'origine. Meyle est effectivement une bonne marque,j'ai déjà utiliser des pièces de cet equipementier 👍
Posté(e) le 28 févrierle 28 févr. Auteur comment_1201199 Raffi a fait réparer les jantes, puis peindre et monter 4 Michelin Pilot Sport neufs dessus. Il a fait aussi peindre les consoles etc... C'est plus réussi que mon système artisanal car fait par un pro ! Moi j'ai un bon Covid à 39° donc pas grand chose à dire en coupé ou roadster
Posté(e) le 12 marsle 12 mars Auteur comment_1202463 C'est la reprise, j'enlève la bâche qui a protégé le Z3 quelques semaines, ensuite vidange pont et dépose du couvercle de pont afin de lui faire une modification, permettant le montage d'une deuxième fixation de pont. Une inspection visuelle ne montre rien d'inquiétant, dépots, ou les petites vis CHC qui pourraient être dévissées ou cassées comme j'avais eu sur mon roadster Z3M. Prochaines étapes, nettoyage à la fontaine de mécanicien du couvercle de pont, microbillage, puis usinage.
Posté(e) le 13 marsle 13 mars Auteur comment_1202584 En tout 3 heures de travail avec la vidange et démontage du pont, le nettoyage et la préparation au sablage (vis et bouchons martyr par exemple pour ne pas abimer les filetages) usinage des ailettes cassées au centre pour donner un air symétrique, chargement de l'ensemble moteur boîte dans la remorque et son calage, inventaire des pièces neuves à mettre avec, divers rangements. Voila un carte de pont normal avec ses ailettes On avait quelque ailettes cassées au centre j'en ai usiné 2 autres pour donner une symétrie et j'ai fini d'usiner celles partiellement cassée pour donner un coté régulier. Cela évite l'achat de ce carter spécifique aux Z3M et pas donné, bonne nouvelle le silentbloc de carter de pont a du être changé il est en très bon état. Le sablage donnera un aspect plus homogène.
Posté(e) le 14 marsle 14 mars Auteur comment_1202681 2 heures de sablage, c'est pénible, avec la poussière dans la cabine je ne vois rien, du coup j'approche mon gros nez, buée, je vois encore moins 😄 Sablage du couvre culasse emblématique de ce merveilleux moteur S50 Motorsport, une peinture spéciale vermiculée redonnera l'aspect inégal d'origine. Sablage du carter de pont, on ne devine pas que les ailettes ont été modifiées, cela fait OEM je trouve, il était bien chiant à faire celui-ci avec tous ces recoins ! et deux supports moteurs qui n'étaient pas beaux : La peinture : https://www.stardustcolors.com/haute-temperature/424-peinture-effet-vermicule-1l-gris-mat.html Le carter est parti à l'usinage
Posté(e) le 22 marsle 22 mars Auteur comment_1203506 Hier une petite visite de Raffi, toujours aussi enthousiaste et sympathique, c'est très plaisant, même si en ce moment le chantier n'avance pas énormément ! Nous sommes allés posé le moteur chez BP Motorsport qui va faire tout ce qu'il faut faire sur ces moteurs, on a une facture de coussinets à 143 000 km, et l'auto a 150 000 km, donc pas de changement prévu, en revanche Belleville, Vanos, jeux aux soupapes etc..... Il a acheté auprès de Fabrice du forum Z3 4 Michelin PS5, et a fait refaire les jantes. Il a aussi fait repeindre les consoles. Les bons points sont les pneus premium sportif à la hauteur de cette voiture et ce moteur de légende ! Les pièces peintes de console sont plus belles que mon travail artisanal. En revanche celui qui a rénové les les jantes a fait un sale boulot, la peinture ne tient pas, une est encore avec un plat et possède autant de plomb d'équilibrage qu'il de plomb dans uen batterie de Massey Ferguson... 2 roues fuient dont une beaucoup. Il manquait un centre de jante, le gars a commandé un modèle différent des 3 autres. Par exemple au montage provisoire des roues, un boulon est tombé sur la jante = un éclat. On va donc être contraints de refaire ce travail. On est bien déçus avec Raffi, mais sur ce genre de projet/chantier, il y a toujours des petites déceptions, l'essentiel étant de ne pas en avoir des grosses. On saluera la motivation de Raffi pour continuer à faire le meilleur boulot possible pour sauver ce Z3M !
Posté(e) le 22 marsle 22 mars comment_1203557 Abusé pour les jantes 😔 Bonne continuation pour la suite. J’ai hâte de voir le résultat final
Posté(e) le 28 marsle 28 mars Auteur comment_1204104 Travail sur le plenum d'admission, et le filtre à air, j'ai aussi trier les pièces démontées et les pièces neuves par famille pour faciliter le démontage, j'en avais de partout, j'ai mis ensemble la carrosserie au sens large, le moteur, la BV pont arbre, la climatisation, la Da et refroidissement d'huile moteur etc... 2 heures de boulot Il faudra commander l'isolant thermique de boitier de filtre à air : Extraction des deux silentblocs de plenum, coupés à ras du caoutchouc, même avec un burin pas facile à sortir car filetage grippé. Les deux sont remplacé par du neuf OEM Il faut débrider le Z3M de Raffi, (petit truc donné par ACS3 il y a 8 ou 9 ans merci !) en enlevant la bride qui réduit l'entrée du filtre à air des Z3M S50, non présente sur M3E36 pour protéger la fiche de performance de sa majesté M3 série 3 La bride La vis J'ai monté les silentblocs du boitier, le filtre à air. Sans bride
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