Moi je trouve la hauteur parfaite. Et en plus aucun pb de hauteur dans parkings et autres

Excursion nocturne sur les hauteurs de Vassieux-en-Vercors 😈

Le 11/11/2025 à 00:00, Beef a dit :

Elle est à la bonne hauteur et rabaisser c’est bon pour les kekes tuning qui n’aiment pas la mécanique 😄

En vrai rien de choquant.

J'aime mieux son comportement avec la ref eibach que j'ai mise.

Je trouve le comportement vraiment pas mal. Je changerai peut etre d’avis apres le rodage. Par contre il faut vraiment les ps4s au lieu des pirelli. Et peut être une geo.

apres c’est pratique de pas être trop bas pour les petites routes 😉

Il y a 7 heures, Mikidrooki a dit :

J'aime mieux son comportement avec la ref eibach que j'ai mise.

D'ailleurs je profite de ton intervention pour préciser que les grosses barres anti-roulis H&R disposent d'une référence (33662-4) pour la G82 propulsion et une référence (33616-4) pour la G82 xdrive : https://performance-shop.fr/products/barres-anti-roulis-h-r-bmw-m3-g80-xdrive

Il y a 2 heures, Paul a dit :

D'ailleurs je profite de ton intervention pour préciser que les grosses barres anti-roulis H&R disposent d'une référence (33662-4) pour la G82 propulsion et une référence (33616-4) pour la G82 xdrive : https://performance-shop.fr/products/barres-anti-roulis-h-r-bmw-m3-g80-xdrive

Hello,

J'ai eu envie de les mettre, avant et arrière. L'avant c'est simple, l'arrière il faut faire tomber le pont, moins chaud dès lors car modifier uniquement l'avant me semble malvenu.

Belle soirée

Il y a 2 heures, Beef a dit :

Je trouve le comportement vraiment pas mal. Je changerai peut etre d’avis apres le rodage. Par contre il faut vraiment les ps4s au lieu des pirelli. Et peut être une geo.

apres c’est pratique de pas être trop bas pour les petites routes 😉

Esthétiquement d'origine c'est trop haut de l'avant et trop bas de l'arrière. C'est subjectif. Mais objectivement Eibach règle cela parfaitement, l'assiette générale semble plus homogène de visu 😊 D'un point de vue comportement/confort l'arrière je n'ai pas vu la différence (tarage?). En ce qui concerne l'avant, le confort reste inchangé mais j'ai fortement l'impression qu'elle s'écrase moins lors des gros freinages ou gros appuis en courbe. Avec les -20 devant (sans lame, mais j'en ai une) ça passe partout

Moi je la trouve esthetiquement parfaite, mais comme tu dis c’estbpersonnel et surtout je trouve que toucher juste aux ressorts est une solution anti mécanique et perfo. Si je devais aller dans de sens ce serait avec un changement des amortisseurs. Mais vu comme je suis satisfait et avec la garantie sur l’auto il n’y aura aucun changement.

il y a une heure, Mikidrooki a dit :

Hello,

J'ai eu envie de les mettre, avant et arrière. L'avant c'est simple, l'arrière il faut faire tomber le pont, moins chaud dès lors car modifier uniquement l'avant me semble malvenu.

Belle soirée

@julien m a monté les BAR H&R AV et AR sur ma M4 F82 et concernant la BAR arrière, il n'avait pas tombé le pont. Par contre, il l'a vraiment descendu au maximum possible (aidé par son vérin de fosse de mémoire) sans désaccoupler l'arbre de transmission. C'était sur une F82, je le répète. Maintenant je me rappelle bien que c'était quand même au micro-poil 😜

@Mikidrooki

J'avais abaissé le train arrière complet juste le minimum pour passer la Barre anti roulis

Après tu remontes l'ensemble et visse les vis d'ancrage du berceau à la caisse

Biensure refixer la partie arr de la ligne d'échappement

Il y a 15 heures, Beef a dit :

Moi je la trouve esthetiquement parfaite, mais comme tu dis c’estbpersonnel et surtout je trouve que toucher juste aux ressorts est une solution anti mécanique et perfo. Si je devais aller dans de sens ce serait avec un changement des amortisseurs. Mais vu comme je suis satisfait et avec la garantie sur l’auto il n’y aura aucun changement.

Tu n'as pas tort. Je remplacerai les amortisseurs par quelque chose de plus qualitatif (et réglable) quand ceux d'origine rendront l'âme, je devrais encore avoir un peu de temps devant moi, elle a 29000km

Hello Beef,

J'ai mieux compris ta remarque par rapport à l'assiette. Lors de mon récent passage en concession l'une derrière l'autre posaient une M4 csl et une M3 xdrive neuves. La M4 était proportionnellement plus jolie à voir en terme de hauteur "classique", par rapport à la M3 qui était trop haute de l'avant et bien trop basse de l'arrière, ce rendu dégueulasse que j'évoquais. Mon M3 Eibach ressemble maintenant à une M4 avec de légers mm en moins, bien plus agréable de visu, je te donne raison.

Excellent.

Mon libraire, pourtant spécialisé, ne pouvait pas recevoir le numéro 1 de ce magazine, il aura les suivants.

Par conséquent, un membre français de ce forum me l'amène gentiment cet après-midi à domicile car il vient de loin pour acheter une M3 à côté de chez moi 😍

C’est pas un magazine. C’est un one shot.

Il y a 2 heures, Beef a dit :

C’est pas un magazine. C’est un one shot.

Ok merci

La maison qui le distribue a induit en erreur mon ami libraire:

Derniers kilomètres avant la fin du rodage 😈

il y a une heure, Paul a dit :

Derniers kilomètres avant la fin du rodage 😈

Et dernières centaines de km pour les Pirelli 😇