il y a 44 minutes, My empty tank a dit :

Oui tout à fait d’ailleurs tu as fait parti des gens cités également. Ce qui serait sympa c’est de se rencontrer tous ensemble.

Pour répondre à ta question , déjà finir cette préparation avec l’échangeur et si l’ensemble ne me convient pas repartir sur une voiture stock niveau cartographie puis faire un stage 1 avec des vrais pro. Quand je vois les connaissances de @Nakamiki c’est autre chose qu’une reprog générique mal gérée . La boîte apparemment a été reprog et elle est super brutale en sport plus .

Je ne souhaite pas forcément me lancer dans un projet circuit mais ce serait amortisseurs , plaquettes et durites aviation . Je souhaite garder quelque chose d’homogène pour mon utilisation principale : les roadtrips

C'est ma philosophie aussi @My empty tank ;)

Perso, je garde tout d'origine niveau gestion après simplement avoir mis les suspensions et ligne performance.

Petit upgrade prévu début d'année après la grosse révision avec notamment vidange DKG et liquide de freins + durites avia.

Question au passage, un échangeur plus gros implique t'il nécessairement une regrog ?

A+

il y a 50 minutes, Nakamiki a dit :

si c'est un soft GTS c'est inadapté, même emmerde en ce moment sur la M2.

C’est ce que m’a dit le vendeur. Du coup je prends des coups à chaque passage de rapport en sport plus. Ainsi je reste en sport majoritairement. Mais j’aimerai en avoir le cœur net sur ce qui a été fait sur cette M.

Je pense qu’il va falloir que l’on se voit un de ces 4 car j’ai appris à ne pas faire confiance à tout le monde .

il y a 40 minutes, My empty tank a dit :

C’est ce que m’a dit le vendeur. Du coup je prends des coups à chaque passage de rapport en sport plus. Ainsi je reste en sport majoritairement. Mais j’aimerai en avoir le cœur net sur ce qui a été fait sur cette M.

Je pense qu’il va falloir que l’on se voit un de ces 4 car j’ai appris à ne pas faire confiance à tout le monde .

Mon auto aussi donne des accoups au passage des rapports en sport + et je pense que c'est normal (la mienne est d'origine) et même phénomène sur ma M3 E90.

Clairement si sport plus et dkg en 3 on se prend un coup de pied aux fesses à chaque passage, vu le couple et la puissance qui déboulent en pleine charge.

Mais c’est ça qui est bon 😜

Modifié le 12 novembre 2025le 12 nov. par Vincent92

Il y a 4 heures, Filou a dit :

Question au passage, un échangeur plus gros implique t'il nécessairement une regrog ?

A+

Changer l’échangeur permet de retrouver tous tes chevaux dans m’importe quelles circonstances . Et oui je pense que c’est l’étape essentielle pour faire une reprog fiable .Les spécialistes confirmeront .

Modifié le 12 novembre 2025le 12 nov. par My empty tank

Il y a 2 heures, My empty tank a dit :

Changer l’échangeur permet de retrouver tous tes chevaux dans m’importe quelles circonstances . Et oui je pense que c’est l’étape essentielle pour faire une reprog fiable .Les spécialistes confirmeront .

Merci pour la référence et les compliments ;)

Oui le gros échangeur (limite d'origine) permet de fiabiliser la puissance OEM (voir plus) dans toutes les conditions, car celui d'origine vu qu'il est petit à tendance à vite limiter la puissance.

En accord avec vous sur les autres points et au plaisir !

Ça fait un petit moment que je n’étais pas passé ici. Qq soucis perso plus tard je suis toujours là et probablement beaucoup de sujets à rattraper. J’ai failli la revendre car je ne votais pas l’utilité d’une sportive qui ne roule pas assez à mon goût. Puis j’ai réfléchis je la garde car niveau prix performance émotion il y a pas trop de concurrence à ce niveau de tarif.

Je n’ai toujours pas installé l’intercooler Wagner evo 2 , je compte y remédier rapidement . Changement de pneus pour des ps4s dans deux jours. Hâte de comparer avec mes hankook s1 evo z qui ne m’ont pas convaincu réellement.

il y a 52 minutes, My empty tank a dit :

Ça fait un petit moment que je n’étais pas passé ici. Qq soucis perso plus tard je suis toujours là et probablement beaucoup de sujets à rattraper. J’ai failli la revendre car je ne votais pas l’utilité d’une sportive qui ne roule pas assez à mon goût. Puis j’ai réfléchis je la garde car niveau prix performance émotion il y a pas trop de concurrence à ce niveau de tarif.

Je n’ai toujours pas installé l’intercooler Wagner evo 2 , je compte y remédier rapidement . Changement de pneus pour des ps4s dans deux jours. Hâte de comparer avec mes hankook s1 evo z qui ne m’ont pas convaincu réellement.

Michelin c'est les meilleurs ! Je pense que tu verra rapidement la différence.
Puis sur la longévité/performance aussi, sur tous les tests ce sont les meilleurs !

3 hours ago, Rastanikon said:

Michelin c'est les meilleurs ! Je pense que tu verra rapidement la différence.
Puis sur la longévité/performance aussi, sur tous les tests ce sont les meilleurs !

Par rapport à hankook y’a pas match surtout les PS4S

Le 01/06/2026 à 15:54, KOOMICHRIS a dit :

Par rapport à hankook y’a pas match surtout les PS4S

@Rastanikon je ne sais pas si ce sont les meilleurs mais en tout cas ça reste dans le haut du panier même si continental et brigestone font d’excellents pneus en ce moment . @KOOMICHRIS oui il a pas match même pas échauffement. D’ailleurs les ventus evoz sont des pneus orientés piste . Donc peu adapté à mon usage . Il faut bien les chauffer pour en donner le meilleur. Avec le ps4s on est sur du pneu sportif polyvalent dans toutes les circonstances et j’en retire beaucoup plus de satisfaction au quotidien.

@Jemfr59 Ça y est enfin j’ai trouvé le temps de monter l’échangeur Wagner …. 2 fois . La première fois , les joints homocinétiques se sont fait la malle et fuite de partout vous vous en doutez . Pour faire un remake de fast and furious il y a pas mieux . Pssssshhhhit mais pas de puissance. Retour au garage redémontage et remontage en règle . Tout seul avec la voiture sur chandelles et bien c’est galère. Ça passe mais être sous la voiture à soulever le poids de l’échangeur et essayer de bien le placer c’est assez compliqué. Donc si vous dit vous pouvez le faire tout seul à deux c’est mieux.

Après essai. Je valide totalement le changement. Je trouve la voiture moins brutale , le turbo A moins de temps de latence il charge moins à l’accélération. Ai-je un gain de performance? difficile à dire mais la voiture est beaucoup plus vivable, je retrouve une voiture beaucoup plus exploitable. Road trip prévu dans les Alpes dans une semaine, je rendrai compte des changements.

Il y a 18 heures, My empty tank a dit :

@Rastanikon je ne sais pas si ce sont les meilleurs mais en tout cas ça reste dans le haut du panier même si continental et brigestone font d’excellents pneus en ce moment . @KOOMICHRIS oui il a pas match même pas échauffement. D’ailleurs les ventus evoz sont des pneus orientés piste . Donc peu adapté à mon usage . Il faut bien les chauffer pour en donner le meilleur. Avec le ps4s on est sur du pneu sportif polyvalent dans toutes les circonstances et j’en retire beaucoup plus de satisfaction au quotidien.

@Jemfr59 Ça y est enfin j’ai trouvé le temps de monter l’échangeur Wagner …. 2 fois . La première fois , les joints homocinétiques se sont fait la malle et fuite de partout vous vous en doutez . Pour faire un remake de fast and furious il y a pas mieux . Pssssshhhhit mais pas de puissance. Retour au garage redémontage et remontage en règle . Tout seul avec la voiture sur chandelles et bien c’est galère. Ça passe mais être sous la voiture à soulever le poids de l’échangeur et essayer de bien le placer c’est assez compliqué. Donc si vous dit vous pouvez le faire tout seul à deux c’est mieux.

Après essai. Je valide totalement le changement. Je trouve la voiture moins brutale , le turbo A moins de temps de latence il charge moins à l’accélération. Ai-je un gain de performance? difficile à dire mais la voiture est beaucoup plus vivable, je retrouve une voiture beaucoup plus exploitable. Road trip prévu dans les Alpes dans une semaine, je rendrai compte des changements.

Bravo! Sur un pont c’est déjà chiant à faire, alors allongé sous la caisse… 😅