Il y a 1 heure, My empty tank a dit :

Aux alentours des 2.5 K.Euros de plus …Le prix des amortisseurs 🥲. 

Cela reste une bonne affaire par rapport à une Française ?

Il y a 1 heure, Filou a dit :

Cela reste une bonne affaire par rapport à une Française ?

Dans l’absolu oui car les options dessus valent vraiment le coup. Il ne manque rien sauf le drive assist , les vraies jantes M763 l’échappement Mperf ,ce qui en fait une configuration désirable . je suis reparti avec un full entretien avec en plus vidange boîte et pont et des consommables à moins de  20% d’usure et l’état de la voiture est assez irréprochable intérieur extérieur. 

Modifié le 4 avrille 4 avril par My empty tank

il y a 58 minutes, My empty tank a dit :

Dans l’absolu oui car les options dessus valent vraiment le coup. Il ne manque rien sauf le drive assist , les vraies jantes M763 l’échappement Mperf ,ce qui en fait une configuration désirable . je suis reparti avec un full entretien avec en plus vidange boîte et pont et des consommables à moins de  20% d’usure et l’état de la voiture est assez irréprochable intérieur extérieur. 

De toute façon il manque toujours quelque chose ! Par exemple j'ai les sièges chauffants et le volant non je trouve cela ridicule ! 

il y a 49 minutes, Filou a dit :

De toute façon il manque toujours quelque chose ! Par exemple j'ai les sièges chauffants et le volant non je trouve cela ridicule ! 

Et encore on est loin des mesquineries de chez Porsche. Payer je ne sais plus trop combien pour avoir un régulateur et un saute au vent ça fait rire ou pleurer 🤨.c’est en partie pour ça que je suis revenu chez BMW sinon j’achète une Lotus . 

Modifié le 4 avrille 4 avril par My empty tank

il y a 4 minutes, My empty tank a dit :

Et encore on est loin des mesquineries de chez Porsche. Payer je ne sais plus trop combien pour avoir un régulateur et un saute au vent ça fait rire ou pleurer 🤨.c’est en partie pour ça que je suis revenu chez BMW sinon j’achète une Lotus . 

Je te rejoins sur ce point d'ailleurs mon oncle vient de se prendre une Evora

J'ai une demande de changement d'airbag pour la M2. Ma prise en charge a été annulée 48h avant la prestation en atelier. cela fait plus de 5 mois que je ne peux changer ce fichu Airbag malgré mes relances . Suis-je le seul à être en galère avec un pistolet chargé au milieu du volant? 

il y a 16 minutes, My empty tank a dit :

J'ai une demande de changement d'airbag pour la M2. Ma prise en charge a été annulée 48h avant la prestation en atelier. cela fait plus de 5 mois que je ne peux changer ce fichu Airbag malgré mes relances . Suis-je le seul à être en galère avec un pistolet chargé au milieu du volant? 

Pour ma part, on me dit que je ne suis pas concerné sans comprendre pourquoi...

il y a 3 minutes, Filou a dit :

Pour ma part, on me dit que je ne suis pas concerné sans comprendre pourquoi...

Si tu as une LCI  ou fabrication après le 23/06/2017 tu es tranquille 😉

Modifié le 23 maile 23 mai par My empty tank

il y a 6 minutes, My empty tank a dit :

Si tu as une LCI  ou fabrication après le 23/06/2017 tu es tranquille 😉

Pour le moment. Je ne serais pas surpris d’être éligible dans quelques mois 😡

il y a 15 minutes, My empty tank a dit :

Si tu as une LCI  ou fabrication après le 23/06/2017 tu es tranquille 😉

ok merci c'est le cas

3615 my Life 

Dans 2 semaines petit road entre amis. Avec différentes montures: Porsche donkzevoort , lotus , Renault sport etc  . Du coup petit Check up de la bleue . La révision datant de 6 mois et tout ce qui est possible de purger a été fait. J’entame les choses avec sérénité. Allez Check up des plaquettes 😱. L’avant ok mais l’arrière sachant que pendant 5 jours ça être montée et décente de col hum hum … do not panic .
Option 1: optimiste ça va passer encore 4 mm ça le fait .

Option 2 ferme les yeux qui vivra verra .

Option 3 commande de plaquettes en urgence . 

option 3 retenu! Et là dilemme . A la recherche de conseils sur mon site favori, (non c’est pas p@rnh&b ). Me Voilà à la recherche de plaquettes….

….J’ai rien fait comme Tout le monde… .
 

Juste commandé du brembo alors que j’avais des endless et des  PFC  dans le panier de plusieurs sites. Réfléchir et raisonner… Finir mes disques avec un jeu de plaquettes oem. Je sais que je pourrais améliorer le freinage mais juste upgrader des plaquettes arrières pour moi c’est useless. Alors certes je pourrais mieux mais faute de temps je gère au mieux et au plus simple ce petit chantier . Quand je changerai , je changerai l’ensemble pour une vraie upgrade( disques plaquettes durite avia rbf 600+ etc. Sorry pour ce pavé sans saveur  mais j’ai beugué toute la journée avec  ces fichus plaquettes. Merci pour vos réflexions 

Modifié le 7 juinle 7 juin par My empty tank

Les freins arrière ne servent à rien (oui, j'exagère un peu), donc ton choix est bon.

Je ne les aurai même pas changé avant le road trip perso.

Petit compte rendu de la M2 sur 4 jours d’arsouille et Ardèche et dans le Vercors avec quelques amis . Notre groupe est super hétérogène et pour éviter tout gargarisme, ce n’est pas ma M2 que j’ai préféré même si je la trouve très bien. Mon coup de cœur s’est porté sur la lotus Exige 410 d’un ami que j’ai pu apprécié et essayé pendant un bon moment. Et oui il faudrait pas que cette Idée germe trop rapidement car ……

Mais revenons en à nos moutons….

J’ai apprécié les longs voyages bien au frais dans une voiture moderne avec tout le confort qui va bien, déjà c’est un gros plus pour cette M2 .

J’avais constaté durant mes petits essais le côté fougueux de l’engin. Quand je dis fougueux on peux dire que les chevaux ne sont pas tenus en bride et quand l’écurie débarque ce n’est pas pour amuser la galerie assez loin malgre tout de ce que j’ai pu en lire et constater avec mon ex 335i
Bref première vraie mise en situation de l’engin sur des routes toutes indiquées pour cravacher .
Je constate avant tout la largeur de la M2: 1.85 et oui l’ Exige en fait 5 cm de moins !!! Je me suis beaucoup moins senti à l’aise sur les petites routes d’Ardèche que sur celles du Vercors . Au fur et à mesure des kilomètres je découvre véritablement la pompe à feu qu’est cette M2 . Cette voiture est brutale tant en accélération qu’avec la boîte . La direction est très correcte pour une direction électronique. Les effets d’accoups sont mieux maitrisés avec les palettes au volant . Lors des accélérations il y a un turbo lag énorme de l’ordre le la seconde puis la puissance est subitement lâchée, vous voyez la R5 turbo 2 et bien on est pas si loin. Il faudrait charger le turbo dans le virage pour éviter le lag dans les points de corde, ce qui ne garantit pas un comportement serein au prix de quelques dérobades . Malgré son comportement de feu, j’aime cette voiture c’est pour moi un parfait couteau Suisse pour les arsouilles et j’ai pris du plaisir. C’est une sacré bonne voiture . Je n’ai pas hésité à désactiver l’anti patinage ( le premier niveau) afin d’être moins castré par la bride électronique. Les freins n’ont pas montré de signe de fatigue comme j’ai pu le lire en appliquant bien le dégressif Pour profiter de l’échappement il faut à coup sûr ouvrir une fenêtre car l’insonorisation de la M2 est bonne. J’ai trouvé l’amortissement bien, ça ne sautille que réellement à basse vitesse et sur revêtement très dégradé sinon ça me convient. J’irai rapidement faire un essai piste mais je suis quasiment convaincu de ne rien touchée pour le moment niveau châssis. Des bonnes plaquettes, du RBF 600 des durites avia et on verra .
Elle est sûrement reprogrammée et je trouve que la reprog dénature l’esprit de la voiture . Ce que tu gagnes en performances tu le perds indéniablement en efficacité. De toute façon ce gain de puissance n’est absolument pas perceptible pour les routes utilisées.
J’en attends une remise stock dans un premier temps , d’ avoir un comportement plus sain qui permet d’ouvrir sans arrière pensée .
Et oui je vais peut être à contre courant de certains mais la reprogrammation faite en l’état du moteur et de la boîte ne me satisfait pas . Trop brutale pour l’exploiter correctement j’ai l’impression de martyriser la mécanique sans en apporter un réel intérêt. À voir pour passer chez un vrai pro et surtout pas une cartographie générique injecté en 3 min . Vivement le retour des vacances ou une autre virée dans le massif central me permettra de constater le changement une fois remis en configuration d’origine.

Modifié le 8 juilletle 8 juil. par My empty tank

Pour le turbo lag regarde du côté de l’intercooler et voir s’il est d’origine.

Il y a 2 heures, ll_ll a dit :

Pour le turbo lag regarde du côté de l’intercooler et voir s’il est d’origine.

J’ai quand même revérifié après ton message mais oui il est d’origine. Je suppose qu’il est du coup sous dimensionné par rapport à la reprog et que ça occasionnerait un turbo lag important …

10 hours ago, My empty tank said:

J’ai quand même revérifié après ton message mais oui il est d’origine. Je suppose qu’il est du coup sous dimensionné par rapport à la reprog et que ça occasionnerait un turbo lag important …

@Quenotte

El spécialisto 😇