Hello à tous,

Un jour il fallait que ca arrive, ma m3 me fait des misères!

Je ne sais pas si il y a un rapport ou vraiment c'est pas de chances mais j'ai mis ma voiture sur cales pour un changement de pont AR pendant 3 mois sans rien débrancher ( avant tout roulait sans problèmes) et au moment de faire crack hier pour tester le nouveau pont elle s'est mise à brouter au ralenti et aussi le voyant airbag s'est allumé.

La batterie était maintenue avec un chargeur, elle était pleine au premier démarrage.

J'ai roulé un peu et elle n'a plus ses chevaux et voyant moteur est apparu.

J'ai débranché débitmètre et le capteur position papillon devant mais cela n'a rien changé a part mettre encore plus de codes erreur.

Coup de valise:

J'efface et je redémarre au ralenti:

Les positions AAC ne bougent pas, même avec un peu de régime.

Le code erreur 184 est réapparu sous INPA, il parle de manque de pression du vanos, du coup apriori sur coté echappement et admission en même temps. Le niveau d'huile est bon

Je penche pour un problème électrique mais j'ai beau faire le tour, je vois pas d'où ca vient. Vous auriez des idées?

Qu'est ce que je peux tester de plus? J'ai rien vu de fou dans INPA pour activer le VANOS

Le rapport de l'airbag fait peur aussi, surtout jamais eu aucun soucis avant:

Merci pour votre aide ! :)

Modifié dimanche à 19:031 j par pompom6380

https://nam3forum.com/forums/forum/main-forum/E46-2001-2006/529-E46-m3-s54-vanos-pressure-tests/page5

Un test de pression de vanos est nécessaire

Le test avec ista ou inpa pour tester le déphasage et le vanos en globalité n'est pas important dans l'immédiat

T inquiète pour l air bag c'est souvent une bricole lié aux connections ou autre ...

Merci, je vais regarder pour m'équiper si besoin!

Il n'y pas pas possibilité de faire des tests électriques pour vérifier si le vanos est bien alimenté ?

J'ai le souvenir d'entendre des clacs de vanne ou bien de relais au moment de mettre le contact que j'entends plus en ce moment. J'ai un gros doute....

Regarder coté solenoide de vanos, soudures et alimentation electrique et verifier que tu as pas un ergot de la pompe sur l'ACC d'echapement qui a cassé (risque de descendre le moteur)