Posté(e) le 20 octobre 20241 a Auteur comment_1187848 7 minutes ago, GuiOm said: Ça se monte dans une M2 restomod ? @ACS3 devrait pouvoir le dire. Signaler
Posté(e) le 20 octobre 20241 a comment_1187859 Il y a 2 heures, z3m a dit : @ACS3 devrait pouvoir le dire. C'était une blague évidemment... Il n'empêche que ce moteur là à 30 000€ versus un S55, je n'hésiterais pas une seconde si c'était légal. Ou alors, plus intelligemment, monter ça dans une M635csi. Le rêve ! Modifié le 20 octobre 20241 a par GuiOm Signaler
Posté(e) le 25 octobre 20241 a comment_1188360 On 10/20/2024 at 11:46 AM, z3m said: 24 soupapes, compétition, 470 ch, carter sec, injection, mécanique Kugelfischer, moteur neuf. https://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=302903 La m1 pro car fesait une puissance approchante non ? Signaler
Posté(e) le 25 octobre 20241 a comment_1188369 Il y a 2 heures, KOOMICHRIS a dit : La m1 pro car fesait une puissance approchante non ? 470 ch environ, oui ! Signaler
Posté(e) le 26 octobre 20241 a Auteur comment_1188394 Soit 134 cv / litre, ce qui donne une belle puissance spécifique pour un moteur atmosphérique des 70's. Signaler
Posté(e) le 6 novembre 20241 a Auteur comment_1189568 https://www.osenat.com/lot/155248/26973377-1984-bmw-m635-csi-châssis-wbare310401050821-titre-de? 35000 - 45000 EUR 1984 BMW M635 CSI - Lot 31 Châssis : WBARE310401050821 Titre de circulation espagnol En 1984, BMW décide de confier à son préparateur maison, Motorsport, le soin de transformer sa 635 CSI en un modèle encore plus sportif. C’est ainsi que naît la M635 CSI, reconnaissable par cette lettre « M » qui fait toute la différence. Sous le capot, la voiture hérite du célèbre moteur 6 cylindres M88 de 3.5 litres, issu de la BMW M1. Ce moteur est équipé d’une culasse en aluminium à 24 soupapes et développe une puissance de 286 chevaux. Grâce à cette mécanique de pointe, la M635 CSI se distingue non seulement par ses performances impressionnantes, mais aussi par son comportement routier affûté, digne des meilleures sportives de l’époque. Le modèle que nous présentons est une BMW M635 CSI de 1984, dans une configuration à la fois sportive et sobre. Avec sa teinte grise et son intérieur en cuir noir, elle se présente dans un bon état général et affiche 78 580 km au compteur. Bien que le voyant ABS soit allumé, l’essai routier a révélé une automobile sportive, plaisante à conduire, offrant une véritable immersion dans l'esprit des années 80, avec un comportement dynamique fidèle à la réputation de cette icône du préparateur Motorsport. Modifié le 6 novembre 20241 a par z3m Signaler
Posté(e) le 6 novembre 20241 a comment_1189617 J'ai jamais conduit une 635csi, ca donne quoi? c'est rigolo comme une E28 ou c'est un bateau? Signaler
Posté(e) le 6 novembre 20241 a comment_1189621 il y a 9 minutes, KOOMICHRIS a dit : J'ai jamais conduit une 635csi, ca donne quoi? c'est rigolo comme une E28 ou c'est un bateau? c'est beaucoup plus amusant qu'une E28 , les masse sont mois haute l'empattement relativement court ( identiqueà la E28 mais plus court qu'une E36 ) , fait que l'auto est vive ... apres moi , je n'ai conduit que des M635csi ... donc ratio poids puissance équivalent à une M3 e36 30 avec une couple bien supérieur .... la zone difficile c'est le sinueux au dessus de 170/180 .... ça se désunie par contre en ligne droite dans les Hunaudières 250 comme une fleur ... et stable Signaler
Posté(e) le 6 novembre 20241 a Auteur comment_1189627 34 minutes ago, KOOMICHRIS said: J'ai jamais conduit une 635csi, ca donne quoi? Etre conscient de la différence importance entre une simple 635 CSi et une bien plus rare M 635 CSi propulsée par le M88 de la M1. Signaler
Posté(e) le 6 novembre 20241 a comment_1189630 il y a 41 minutes, KOOMICHRIS a dit : J'ai jamais conduit une 635csi, ca donne quoi? c'est rigolo comme une E28 ou c'est un bateau? Moi non plus. Mais - j'aime le répéter à qui veut bien l'entendre - je suis monté à l'arrière d'une M635csi quand j'avais 9 ans...et ça m'a marqué à vie : le son, l'accélération, le design de la bagnole, les + 220 km/h sur la rocade de La Rochelle 🤩 ! Signaler
Posté(e) le 6 novembre 20241 a comment_1189631 Idem pour moi au salon de Paris à l époque années 80' , ils toléraient les essais dans le bois de Boulogne , dans une M635csi de 286 cv le chrono affichait 6s55 de 0 à 100 avec une son d'enfer , une époque où la passion automobile était encore intacte ! Signaler
Posté(e) le 6 novembre 20241 a comment_1189640 635 normale plus agréable plus souple sue la M 12 soupapes au lieu de 24 entre autres Signaler
Posté(e) le 17 novembre 20241 a Auteur comment_1190943 On 11/6/2024 at 10:13 PM, Gatouille said: 635 normale plus agréable plus souple sue la M 12 soupapes au lieu de 24 entre autres Admettons mais une M635 CSi est faite pour avoiner pas pour se trainer la bite. A son époque elle poutrait quasi tout ce qui était de série (sauf probablement une Porsche 959 par exemple). Signaler
Posté(e) le 17 novembre 20241 a comment_1190950 Très bien, ma remarque n’enlevait rien à ce fabuleux moteur M, c'est juste que pour 90 % des utilisateurs 90% du temps l’onctueusité de l'un sera supérieure à l'autre, si nous sommes membres de ce forum c'est que l'onctuosité, on s'en tape, et on adore les moteurs M ! Ce qui n'empêche pas d'être lucide. Avant les vanos, les moteurs c'était une affaire de compromis, un peu comme pour les deux temps, il y a eu avant et après les valves à l'échappement, il y a avant et après les systèmes de déphasage d'AAC. Signaler
Posté(e) le 19 janvier 20251 a Auteur comment_1197091 https://revueautomobile.ch/nouveautés/alpina-b8-gt Le meilleur pour la fin de l'histoire du constructeur automobile: l'Alpina B8 GT de 634 ch Revue Automobile | 16.01.2025 En hommage au fondateur de l'entreprise Burkhard Bovensiepen, Alpina lance cet été un modèle spécial limité à 99 exemplaires. Avec 634 ch, l'Alpina B8 GT est le modèle le plus puissant de l'histoire de l'entreprise - et finalement sa conclusion. À la fin de l'année, les droits de la marque Alpina seront transférés à BMW, soit exactement 60 ans après la création de l'entreprise par Burkard Bovensiepen en 1965. La production à Buchloe/Allgäu prendra alors fin. En hommage au fondateur de l'entreprise, décédé fin 2023, Alpina lance le Gran Coupé B8 GT, qui coûtera à partir de 225'000 euros en Allemagne, Alpina n'a pas encore communiqué de prix en Suisse. La BMW Alpina B8 GT reçoit le dernier niveau d'extension du V8 bi-turbo. Celui-ci met à disposition 466 kW (634 ch) et un couple maximal de 850 Nm, ce qui en fait le moteur le plus puissant de l'histoire de l'entreprise. Les performances du Gran Coupé sont impressionnantes : le 0 à 100 km/h est atteint en 3,3 secondes et la barre des 200 km/h est franchie en 10,5 secondes. Grâce à l'augmentation de puissance de 9 KW (13 ch) ainsi qu'au couple accru de 50 newtons-mètres, la B8 GT atteint une vitesse maximale de 330 km/h. Carbone apparent et peinture bicolore - et un chronographe exclusif Extérieurement, l'Alpina B8 GT est reconnaissable à ses nouveaux éléments en carbone : Les conduits d'air dans la jupe avant, les dive-plans latéraux, les panneaux Air-Breather ainsi que le diffuseur redessiné sont réalisés en carbone apparent. Encore plus exclusif que la série spéciale déjà limitée à 99 exemplaires : 20 des véhicules sont disponibles dans une peinture bicolore combinant soit le bleu Alpina soit le vert Alpina II avec le noir saphir. Un autre point fort du volume de livraison est un chronographe développé en collaboration avec l'expert Suisse en horlogerie et en bijouterie Carl F. Bucherer. Basé sur le modèle Manero Flyback, ce garde-temps a été affiné sur le plan visuel et technique, tout à fait dans le style de Burkard Bovensiepen. Cette montre est limitée à 99 exemplaires. L'édition spéciale peut être commandée dès maintenant et sera vraisemblablement livrée à partir de juillet 2025. Modifié le 19 janvier 20251 a par z3m Signaler
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