Posté(e) le 30 juilletle 30 juil. comment_1216240 Sans cartographie tu n'aura jamais le plein potentiel de la boite a air, déjà tu restreint (beaucoup) l'entree pour pouvoir mettre le debimetre et en plus ta cartographie prendra en compte le volume de la boite a air d'origine et non de la nouvelle.Encore une fois ce serait moins cher why not, mais bon 3.5K pour quasi rien gagner ca fait chier, autant rajouter le petit billet en plus pour liberer son plein potentiel.Pour les frais de douane a priorit la citrouille vient de faire baisser le tarif je crois... en plus l'Euro est a 1.14$, ca fait 1750 euros. Ca reste interessant je pense... Modifié le 30 juilletle 30 juil. par R1.
Posté(e) le 30 juilletle 30 juil. comment_1216243 il y a 1 minute, R1. a dit :Sans cartographie tu n'aura jamais le plein potentiel de la boite a air, déjà tu restreint (beaucoup) l'entree pour pouvoir mettre le debimetre et en plus t'as cartographie tiendra compte du volume de la boite a air d'origine et non de la nouvelle.Je suis d'accord avec toi mais rien n'empêche d'aller voir un mapeur pour affiner la cartographie d'origine avec la BAA Eventuri pour en tirer le meilleur rendement, après je te l'accorde ce ne sera peut-être pas au niveau d'une BAA CSL sans débitmetre mais bon, choix cornélien qui mérite d'être débattu 😁 Modifié le 30 juilletle 30 juil. par sebos92
Posté(e) le 30 juilletle 30 juil. comment_1216247 reste la restriction a l'entree... mais effectivement ce serait interessant de voir combien peu sortir la Boite Eventuri avec une cartographie sur mesure. Le truc c'est qu'avec une cartographie, du coup tu sera plus cher que copie CSL+ Alpha N.
Posté(e) le 30 juilletle 30 juil. comment_1216249 il y a 2 minutes, R1. a dit :reste la restriction a l'entree... mais effectivement ce serait interessant de voir combien peu sortir la Boite Eventuri avec une cartographie sur mesure.Le truc c'est qu'avec une cartographie, du coup tu sera plus cher que copie CSL+ Alpha N.Suis pas sûr que cela soit forcément plus chère, encore une fois il faut démarcher et aller a la pêche aux infos.Je m'y intéresserais plus profondément le jour où j'aurais décider de sauter le pas mais pour le moment il faut que j'améliore d'abord mon freinage😅 Modifié le 30 juilletle 30 juil. par sebos92
Posté(e) le 30 juilletle 30 juil. comment_1216251 En approfondissant j'ai trouve Kasselperformance qui modifie le calculo MSS54 en MSS54HP et injecte la MAP CSL pour 500$. Je sais, c'est toujours aux US, mais ca doit pouvoir se faire en europe. Kassel PerformanceMSS54 / MSS54HP Full CSL Hardware/Firmware Conversion - K...Convert your MSS54 or MSS54HP to run the full BMW CSL software. This conversion also allows for use of the OEM CSL air flap and a MAP sensor when you use the CSL air intake box. This software is th...
Posté(e) le 30 juilletle 30 juil. Auteur comment_1216257 43 minutes ago, R1. said:En approfondissant j'ai trouve Kasselperformance qui modifie le calculo MSS54 en MSS54HP et injecte la MAP CSL pour 500$.Je sais, c'est toujours aux US, mais ca doit pouvoir se faire en europe.Kassel PerformanceMSS54 / MSS54HP Full CSL Hardware/Firmware Conversion - K...Convert your MSS54 or MSS54HP to run the full BMW CSL software. This conversion also allows for use of the OEM CSL air flap and a MAP sensor when you use the CSL air intake box. This software is th...Y faut qu’elle soit modifiée (la map)pour les AAC m3 classique à la fin le gain est bof bof
Posté(e) le 31 juilletle 31 juil. comment_1216268 faudrait comparer precisementd'experience, pour avoir comparer les maps E92 vs E92GTS (et la cylindrée change) c'est pas fou fou les modifications pour pas dire rien du tout, les avances sont même carrement plus conservatrices sur la GTS vs les dernieres cartographie E92 normaleACC de CSL vs normale c'est 260/260 vs 288/280 si ma memoire est bonne mais le VANOS change bien la donne sur ce point au point qu'il n'y a pas un monde de différenceLa encore sur E92 si tu mets des 292 c'est quelques ° de différence dans les maps sur les variations VANOS
Posté(e) le 31 juilletle 31 juil. comment_1216270 En france il y a mssaddict qui fait la conversion MSS54 -> MSS54HP avec injection de cartographie CSL et tout le bazar, c'est un tout bon.
Posté(e) le 31 juilletle 31 juil. comment_1216271 Pas d'interet pour moi de reprog en gardant le debitmetre apres avoir acheter la BAA Eventuri à ce prix. Autant passer directement en Alpha/N, c'est tellement bien documenté et disponible à la vente!Par contre la on dérive un peu du sujet initial qui est precisement une solution pour ne pas avoir à se poser toutes ces questions de reprog... Pour @R1. Et vis a vis du kit Turner il manquerait le capteur MAP et son adaptation pour etre au top même si on peut s'en passer.Sujet bien documenté avec un expert : @MpowerE36
Posté(e) le 31 juilletle 31 juil. comment_1216299 Il y a 18 heures, sebos92 a dit :Non c'est bien la même que celle présenter dans la vidéo de @KOOMICHRIS , tu peux pas te tromper Eventuri n'en commercialise qu'une 😉Jai creusé un peu le sujet. La baa vendue chez europe BMW shop nécessite la suppression du débitmètre, c'est une evolve si tu regardes bien les photos.Celle dans la vidéo eventuri n'est pas encore commercialisée. Prix inconnu pour le moment. Modifié le 31 juilletle 31 juil. par Flo3801
Posté(e) le 31 juilletle 31 juil. comment_1216314 Il y a 3 heures, Flo3801 a dit :Jai creusé un peu le sujet. La baa vendue chez europe BMW shop nécessite la suppression du débitmètre, c'est une evolve si tu regardes bien les photos.Celle dans la vidéo eventuri n'est pas encore commercialisée. Prix inconnu pour le moment.J'y comprend plus rien, sur le site d'Europe BMW Shop c'est bien indiqué Carbon Airbox S54 Eventuri et effectivement sur les photos 📷 il y a la plaque Evolve, tu as sûrement raison c'est une BAA Evolve sans débitmetre sous égide Eventuri , par contre pour le prix je préfère celle de Karbonius qui est bien moins chère pour le coup. Attendons le prix de vente de cette fameuse BAA CSL Eventuri 🤔 j'espère 1500 euros max mais j'y crois pas trop🤣🤣
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