Production lancée à Steyr

Les moteurs électriques destinés à la première BMW M3 électrique (code interne ZA0) franchissent une étape décisive vers la production en série. L'usine BMW de Steyr en Autriche a démarré la production de présérie des premiers moteurs électriques répondant aux exigences hautes performances de la division M. Bien que BMW ne mentionne pas officiellement la M3 pour ces machines actuellement en présérie, leur destination finale ne fait aucun doute. Cette production utilise une seconde ligne de fabrication, exploitée en parallèle de celle dédiée depuis août aux moteurs électriques de l'iX3 (NA5) et d'autres futurs modèles de la Neue Klasse.

Architecture à quatre moteurs

BMW reste discret sur les photos et les données techniques précises, mais les indices accumulés permettent d'y voir plus clair. La division M GmbH mise sur une configuration inédite avec quatre moteurs électriques, offrant ainsi à chaque roue son propre moteur piloté indépendamment par le "Heart of Joy". Dans cette architecture, la puissance maximale devient moins critique que des facteurs comme la réactivité et l'efficience en charge partielle. La puissance totale devrait avoisiner les 750 chevaux, même si la combinaison de quatre moteurs autoriserait des valeurs bien supérieures.

Performances supérieures annoncées

Bien avant la présentation officielle, les responsables de Garching ne cachent pas que cette M3 électrique ouvrira de nouveaux horizons en matière de performances. Dans une interview, Frank van Meel, patron de BMW M, a clairement affirmé que la M3 électrique réalisera des temps au tour plus rapides que son homologue thermique G84, successeur de l'actuelle G80. Au-delà de la puissance brute du système à quatre moteurs, c'est surtout la gestion de la répartition du couple qui fait la différence, permettant d'exploiter de manière optimale les réserves de traction de chaque roue individuellement - une possibilité impossible avec un moteur thermique unique.

Déclinaisons futures

Cette nouvelle architecture M ne se limitera pas à la M3 électrique. D'autres modèles hautes performances en bénéficieront progressivement, avec une forte probabilité pour une BMW iX3 M (ZA5) et une version sportive du futur iX4 (NA7), récemment aperçu camouflé pour la première fois.

Déclarations officielles

Klaus von Moltke, directeur de l'usine BMW de Steyr, souligne : "Cette seconde ligne de production de moteurs électriques offre non seulement un gain de capacité, mais aussi une plus grande flexibilité pour les variantes de propulsion. Ce qui va de soi pour les moteurs thermiques s'appliquera désormais à l'électromobilité : les clients pourront choisir parmi toujours plus de variantes de motorisations électriques, et la diversité de notre gamme pourra ainsi être entièrement reproduite en version 100% électrique."

Markus Steidl, responsable du développement sur le site de Steyr, ajoute : "La puissance et les sensations de conduite des premiers prototypes galvanisent toute l'équipe. Nous sommes fiers de participer à ce projet grâce à notre longue expertise en développement de moteurs. Toutefois, nous ne pouvons pas encore révéler dans quel modèle exact ni quand cette nouvelle propulsion électrique arrivera sur les routes."

Source : https://www.bimmertoday.de/2025/11/09/bmw-m3-za0-vorserie-fur-e-motor-mit-m-power-gestartet/

ça m'arrache la langue de l'écrire, mais je pense que ce truc va dépoter sévère.

Au delà de la course aux dadas bioniques, on peut voir sur la première photo, que certaines parties sont camouflées, mais on peut observer la TAILLE des silent-blocs moteur qui sont énooooormes.😮

Ca donne une idée du couple de camion qu'il va y avoir.

Sur le pied avant, je pense qu'il y aura un autre support moteur du même type, ça ne peut etre qu'un pied provisoire pour le montage en usine...mais c'est mon avis, peut etre que je me trompe.

Sur la deuxieme photo, on peut y apercevoir un arbre de sortie, waaaaacon la taille de cette queue de sortie.😅🤣

Techniquement, c'est toujours interessant, même si je ne suis pas fan de l'electrique.