Bonjour à tous,

je rencontre un problème d'allumage de mon phare avant droit, j'ai remplacé l'ancien car il avait une fissure et prenait l'eau jusqu'au jour où il a cessé de fonctionné après un lavage en concession. J'ai depuis essayé de solutionner mon problème mais rien n'y fait. J'ai croisé les ballast entre le phare gauche et droit, branché le phare droite à gauche et le gauche à droite, réinitialisé les boitiers des phares, réinitialisé le boitier FEM. Toujours un soucis de coupure des feux de croisements du phare droit. Lors de mes tests de permutation, le phare gauche fonctionne parfaitement donc j'exclu le mauvais fonctionnement du ballast du phare droit. Dans mes recherches j'ai pu lire que la ligne CAN/LIN de pilotage du phare droit du boitier FEM pourrait être HS suite au court-circuit du phare.

Est-ce que quelqu'un du forum aurait accès à des schémas électriques de ce boitier? Afin de repérer les PIN correspondantes à la gestion du phare avant ainsi que les composants de la carte électronique.

Ps : BMW ne veut pas faire le diagnostique sur le phare sous prétexte que j'ai effectué une reprogrammation pour le montage de ma ligne d'échappement.

Merci à tous.

Bonjour,

Tu as les feux adaptatifs sur ta M2C je suppose ?

Oui je possède les FULL LED Adaptatifs

Pas cool de la part de la concession.

Pas de spécialiste faisant du bon boulot dans ta région ?

La théorie veut que chaque élément du phare communique avec un calculateur qui lui même fonctionne comme un centre de communication avec les différents systèmes électroniques. Du coup, sans valise diag. qui identifie le calculateur HS ca me semble très difficile de réparer, d'autant que dans certaines procédures, il faut réinitialiser uniquement le calculateur préalablement au changement d'un des éléments du système d'éclairage. Le codage se fait par lecture du code datamatrix de la pièce que tu changes, mais la aussi, il te faut une valise.

La concession ne veut pas intervenir mais le gars de l'atelier peut-il t'imprimer la procédure interne au moins ?

Alors j'utilise protool pour mes scans. Je suis actuellement en attente d'un retour d'un mécanicien de l'atelier mais je sais que sur le forum il y a des gars aussi calés voir plus!!