Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242046 Il y a 2 heures, Stefan2M4 a dit :Loin d'être un spécialiste, ce qui me saute aux yeux dans ces virages serrés, c'est que cette 992 est rigidifiée ++++, ca doit secouer très fort dans l'habitacle 🫢Les voitures de rallye d'aujourd'hui sont "confortables" en rapport aux voitures des générations précédentes. Quand tu ressortais d'une Golf 1, tu tremblais encore comme si tu avais parkinson, tellement tu étais secoué 😁Les amortisseurs ont énormément progressés, c'est un des éléments qui a, je pense le plus évolué en rallye. Même si je pense qu'une 911 n'aura pas autant de débattement qu'une R5. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242054 Ce weekend j'ai fait un petit tour de la "nouvelle" 208 FR6 (en Espagne) bhein cette cacahouète de 145cv( a l'E85), est diablement efficace..(pourtant y a pas d'autobloc) et vraiment confortable de suspension pour un produit d'appel moins de 50K ttc j'ai été surpris.. ma pauvre clito WiWi N3, c'était une enclume a coté... Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242066 Il y a 2 heures, KOOMICHRIS a dit :Ce weekend j'ai fait un petit tour de la "nouvelle" 208 FR6 (en Espagne) bhein cette cacahouète de 145cv( a l'E85), est diablement efficace..(pourtant y a pas d'autobloc) et vraiment confortable de suspension pour un produit d'appel moins de 50K ttc j'ai été surpris.. ma pauvre clito WiWi N3, c'était une enclume a coté...145ch, 1 tonne, 4 PS5 d'origine....c'est parfait pour le rallye dans un budget contenu. Ils sont "chauds" en Espagne sur ces épreuves 😅 Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242071 17 minutes ago, Stefan2M4 said:145ch, 1 tonne, 4 PS5 d'origine....c'est parfait pour le rallye dans un budget contenu. Ils sont "chauds" en Espagne sur ces épreuves 😅J'ai essayé avec des slicks en sur jantes alu au lieu du 17 en tole et pneus de route... Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril Auteur comment_1242075 même ma m3 E30 groupe A etait ultra confort. En rallye amortos durs c’est debile. Il faut absorber comme pampers🤣une gt+ alpine ou porsche est quasi un pullman. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242081 Il y a 2 heures, Beef a dit :même ma m3 E30 groupe A etait ultra confort. En rallye amortos durs c’est debile. Il faut absorber comme pampers🤣une gt+ alpine ou porsche est quasi un pullman.On peut trouver ce genre de suspensions pour un Z3M break ?Parce que les B8 c'est raide, ça tape. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242084 29 minutes ago, GuiOm said:On peut trouver ce genre de suspensions pour un Z3M break ?https://www.ecstuning.com/BMW-Z3-M_Roadster-S52_3.2L/Suspension/Shocks/?SortBy=priceHighLow Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242085 il y a 3 minutes, z3m a dit :https://www.ecstuning.com/BMW-Z3-M_Roadster-S52_3.2L/Suspension/Shocks/?SortBy=priceHighLowJ'ai déjà. Mais pour plus tard, de vraies suspensions retarées qui tiennent le pavé et absorbent sur petites routes. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242086 34 minutes ago, GuiOm said:On peut trouver ce genre de suspensions pour un Z3M break ?Parce que les B8 c'est raide, ça tape.C'est période correct et faut les mettre en contrainte... moi j'aime bien.😝Tu peux mettre du ohlins R&T sale riche 😁... Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242087 Just now, KOOMICHRIS said:Tu peux mettre du ohlins R&T sale riche 😁...Apparement plus produits. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242088 1 minute ago, GuiOm said:J'ai déjà.Mais pour plus tard, de vraies suspensions retarées qui tiennent le pavé et absorbent sur petites routes.ya viarouge aussi mais c'est pas souple, c'est pas pour aller a l'école... Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242108 1 hour ago, KOOMICHRIS said:ya viarouge aussi mais c'est pas souple, c'est pas pour aller a l'école...https://amortisseurs-viarouge.com/gamme-sport/ Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril Auteur comment_1242110 Il y a 2 heures, GuiOm a dit :On peut trouver ce genre de suspensions pour un Z3M break ?Parce que les B8 c'est raide, ça tape.Le secret c’est de monter des amortisseurs retarés pour ton usage. Delage fait ça tres bien. Sinon la stac aussi qui faisait mes porsche. Et sinon chez delage ils peuvent aussi te monter des suspensions de course mais c’est plus cher. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242113 3 minutes ago, julien m said:@GuiOmPeut-être aussi viarouge ?J’en ai des sports y va miauler le @GuiOm y va trouver ca trop raide.. il faut qu’il mette des sphères hydraulique de xantia activa V6 🤣🤣🤣 Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril Auteur comment_1242114 il y a 12 minutes, julien m a dit :@GuiOmPeut-être aussi viarouge ?Faut surtout un qui ait fait courrir des z3 m. Donc delage tres bien. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242115 il y a 5 minutes, KOOMICHRIS a dit :J’en ai des sports y va miauler le @GuiOm y va trouver ca trop raide.. il faut qu’il mette des sphères hydraulique de xantia activa V6 🤣🤣🤣Naaaaan c'est pas des suspensions de Xantia que je veux, c'est des suspensions de Renault Sport.Sans déconner, ça fait envie quand @Beef te dit que des suspensions de rallye absorbent tout, tout en tenant le pavé. Je ne suis ni vieux ni fragile du dos mais j'aime de moins en moins les suspensions hyper dures qui remuent la bagnole - pour rien - dans tous les sens à basse vitesse et ne commencent à "marcher' qu'au delà de 120, donc pas souvent finalement. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242116 Just now, GuiOm said:Naaaaan c'est pas des suspensions de Xantia que je veux, c'est des suspensions de Renault Sport.Pourtant la Xantia Activa surpasse les Renault en suspensions, c'est confortable et efficace. Signaler
Posté(e) le 22 avrille 22 avril comment_1242117 4 minutes ago, GuiOm said:ça fait envie quand @Beef te dit que des suspensions de rallye absorbent tout, tout en tenant le pavé.Comme une Xantia Activa ! Signaler
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