Posté(e) le 9 octobre 2025le 9 oct. comment_1222036 Hello,question, sur toutes les F8X confondu et ce sur toutes les années, comme CS,etc les suspensions pilotées sont les mêmes?Ou y a t-il eu une évolution? Supports? ...Elles sont compatibles entre elles? (berline, cabriolet, coupé)Merci Signaler
Posté(e) le 9 octobre 2025le 9 oct. comment_1222058 Je ne sais pas répondre à ta question précisément mais je sais qu'une F8x CS a un tarage d'amortisseur différent des autres modèles. Le tarage fonctionnant en compression et en détente, le réglage des suspensions pilotées ne peut être le même.... Signaler
Posté(e) le 9 octobre 2025le 9 oct. comment_1222084 Il y a 2 heures, Stefan2M4 a dit :Je ne sais pas répondre à ta question précisément mais je sais qu'une F8x CS a un tarage d'amortisseur différent des autres modèles. Le tarage fonctionnant en compression et en détente, le réglage des suspensions pilotées ne peut être le même....Alors sous réserve🤞🤞Je crois que les pack compétition et les CS ont les mêmes barres anti-roulis .Et les ressorts du cabriolet on une référence différente car l'auto est plus lourde . Signaler
Posté(e) le 9 octobre 2025le 9 oct. comment_1222086 Après pour être sûr si quelqu'un a le temps , il y a qu'à comparer les références sur l'ETK . 🧐👍 Signaler
Posté(e) le 10 octobre 2025le 10 oct. comment_1222156 On 10/9/2025 at 7:41 AM, motorsportdesign said:Hello,question, sur toutes les F8X confondu et ce sur toutes les années, comme CS,etc les suspensions pilotées sont les mêmes?Ou y a t-il eu une évolution? Supports? ...Elles sont compatibles entre elles? (berline, cabriolet, coupé)MerciLes F8x non LCI n' ont pas la même référence de suspension pilotées EDCSeules les versions Compétition , les F8x non compétition mais LCI et aussi les saintes CS 😁 partagent la même base : c'est pour cela que tous les codeurs sérieux qui font du codage rétrofit refusent de d'appliquer le codage EDC de la CS sur les F8x première génération : cela entraine un comportement complètement aléatoire très loin de celui d'une CS Modifié le 10 octobre 2025le 10 oct. par kems Signaler
Posté(e) le 17 octobre 2025le 17 oct. comment_1222921 Le 09/10/2025 à 10:13, Stefan2M4 a dit :Je ne sais pas répondre à ta question précisément mais je sais qu'une F8x CS a un tarage d'amortisseur différent des autres modèles. Le tarage fonctionnant en compression et en détente, le réglage des suspensions pilotées ne peut être le même....Les trains roulants des CS sont 100% identiques à ceux des Compétition (amortisseurs, barres antiroulis, bras, silentblocs, etc.), en tout cas pour les modèles 2018.J'avais "épluché" l'ETK à l'époque. Par contre toute la calibration de l'électronique est différente .Il me semble (mais je n'en suis pas certain) que les CS ont un peu plus de carrossage à l'avant (via les fusées ou les coupelles). A vérifier 😉Et les jantes spécifiques, avec une monte en 19" à l'avant, mais les valeurs de déport et de largeur restent identiques aux 4 coins (vs Compétition toujours). Modifié le 17 octobre 2025le 17 oct. par roulio67 Signaler
Posté(e) le 5 janvierle 5 janv. comment_1231020 Petite correction de mon message précédent : les trains roulants CS / Compétition sont bien 100% identiques et il n'y a pas de valeurs de carrossage différentes entre les 2 modèles.Pas de réglable possible avec les pièces d'origine et toutes les pièces qui peuvent avoir un influence sur cette valeur sont identiques entre les deux modèles.En fait je me suis emmêlé les pinceux avec les M4 GTS, qui elles ont quelques pièces spécifiques :suspensions 100% spécifiquesfusées à l'avant (et donc un peu plus de carrossage), c'était de mémoire déjà le cas sur les E46 CSLbarre antiroulis av identique aux M3/M4 classique (surprenant)train arrière 100% identique sauf la barre antiroulis qui est identique à celle montée sur les CS/Compét' Modifié le 5 janvierle 5 janv. par roulio67 Signaler
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