Posté(e) le 9 avrille 9 avril comment_1240949 Tu as fait combien de km depuis que tu as ta 3.2l? Signaler
Posté(e) le 9 avrille 9 avril Auteur comment_1240952 il y a 38 minutes, julien m a dit :Tu as fait combien de km depuis que tu as ta 3.2l?Environ 5000 kilomètres. Mais je l'avais remarqué dès le début, là j'ai juste refait le niveau et noté le kilométrage pour avoir la preuve. Et 1.000 km après je suis au MIN.Je vais encore rouler maintenant, je pense faire encore 1000 km avant fin avril, car je vais à Spa le 21 et au garage le 23 et c'est assez loin. Après je serai fixé à 100%. Modifié le 9 avrille 9 avril par EGA Signaler
Posté(e) le 9 avrille 9 avril comment_1240965 situ n'as pas de boite à air carbone , normalement un S50B32 , ça ne boit pas d'huile au pire en utilisation sauvage ... une éjaculation ... soit 10cc la ref ... Signaler
Posté(e) le 9 avrille 9 avril Auteur comment_1240981 Il y a 2 heures, ACS3 a dit :situ n'as pas de boite à air carbone , normalement un S50B32 , ça ne boit pas d'huile au pire en utilisation sauvage ... une éjaculation ... soit 10ccla ref ...Moi c'est plutôt 1000cc ☹️Quelle peut être la cause ? Segmentation non adaptée aux cylindres déglacés ? Surtout que je n'ai pas de traces de leur remplacement pendant la réfection du moteur. Ou une ventilation carter défaillante ? Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril Auteur comment_1242177 Salut à tous.Ce mardi, roulage à Spa-Francorchamps encore une fois. Cette fois pour un "Sunset track" anciennement "Tracknight". 2 heures de piste entre 18h et 20h, 225 euros, étonnamment seulement 25 euros de plus qu'en 2017.Moins fun que mes précédentes sorties, plus de monde et beaucoup de voitures lentes qui ne regardent pas dans les rétros. 2 drapeaux rouges dont un pour une McLaren éclatée (pas top), des drapeaux noirs pour au moins 5 pilotes (raison inconnue).En plus mon appli Harry's Lap timer buggait, le chrono ne s'enclenchait pas automatiquement à la ligne de départ. Je ne sais pas si c'est lié au fait que j'ai connecté cette fois une GoPro Hero7 qui se branche par WiFi et coupe l'internet mobile.Toujours pas de bon chrono- encore 2.58 alors qu'il y avait clairement plus de grip que fin mai. Le pilote a encore énormément de progrès à faire...Sinon la voiture a bien tenu le coup, aucun problème, sauf que l'aile frotte légèrement sur le pneu à l'avant, faudrait essayer de mettre un peu plus de carro, mais je pense que c'est impossible sans mettre des coupelles réglables :(.Comme d'habitude, ceux qui ont 3 minutes à perdre peuvent regarder la vidéo. La qualité avec la GoPro est bluffante par rapport au téléphone. Malheureusement c'est vrai aussi pour le son, on entend parfaitement mes commentaires en russe... Modifié le 23 avrille 23 avril par EGA Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril comment_1242185 Les commentaires extrêmement policés J'adore perso ❤️Edit: Beau tour 👏malgré le promeneur et pilote de ligne droite... Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril Auteur comment_1242186 il y a 37 minutes, KOOMICHRIS a dit :Les commentaires extrêmement policés J'adore perso ❤️Edit: Beau tour 👏malgré le promeneur et pilote de ligne droite...Oui, je me suis légèrement emporté 😅Car c'était la troisième fois qu'il restait sur la trajectoire quand je le dépassais 🤬En plus au premier tour sa caisse fumait de l'huile énormément en en mettant sur ma beauté. Bon, il a une belle ancienne quand même. Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril comment_1242188 Tu es assigné en Belgique? car j'hallucine, tu fais en sorte de tourner a SPA quand il fait beau, en 8 ans j'ai du choppé beau temps 3 fois en 15 déplacements a peu pres et des fois je partais de Normandie a l'époque avec un beau forecast comme un gosse et direct une roue sur le circuit.. paf: Flotte, Brouillard .. etc... Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril Auteur comment_1242191 il y a 39 minutes, KOOMICHRIS a dit :Tu es assigné en Belgique?car j'hallucine, tu fais en sorte de tourner a SPA quand il fait beau, en 8 ans j'ai du choppé beau temps 3 fois en 15 déplacements a peu pres et des fois je partais de Normandie a l'époque avec un beau forecast comme un gosse et direct une roue sur le circuit.. paf: Flotte, Brouillard .. etc...Je suis littéralement assigné en Belgique car les sanctions européennes stipulent que si je veux me rendre dans un autre pays, l'ambassade doit informer le Ministère des affaires étrangères de ce pays et c'est chiant, personne ne va s'emmerder pour que j'aille rouler au Ring :) Mais bon, j'ai aussi Zolder et le petit Mettet, ça me suffira :) Oui, moi aussi je suis étonné d'avoir toujours du beau temps, ça doit être un bug dans le matrice... Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril comment_1242193 Bravo pour la video content pour toi pour la météo et le bon fonctionnement de l'auto.Spassiba comme temps au tour!😁 Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril comment_1242217 Et pour les néophytes là traduction @KOOMICHRIS je ne demande pas à @EGA pour ne pas le mettre en porte à faux 🤣🤣 Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril comment_1242218 1 minute ago, teva said:Et pour les néophytes là traduction @KOOMICHRIS je ne demande pas à @EGA pour ne pas le mettre en porte à faux 🤣🤣Suka blet narouy… ca.est pas tres sympathique Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril comment_1242222 il y a 15 minutes, KOOMICHRIS a dit :Suka blet narouy… ca.est pas tres sympathiqueEn français ? Signaler
Posté(e) le 23 avrille 23 avril Auteur comment_1242233 il y a 32 minutes, KOOMICHRIS a dit :Effectivement, j'ai été très malpoli 🤬 Signaler
Posté(e) le 24 avrille 24 avril Auteur comment_1242322 On ne fait pas de circuit sans casser la tirelire...Hier - passage chez le mécanicien.Changement du volant moteur par un LUK = OEM. L'ancien était bien usé, points de chauffe et surface non uniforme.Remplacement de l'embrayage (il avait 70 mkm) par un disque et mécanisme Sachs Performance - 550 euros en neuf, acheté sur Kleinanzegein pour 350 "comme neuf", juste monté puis démonté.La pédale est légèrement plus dure mais je m'attendais à pire. Le point de patinage est assez brusque mais au moins pas de pédale spongieuse comme avant. A noter que la réf du mécanisme pour 3.2L est différente et c'est 110 euros plus cher mais celui de 3.0 se monte parfaitement.Changement du récepteur d'embrayage, l'ancien pissait le liquide énormément.Remplacement du joint spi du vilebrequin (petites traces de suintement) ainsi que des joints spi de l'avant et de la queue de boîte (à l'arrière il y avait des traces de fuite, mais c'est pas sûr que c'était le joint).Et surtout, je pense qu'on a localisé la fuite de l'huile moteur : sur l'avant droit il manquait un boulon qui se visse par en bas derrière le Vanos (assez difficile à expliquer surtout qu'on a pas pu le trouver sur les éclatés de l'ETK). Voici une photo prise avec l'endoscope.Ca suintait vraiment fort, nettoyage minutieux avant le départ, et arrivé au garage 150 kilomètres plus loin il y avait déjà plein d'huile sur le côté droit. Après le montage du boulon et un nouveau nettoyage je n'ai pas vu de traces de fuite et le niveau n'a pas bougé (à voir sur le long terme). Signaler
Posté(e) le 24 avrille 24 avril comment_1242347 Aaaah la petite vis de contre-culasse , c'est pas la premiere fois que j'en vois une qui a disparue ... Signaler
Posté(e) le 11 maile 11 mai Auteur comment_1244283 La semaine dernière - montage de la pédale d'embrayage en alu réglable Turner. A mon avis c'est de l'argent jeté par la fenêtre, je vais développer plus loin.https://www.turnermotorsport.com/p-3572021-E36-clutch-pedal/ Donc, première galère, c'est le remontage du ressort, enfin, quand on a 2 bras gauches sans pouces opposables comme moi. Même en démontant le support j'ai galéré, et après l'avoir finalement installé j'ai relâché la pédale comme un con et le ressort à sauté.Donc il faut absolument que la pédale soit fixée sur émetteur de l'embrayage et il faut que ce dernier soit bien fixé sur le support, sinon ça saute à nouveau, comme pour moi.Finalement, j'ai réussi à monter ce foutu ressort avec la pédale et le support sur la voiture - j'ai compressé le ressort dans un étau en fixant avec des colliers plastiques, je l'ai fait glisser dans son "trou" dans le support et seulement après je l'ai fixé sur la pédale avec son axe. Tout ça contorsionné comme pas possible sous le tableau de bord.Tous bien installé - essai routier et à chaud les rapports ne passent plus, j'ai dévissé le "Clutch stop" (tout petit d'origine BMW)- aucun effet. Rentrée au garage avec des gros problèmes pour passer les vitesses, j'essaie de comprendre pourquoi la course de la pédale est limitée- et là, mauvaise surprise, c'est la fameuse patte de réglage du ressort (celle avec 3 trous) qui fait tout l'avantage de cette pédale, normalement, et "justifie" son prix, et bah elle est trop longue, elle butte contre la cloison pare-feu. Alors là, gros pétage de cable, direction Amazon pour deux petits outils:Découpe de cette p#%@ain de patte (avec le flexible de la meuleuse droite, aucune envie de redémonter la pédale. Photo mauvaise qualité, désolé. Pas encore d'essai routier, mais à la main elle descend plus bas d'environ 1 cm et le roulage dans le parking souterrain n'a pas relevé de problèmes, mais bon la voiture n'a pas eu le temps de chauffer. Finalement, je suis satisfait, la pédale n'est plus décalée vers la gauche, et elle est plus basse d'au moins 1 cm, c'est beaucoup plus agréable d'embrayer.Mais acheter cette pédale "réglable" à 400 euros est inutile, puisque le réglage ne fonctionne pas au final, une simple en alu à 150 euros suffit largement. Avant, pédale d'origine. J'en ai profité pour monter des bagues en bronze sur la pédale de frein aussi, beaucoup moins de jeu. Signaler
Posté(e) le 12 maile 12 mai Auteur comment_1244484 Bon, aujourd'hui j'ai beaucoup roulé dans les bouchons Bruxellois - tout va bien, les vitesses passent sans problèmes. Et c'est vraiment beaucoup plus confortable qu'avec la pédale d'origine. Signaler
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