Le patron de BMW M, Frank van Meel, a révélé en exclusivité les caractéristiques du futur Pack Circuit qui viendra enrichir la gamme M2 en 2026.

Les points essentiels :

• Un kit complet de retrofit : Ce pack sera proposé comme un ensemble intégral à commander chez les concessionnaires BMW. Il ne sera pas possible d'acheter les composants individuellement.

• Homologation route : Contrairement à la M2 Racing réservée à la piste, la M2 équipée du Pack Circuit restera parfaitement légale pour un usage quotidien avec plaque d'immatriculation.

• Distribution mondiale : BMW prévoit de commercialiser ce kit dans le monde entier, avec notamment un record au tour du Nürburgring prévu pour démontrer ses capacités.

Les améliorations techniques :

L'équipement comprendra des éléments aérodynamiques imposants avec des ailettes avant, un splitter, un becquet arrière massif intégrant un troisième feu stop, et un nouveau diffuseur. La voiture sera également chaussée de pneus ultra-adhérents dédiés à la piste.

La véritable innovation réside dans une suspension à combinés filetés "complètement nouvelle et très innovante", distincte de celle déjà proposée au catalogue M Performance Parts.

Contexte de la gamme M2 :

Rappelons que la hiérarchie M2 actuelle s'étend du modèle de base de 473 ch (boîte manuelle) jusqu'à la M2 CS limitée de 523 ch, en passant par la version automatique qui bénéficie d'un couple porté à 600 Nm. Au sommet se trouve la M2 Racing, réservée exclusivement à la piste.

Pour 2026, outre ce Pack Circuit, BMW devrait également lancer une version xDrive à transmission intégrale, et une M2 CSL reste envisageable à plus long terme.

Source : https://www.bmwblog.com/2025/11/15/bmw-m-boss-details-m2-track-package/

Avec un tel travail sur l'aerodynamique, grosse lame avant, gros aileron, diffuseur AR...ce sera certainement très efficace sur les circuits rapides avec des grosses vitesses. Je suis curieux de connaitre l'atout technologique des combinés...

Franchement, j'ai trop hâte de voir ce que ça va donner 😇