Posté(e) lundi à 12:064 j Auteur comment_1260735 il y a 24 minutes, BMW_65 a dit :Toujours un plaisir @Gabs94 de lire tes posts détaillés avec photos et suivre l'évolution de ton projetMerci! 🙏Merci pour ces gentils mots, comme toujours !il y a 14 minutes, Gatouille a dit :Comment est fixer la tôle de protection des Porche ?Le système ABS reprends les capteurs de roues OEM ?La tole de protection Porsche c'est l'équivalente de la tole OEM bmw, avec une protubérance qui passe devant la rotule de direction. Moi je n'ai plus cette tôle sur mes moyeux M3, qui de toute façon poserai problème avec les grosses pinces. Pour le moment je n'ai pas besoin d'écopes pour les freins, donc je veux juste faire une protection en L descendante qui se fixe comme une cale sous l'écrou de la vis de rotule de direction. A peaufiner. Pour le kit Delta, il utilise ses propres capteurs beaucoup plus modernes et réactifs que les capteurs de roues OEM. Il a juste apparemment besoin des pistes ABS (les roues crantées). Signaler
Posté(e) lundi à 12:484 j comment_1260736 Merci l'abs et sa gestion peuvent être connectés à un ecumaster par exemple Signaler
Posté(e) lundi à 13:254 j Auteur comment_1260738 il y a 36 minutes, Gatouille a dit :Merci l'abs et sa gestion peuvent être connectés à un ecumaster par exempleIl me semble qu'il peut y avoir un relai avec le calculateur en effet. Faut creuser le sujet. Mais de mon côté c'est justement l'aspect 100% standalone que je recherche. Signaler
Posté(e) lundi à 14:274 j comment_1260742 Super le montage des freins, en espérant que tu use les plaquettes bien a plat maintenant ! Pour l'ABS, perso je peux plus m'en passer, quand je vois la différence de mon ancienne 3.0L avec pinces AP et sans ABS comparé a la 3.2 avec les Vmaxx + abs reprog, c'est le jour et la nuit, et même en slick je ne le déclenche pas, pourtant parfois par soucis d'égo je veut freiner le plus tard et ca passe toujours !! 🤣 J'avais tellement peur avec mon ancienne après avoir fait un gros plat sur des direzza, (peur pour les pneus parce que ca fait chier du prix, mais aussi peur de taper un autre en glissant au frein, je pense au ring par exemple..). Et toi en plus c'est des freins énorme, ca va que tu a un pedalbox peut être que la répartition sera plus simple mais je pense que ca aura facilité a bloquer quand même de l'avant Hâte de voir la suite comme d'habitude ! 😁 Signaler
Posté(e) lundi à 16:013 j comment_1260755 6 hours ago, Gabs94 said:Plutôt content du résultat, ça passe loin de tout, c'est propre, et bon accès pour le démontage en cas de besoin. Reste plus qu'à trouver un moyen de sécuriser la durite sur la jambe d'amortisseur.Pourquoi le montage de ces étriers est-il si complexe ? Conçus pour une autre BMW ? Signaler
Posté(e) lundi à 16:043 j comment_1260756 On 10/7/2026 at 10:18 PM, Gabs94 said:une petite "adoration" pour ces superbes étriers de 320si E90 STW je ne peux pas me résoudre à monter autre chose.J'ai retrouvé la réponse. Signaler
Posté(e) lundi à 16:213 j Auteur comment_1260758 il y a 18 minutes, z3m a dit :Pourquoi le montage de ces étriers est-il si complexe ? Conçus pour une autre BMW ?Dans l'absolu il n'est pas beaucoup plus complexe que n'importe quel étrier non-stock sur l'auto, mais en général c'est développé en CAO avec la papatte qui va bien etc. Ici c'est développé "debrouilles toi petit con" 😅 Signaler
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