Mon erreur... désolé... je voulais dire pour une BMW road legal

il y a 1 minute, Guillaume_SoR a dit :

Mon erreur... désolé... je voulais dire pour une BMW road legal

Elle l'est, en France?

 

il y a 2 minutes, fredz72 a dit :

Je rajouterais que tu peux rouler légalement, en France, avec une Aventador ou une GT3 RS, qu'en est-il de la M4 Schirmer?

Schirmer a le statut de constructeur donc les véhicules qui sortent de son atelier sont homologués.

il y a 55 minutes, fredz72 a dit :

Elle l'est, en France?

 

Oui, homologuée en France.

Modifié le 12 février 20251 a par Guillaume_SoR

il y a 15 minutes, Guillaume_SoR a dit :

Oui, chez nous en région lyonnaise

Il y avait une virgule dans mon commentaire 😁 ça change le sens.

Ma question était si elle est homologuée en France.

Mais tu as répondu dans ton poste précédent. 

Sur la carte grise, il est indiqué que le constructeur est Schirmer?

Et Schirmer te délivre un COC pour l'homologation en cas d'exportation?

Modifié le 12 février 20251 a par fredz72

il y a 8 minutes, fredz72 a dit :

Il y avait une virgule dans mon commentaire 😁 ça change le sens.

Ma question était si elle est homologuée en France.

Mais tu as répondu dans ton poste précédent. 

Sur la carte grise, il est indiqué que le constructeur est Schirmer?

Et Schirmer te délivre un COC pour l'homologation en cas d'exportation?

En effet, la virgule changeait tout.

Pour la question de l'exportation, pour l'instant Schirmer ne délivre pas de COC. L'homologation est uniquement européenne... Si j'anticipe, à la vue de ta localisation, la question serait pour une exportation en Suisse (je suppose). Je n'ai pour l'instant pas de réponse. C'est un sujet sur lequel nous travaillons actuellement et auquel nous apporterons de toute façon une solution. 

Merci pour l'information. 

Mais sur la carte grise, Schirmer est nommé comme constructeur?

Normalement la voiture devrait même avoir une nouvelle plaque constructeur et un nouveau numero de serie

il y a 13 minutes, dump a dit :

Normalement la voiture devrait même avoir une nouvelle plaque constructeur et un nouveau numero de serie

En effet c'est le cas ! 

il y a 20 minutes, fredz72 a dit :

Merci pour l'information. 

Mais sur la carte grise, Schirmer est nommé comme constructeur?

Oui c'est exact.

J’en ai deux, et les deux sont des BMW pures et dures sur les CG. Le COC est le COC d’origine. Sans connaître un CT arrangeant, et sans bricoler la carte grise c’est non-immatriculable en l’espèce. Le fait qu’elle soit immatriculée et assurée avec une assurance sur mesure, ça sert à aller mettre de l’essence au ring et à faire le trajet ring / Schirmer pour la maintenance. Et à être assuré en cas de dommages corporels. Mais ça n’a rien d’autos de routes, et si immatriculation française il y a, ce sera aux données techniques d’origine, pas à celles enregistrées au TÜV Allemand…

Ok, mais si la voiture a une homologation européenne...la marque peut donc délivrer un COC, puisque c'est un certificat d'homologation européen? 🤔

il y a 2 minutes, Jangobipbip a dit :

J’en ai deux, et les deux sont des BMW pures et dures sur les CG. Le COC est le COC d’origine. Sans connaître un CT arrangeant, et sans bricoler la carte grise c’est non-immatriculable en l’espèce. Le fait qu’elle soit immatriculée et assurée avec une assurance sur mesure, ça sert à aller mettre de l’essence au ring et à faire le trajet ring / Schirmer pour la maintenance. Et à être assuré en cas de dommages corporels. Mais ça n’a rien d’autos de routes, et si immatriculation française il y a, ce sera aux données techniques d’origine, pas à celles enregistrées au TÜV Allemand…

Ok, merci pour ces précisions, c'est bien ce dont je me doutais. 

Donc dans l'état, je suis désolé, mais c'est un mensonge de dire que Schirmer est un constructeur, sauf si cette M4 et cette M2 ont bien une plaque constructeur spécifique et noté comme tel sur la carte grise, comme c'est le cas pour une Alpina. 

C’est clair. C’est un préparateur. En Allemagne les autorités le « « considèrent » comme un constructeur car il est le seul arriver à rendre road legal, en Allemagne encore une fois, ce type d’auto ultra transformées.

Mais d’un point de vue technique et juridique pure, au regard du droit Européen, il n’est constructeur de rien du  tout.

il y a 50 minutes, Jangobipbip a dit :

J’en ai deux, et les deux sont des BMW pures et dures sur les CG. Le COC est le COC d’origine. Sans connaître un CT arrangeant, et sans bricoler la carte grise c’est non-immatriculable en l’espèce. Le fait qu’elle soit immatriculée et assurée avec une assurance sur mesure, ça sert à aller mettre de l’essence au ring et à faire le trajet ring / Schirmer pour la maintenance. Et à être assuré en cas de dommages corporels. Mais ça n’a rien d’autos de routes, et si immatriculation française il y a, ce sera aux données techniques d’origine, pas à celles enregistrées au TÜV Allemand…

Quand tu parles d’une assurance sur mesure, tu es passé par quel type de compagnie ou de courtier ? J’imagine que ce n’est pas évident de trouver une couverture pour ce genre de configuration.

il y a 6 minutes, DydyLaMalice a dit :

Quand tu parles d’une assurance sur mesure, tu es passé par quel type de compagnie ou de courtier ? J’imagine que ce n’est pas évident de trouver une couverture pour ce genre de configuration.

Allianz - assurée en tant que M3 spéciale - descriptif de la facture d’achat avec les modifications déclarées - assurance route et circuit si non chronométré - assurée au prix d’achat en cas de vol/ destruction. 1200€/an mais je suis vieux j’ai 43 ans et 0.50 de bonus 😄

@Jangobipbip, ça va t’es jeune pour un vieux 😂 Je suis aussi chez Allianz, pas trop le choix quand tu veux pister, mais je vais leur poser la question pour ce qui est des modifications. Merci pour ton retour !

Il y a 4 heures, fredz72 a dit :

Ok, mais si la voiture a une homologation européenne...la marque peut donc délivrer un COC, puisque c'est un certificat d'homologation européen? 🤔

Je ne suis pas convaincu qu’une homologation européenne existe vraiment dans ce cas, surtout sans COC.Quand on voit la galère que c’était fut un temps pour immatriculer une Alpina jusqu’à ce que BMW reprennent la distribution officiellement… 

il y a une heure, dump a dit :

Je ne suis pas convaincu qu’une homologation européenne existe vraiment dans ce cas, surtout sans COC.Quand on voit la galère que c’était fut un temps pour immatriculer une Alpina jusqu’à ce que BMW reprennent la distribution officiellement… 

Ça fait des décennies que les Alpina sont homologuées en Suisse, pourquoi?

Certainement parce que c'était un marché intéressant pour la marque, ce qui n'était peut-être pas le cas de la France, et qu'il n'y avait pas d'importateurs qui voulaient s'en occuper. 

Si une voiture passe l'homologation en Suisse, il n'y a pas de raison qu'elle ne passe pas en France.

Pour exemple, en Suisse les voitures sont équipées de catalyseur depuis 1986, ou 87. 

Si Schirmer est un constructeur et que ses voitures sont homologuées en Europe, je ne comprends pas pourquoi il ne serait pas possible d'avoir un certificat d'homologation européen (COC)?

Mais je ne suis pas du tout un spécialiste, c'est pour cette raison qu'il serait intéressant que Guillaume vienne nous éclairer. 

Parce que c'est la France et que notre devise est simple: "Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué"