Posté(e) le 18 décembre 20241 a comment_1194025 Alors là, je suis un fan du projet, belle trouvaille. Du coup il faut l'appeler 318i ou 320i ? 😁 Il y a tellement de variante que je suis resté sur 318i=ph-I+S14 et 320i=ph-II+S42, comme dans l'ETK. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 20241 a Auteur comment_1194056 Il y a 14 heures, Clemcout a dit : Alors là, je suis un fan du projet, belle trouvaille. Du coup il faut l'appeler 318i ou 320i ? 😁 Il y a tellement de variante que je suis resté sur 318i=ph-I+S14 et 320i=ph-II+S42, comme dans l'ETK. Merci ! Sincèrement je ne saurai pas te répondre. En toute logique les CL2 sont des 320i, mais tous les modèles 1994 que j'ai vu tourner avec cet arceau sont des 318i stw. Faudrait peut-être renommer le topic. Celà dit, appellation 318i est curieuse puisque le S14/7 est un 2.0L... On dira l'E36 à quatre pattes lol Signaler
Posté(e) le 19 décembre 20241 a comment_1194064 Tu as pu retrouver un peu plus d'historique sur ton auto ? Chez SDA Sport, tu as pu avoir des infos ? (1) Sda Sport Bmw - Mini | Facebook Entreprise familiale toujours présente en sport automobiles en France! Bernard et Olivier Salam partagent une GT 4 aux Coupes de Pâques - ladepeche.fr Signaler
Posté(e) le 19 décembre 20241 a Auteur comment_1194074 Il y a 2 heures, theplumber a dit : Tu as pu retrouver un peu plus d'historique sur ton auto ? Chez SDA Sport, tu as pu avoir des infos ? (1) Sda Sport Bmw - Mini | Facebook Entreprise familiale toujours présente en sport automobiles en France! Bernard et Olivier Salam partagent une GT 4 aux Coupes de Pâques - ladepeche.fr J'ai envoyé un mail au départ mais je n'enquête pas trop tant que la voiture n'est pas chez moi. On m'a demandé de vérifier des endroits ça et là sur l'auto à la recherche de numéro de série. JP m'a dépanné mais c'est pas pratique en téléphone arabe. Je continuerai l'an prochain. Pour SDA l'entreprise a fermé il me semble donc je n'espère malheureusement pas grand chose. Signaler
Posté(e) le 23 décembre 20241 a comment_1194416 ça prend forme ... j'en ai vu du travail de cochon sur une face avant ... mais là , ça bat des records ... visseries non adaptées , cosse made in wich ... colliers rizlan pour fixer tout et n'importe quoi ... la fete du slip ... même la grand-mere derriere en fait des yeux tous ronds ... Signaler
Posté(e) le 23 décembre 20241 a comment_1194419 sa prend forme sa fait bizarre la jonction aile clignotant ou c'est pas encore fixé? Signaler
Posté(e) le 23 décembre 20241 a comment_1194433 il n'y a que le masque de calande qui est correctement fixé , tout le reste est en recherche d'ajustage ... et c'est pas simple le phrare masqué est un tuning... mais il a les bonnes cote de fix... c'est du grand flou Signaler
Posté(e) le 23 décembre 20241 a Auteur comment_1194465 Il y a 3 heures, ludocasti a dit : sa prend forme sa fait bizarre la jonction aile clignotant ou c'est pas encore fixé? J'ai appris, après les avoir achetées, que les ailes Flossman c'est très mal fait en terme d'ajustage. Même avec les bonnes vis je ne suis pas sûr que JP ou moi réussissions à aligner ça correctement sans fortement le contraindre. On verra bien... Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194473 Bienvenue dans le monde des pièces des course, bon courage. Elle prend de la gueule à force la BMW arlequin benetton Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194493 avec du temps ... on en est là , c'est mieux ... enfin pas pire 🤣 Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194502 Très difficile et chronophage l’ajustement des capots pare-chocs phares ailes calandre sur une auto avec pièces pas d’origine et qui a connu pas mal de bricolage, Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194504 il y a 21 minutes, Gatouille a dit : Très difficile et chronophage l’ajustement des capots pare-chocs phares ailes calandre sur une auto avec pièces pas d’origine et qui a connu pas mal de bricolage, chronophage est le bon terme ... Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194508 Plusieurs points peuvent rendre le réglage un enfer, la réparation des chocs frontaux plus ou moins bien faits, la face avant est-elle bien centrée ? les supports de pare-chocs, réglables, le réglage des phares et du capot, la qualité des éléments de carrosserie et leurs réglages. Quand tu as réparé un 2,8 Z3 choc avant et monter 2 kit polyester larges sur des Z3 tu comprends bien le problème. Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194519 bon , on en est là et franchement c'est déjà pas mal ... enfin vu la qualité d'ajustement des ailes et l'absence de verins de parchoc ( le dit PC tenant par un bout de fil accroché à la calandre ) ...pour l’instant difficile de faire mieux ... Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194520 vu de là où elle vient c'est même une grande victoire ! Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194525 Il y a 22 heures, ACS3 a dit : ça prend forme ... j'en ai vu du travail de cochon sur une face avant ... mais là , ça bat des records ... visseries non adaptées , cosse made in wich ... colliers rizlan pour fixer tout et n'importe quoi ... la fete du slip ... même la grand-mere derriere en fait des yeux tous ronds ... Ancienne caisse de rallye... Ils n'ont pas toujours la même notion que nous d'un montage propre .... il faut que cela roule ! Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194526 à l’instant, theplumber a dit : Ancienne caisse de rallye... Ils n'ont pas toujours la même notion que nous d'un montage propre .... il faut que cela roule ! c'est exactement ça ... Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20241 a comment_1194547 ah la c'est bien plus présentable mais j'imagine le casse tête a tout aligné le soir une bonne tisane au rhum et au lit Signaler
Posté(e) le 4 janvier 20251 a comment_1195474 @Gabs94 m'a dit démonte et verifie si c'est en bon état ... bon , maintenant je sait pourquoi elle marche si fort cet 320i , la gueule des pistons ... tu m'étonne qu'il y a des la compression !!! Signaler
Posté(e) le 4 janvier 20251 a comment_1195477 T as demonté de ton petit tracteur pas possible ? Lol Signaler
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