Posté(e) le 15 novembre 2025le 15 nov. comment_1226236 Un projet spectaculaire transforme l'iconique BMW Z1 en une véritable bête de piste en remplaçant son six cylindres en ligne d'origine par un imposant V10.La BMW Z1 : Un modèle d'exceptionLa Z1 représente l'une des BMW les plus fascinantes jamais produites. Développée par l'équipe spéciale BMW Technik, elle se distinguait par ses panneaux de carrosserie amovibles et ses portes coulissantes verticalement. Avec seulement 8 000 exemplaires fabriqués entre 1989 et 1991, c'est un modèle ultra-rare. Elle fut également la première BMW dotée d'une suspension arrière multibras et bénéficiait d'une répartition des masses quasi-idéale de 49/51 avant-arrière.La transformation V10Le six cylindres en ligne M20 d'origine, emprunté à la E30 325i, a été remplacé par un moteur V10 neuf accompagné d'un cache en fibre de carbone personnalisé rappelant le S85. Bien que les détails complets ne soient pas encore confirmés, il pourrait s'agir du mythique 5,0 litres atmosphérique de la M5 E60. Le V10 est couplé à une boîte manuelle à six rapports provenant d'une M6 E63/E64, configuration rare puisque seulement 701 M6 manuelles ont été vendues aux États-Unis.Les modifications et équipementsLe compartiment moteur surchargé accueille également une admission d'air Eventuri en fibre de carbone et un système d'échappement quadruple. Cette Z1 unique, immatriculée à Dubaï, arbore un toit rigide amovible (probablement l'un des 500 toits Wiesmann produits à l'époque), des bandes décoratives d'époque et des jantes Maxilite de style ALPINA.Un intérieur d'exceptionL'habitacle semble encore plus luxueux que celui de l'ultra-rare ALPINA Roadster Limited Edition (limitée à 66 unités). Des haut-parleurs Bang & Olufsen rétractables sortent du tableau de bord, mais comme toutes les Z1, elle ne dispose toujours pas de climatisation, option jamais proposée d'usine.Un projet mystérieuxCette Z1 affiche seulement 6 665 kilomètres au compteur et semble en condition impeccable. La vignette verte d'émissions sur le pare-brise suggère qu'il s'agit d'une importation allemande. Les détails complets de ce projet fascinant restent à découvrir.Source : https://www.bmwblog.com/2025/11/15/bmw-z1-v10-engine-swap/ Signaler
Posté(e) le 15 novembre 2025le 15 nov. comment_1226250 Je ne connais pas le poids du S85, mais je pense que la répartition des masses ne doit plus être si équilibrée qu'avec le M20. Signaler
Posté(e) le 15 novembre 2025le 15 nov. comment_1226262 à la louche équipé 100kg de plus ...M20b25 nu 119kg S85 nu 175kg ... Signaler
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