Bonjour,

En rentrant d'une balade cet après-midi, j'ai entendu un bruit provenant du moteur, au alentours des 2500-3000 tr/min, j'ai bien peur que ce soit les coussinets.

L'ayant acheté en Avril avec 135 000 km (Elle en a 141 000 actuellement) et le propriétaire précédent m'ayant dit qu'il avait fait vérifier les coussinets et qu'il était bon jusqu'à 170 000 km (je prévoyais de les faire cet hiver), je me demande si c'est bien ça ou si je suis paranoïaque et dans ce cas, d'où peut bien venir ce bruit ?

Petite vidéo du bruit pour que ce soit plus explicite : https://www.youtube.com/shorts/IvnCHQGaWUg

24 minutes ago, Totomas said:

le propriétaire précédent m'ayant dit qu'il avait fait vérifier les coussinets et qu'il était bon jusqu'à 170 000 km

Donc d'une part le gars a fait démonter les coussinets sans les remplacer et d'autre part il a une boule de crystal lui permettant de prédire leur durée de vie restante ?

@GuiOm ce gars serait donc peut-être aussi capable de prédire quand voire où tu trouveras ta M3 ?

26 minutes ago, z3m said:

@GuiOm ce gars serait donc peut-être aussi capable de prédire quand voire où tu trouveras ta M3 ?

il y a une heure, z3m a dit :

Donc d'une part le gars a fait démonter les coussinets sans les remplacer et d'autre part il a une boule de crystal lui permettant de prédire leur durée de vie restante ?

😂😂

Non, il m'avait parlé d'analyse d'huile

Modifié le 5 août 20251 a par Totomas

🤣

@Totomas

Ne démarre plus

Il y a 13 heures, Totomas a dit :

😂😂

Non, il m'avait parlé d'analyse d'huile

L'analyse d'huile ne te donnera pas de d'indications sur l'état de tes coussinets. Au mieux, elle te dira qu'il y a des particules de métal ou non. Les coussinets c'est du préventif, faut le faire en fonction du kilométrage et/ou de l'âge de la voiture car les cycles de démarrage les usent plus que les km.

Mais c'est certain qu'avec ce bruit, tu devrait déposer et chercher d'où vient le problème avant de rouler.

Mouais... Si tu n'as pas vu toi même l'analyse d'huile, j'ai un gros doute sur le fait qu'elle ait été vraiment réalisée? Quand il s'agit de vendre...

Tu peux éventuellement voir pour en faire une sans démarrer le moteur, si y a des particules métalliques, ça confirmera le diag et sinon, ça peut aussi te donner une idée de l'état général du moteur.

J'avais fait une analyse d'huile un peu avant de faire les coucous et elle avait au moins détecté des particules métalliques, ça reste un bon indicateur avant le "trop tard"... Bon, c'est sûr que si on fait une analyse tous les 20mkm, ça perd un peu de son intérêt 😁

Le mieu c'est des analyses d'huile regulieres qui permettent de voir l'evolution des particules presentent dans l'huile. Une Analyse d'huile isolee c'est mieu que rien, mais sans voir les resultat c'est dur a interpreter.

Il y a normalement un explicatif avec certaines conclusions venant de la personne qui a fait l'analyse... mais je ne pense pas qu'ils s'aventureraient a donne une duree de vie.

Je pense que t'es bon pour y passer, de toute façon vus ton kilometrage c'est jouer avec le feu de continuer a rouler. L'avantage c'est que tu auras l'esprit tranquille apres.

Le 05/08/2025 à 19:17, Totomas a dit :

le propriétaire précédent m'ayant dit qu'il avait fait vérifier les coussinets et qu'il était bon jusqu'à 170 000 km

En une phrase le résumé de l'enfer pour acheter un M3 E36. Se retenir pour ne pas hurler au vendeur: "bah si t'as tout démonté pourquoi tu les as pas changés, tête de @!#*&! 😡"

Le 06/08/2025 à 13:07, 893 a dit :

Tu peux éventuellement voir pour en faire une sans démarrer le moteur, si y a des particules métalliques, ça confirmera le diag et sinon, ça peut aussi te donner une idée de l'état général du moteur.

une analyse d'huile se fait en prelevant de l'huile chaude ...

sinon les particules elles restent en bas ....

sauf si tu as mis du Persil dans l'huile ... ( prendre à 3"55)

Il n'y a pas une histoire de cliquetis qui apparaît si rupture du joint de culasse ? (ou je confonds avec le S54...?)

Semaine prochaine, je la dépose chez mon garagiste préféré, et il me pose un diag pour savoir si je vais devoir lâcher plus ou moins de pépètes 😅

Il y a 7 heures, GTBlue a dit :

En une phrase le résumé de l'enfer pour acheter un M3 E36. Se retenir pour ne pas hurler au vendeur: "bah si t'as tout démonté pourquoi tu les as pas changés, tête de @!#*&! 😡"

Il a fait une analyse d’huile, il le dit un peu plus haut. 😉

J’ose espérer que personne ne sera assez con pour démonter les coussinets et ne pas les changer avec ce kilométrage…😶

Modifié le 9 août 20251 a par R1.

Il y a 18 heures, William21 a dit :

Il n'y a pas une histoire de cliquetis qui apparaît si rupture du joint de culasse ? (ou je confonds avec le S54...?)

sur S54 oui ...

Il y a 12 heures, R1. a dit :

Il a fait une analyse d’huile, il le dit un peu plus haut. 😉

J’ose espérer que personne ne sera assez con pour démonter les coussinets et ne pas les changer avec ce kilométrage…😶

on va juste citer Audiard ...

Le 09/08/2025 à 13:34, Totomas a dit :

Semaine prochaine, je la dépose chez mon garagiste préféré, et il me pose un diag pour savoir si je vais devoir lâcher plus ou moins de pépètes 😅

Des news?

Il y a 1 heure, julien m a dit :

Des news?

Les délais sont longs comme il travaille seul !

Je l'ai posé y'a 2 semaines, cette fois-ci pour faire changer les coussinets, il est sur a 95% que c'est ça, mais le seul moyen d'en être vraiment sûr, c'est d'ouvrir ! De toute façon, il était plus que temps de les faire

Je devrais la récupérer cette semaine ou semaine prochaine, je referai un poste quand je la récupérerais en espérant que ce soit bien ça 😬

Salut à tous,

Petite update, le garage à garder la voiture un peu (beaucoup) plus de temps que prévu car très surbooké

C'était effectivement bien les coussinets et je ne suis pas passé loin de la catastrophe puisqu'il y avait un micro arrachement de matière sur le coussinet du 5eme cylindre

Il a donc fallu polir le maneton pour enlever le résidu du coussinet

Donc maintenant pour s'assurer que tout va bien, petit rodage de 500-1000km sans dépasser les 3500-4000 tr/min à la 10w40, puis vidange à la 10w60 pour s'assurer qu'il n'y a pas de limaille dans l'huile

Voilà voilà !