Présentation du membre :

• Pseudo : jujuM2ForEver

• Prénom : julien

• Age (facultatif) : 38

• Lieu de résidence (approximatif) : tarbes

• Motivation de l'inscription : la passion

• Emploi (facultatif) :

• Loisirs, passions : bmw

• Moto gp

• Sport de combat et musculation

Présentation du véhicule :

• Marque : bmw

• Modèle : m2

• Année modèle : 2017

• Puissance : 370

• Coloris : blanc

Options BMW :

•  

•  

Modifications apportées :

•  

•  

Modifications envisagées :

•  

•  

 

Photos du véhicule :



Divers / Observations :



Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com :

 

Boujour à tous, je pense avoir un problème de tension de courroie (découvert lors de l'ouverture du capot lors d'une discussion entre ami) je vous laisse une vidéo pour profiter de vos expériences.... Pour moi le tendeur a un problème et ne devrait pas bouger un ça... (Peut être plus assez tendu???)

Vous en pensez quoi?

(Je suis en vacances et cela m'inquiète)

Modifié le 25 août 20251 a par jujuM2ForEver
Problème????

Bah j'en pense que faudrait commencer par se présenter avant de pouvoir espérer une réponse.

Conformément au règlement, veuillez compléter le formulaire de présentation dans les plus brefs délais.

Merci.

Sinon ton post va vite se transformer en concours de gif

Oups désolé comment je fais pour me présenter je suis pas trop au téléphone informatique

Bah j'ai tout écrit au dessus 😉. Y a plus qu'à cliquer et aller dans la section présentation.

Motivation de l'inscription: la passion

🤣🤣🤣

Oui la passion.... Mais ça commence mal.... 500 km avec les véhicules (qui a 30000 km) boom disques avant voilé.... 1700€ pièce plus pose.... Et maintenant j'ai m'interroge fortement sur la vidéo que j'ai posté.... Mais pas de réponse pour le moment.... Les mécanos du forum sont en vacances !!!! 😢😢😢😢

Un ami a eu un problème aussi avec le même tendeur dans un kilométrage identique il me semble. BMW l’avait changé sous garantie à l’époque.

On dirait le roulement du galet ?

Justement je regardais une vidéo Youtube et apparemment cette pièce qui vibre devrait être fixe là on dirait qu'elle rebondit ou qu'elle vibre... Je vais être bon pour un passage chez BMW en sachant qu'elle sort de révision 1100€ plus les freins avant voilé 1700€

Il y a 1 heure, jujuM2ForEver a dit :

Justement je regardais une vidéo Youtube et apparemment cette pièce qui vibre devrait être fixe là on dirait qu'elle rebondit ou qu'elle vibre... Je vais être bon pour un passage chez BMW en sachant qu'elle sort de révision 1100€ plus les freins avant voilé 1700€

Pour tes disques voilés, tu aurais pu les faire passer en rectif, ça t’aurait coûté moins de 100€…

Bon a savoir !!!! Car en plus ils étaient pas abîmés. Là je vais essayer de voir chez BMW s'ils veulent bien mettre un coup de clé pour retendre le tendeur justement... Mais c'est pas trop leur politique de réparer les choses il préfère changer et faire casquer les propriétaires

Les disques voilés c'est ma grande passion pour l'instant seule la M2C je les ai pas voilé toutes les autres y ont eu droit.. c'est rageant j'avoue...

Le 25/08/2025 à 22:30, olivier54m a dit :

Un ami a eu un problème aussi avec le même tendeur dans un kilométrage identique il me semble. BMW l’avait changé sous garantie à l’époque.

Oki merci je vais faire ça en rentrant de vacances

A ma connaissance, les disques de frein ne se voilent pas.

Simplement, avec des plaquettes d'origine, en cas de (sur)chauffe, elles laissent du dépôt sur les disques.

Ce dépôt créé des inégalités d'épaisseur sur le disque : ce qui engendre des vibrations au freinage.

Typiquement tu fais du circuit en plaquette d'origine : tu te retrouves avec des vibrations ensuite mais les disques ne sont pas réellement voilés.

Plusieurs options :

=> De la patience, km après km, avec des freinages (sans surchauffe des plaquettes) : les disques finissent par se "nettoyer" et les vibrations disparaissent progressivement

=> Essayer avec de la toile émeri de nettoyer les dépôts sur les disques

=> faire rectifier les disques

=> acheter des plaquettes avec un coefficient de friction plus élevé (genre DS UNO) : ça nettoie les disques à une vitesse affolante

Dernier point, si vraiment tu veux changer tes disques, ne va pas chez BMW. On les trouves pour 700 euros sur internet (1 heure de MO ensuite : 100 €) : 800 euros grand max.

Modifié le 28 août 20251 a par Axel77

Le 28/08/2025 à 11:43, Axel77 a dit :

A ma connaissance, les disques de frein ne se voilent pas.

Simplement, avec des plaquettes d'origine, en cas de (sur)chauffe, elles laissent du dépôt sur les disques.

Ce dépôt créé des inégalités d'épaisseur sur le disque : ce qui engendre des vibrations au freinage.

Typiquement tu fais du circuit en plaquette d'origine : tu te retrouves avec des vibrations ensuite mais les disques ne sont pas réellement voilés.

Plusieurs options :

=> De la patience, km après km, avec des freinages (sans surchauffe des plaquettes) : les disques finissent par se "nettoyer" et les vibrations disparaissent progressivement

=> Essayer avec de la toile émeri de nettoyer les dépôts sur les disques

=> faire rectifier les disques

=> acheter des plaquettes avec un coefficient de friction plus élevé (genre DS UNO) : ça nettoie les disques à une vitesse affolante

Dernier point, si vraiment tu veux changer tes disques, ne va pas chez BMW. On les trouves pour 700 euros sur internet (1 heure de MO ensuite : 100 €) : 800 euros grand max.

Merci pour ces infos utiles

Tous ces échanges valident bien qu'un full carnet chez BMW, c'est loin d'être rassurant pour un acheteur !