Il y a 14 heures, Hs07 a dit :

Salut @Mammouth,

Très belle présentation et très beau Sharknose 😍. Il n'y a pas à dire cette série 6 vieillit vraiment très bien et doit distiller des sensations qu'aucune voiture moderne ne sauraient faire...

Pour ton dilemme je te dirai de la garder si tu peux. Pour appuyer mon propos il y a Monti Cars qui en avait une (635 CSI), qui l'a vendu, l'a regretté, pour ensuite la racheter (la même) car c'est sa voiture de coeur et qu'il ne veut plus jamais s'en séparer. Son profil a été partagé par @KOOMICHRIS et comme on peut le voir il ne ménage pas ses montures 😅(si ça peut te rassurer sur la fiabilité @GuiOm 😜)

En résumé, garde la !

Hello @Hs07 ! 😁
Merci beaucoup 🙏.
Très honnêtement niveau look comme niveau conduite, elle fait vraiment quelque chose. Je crois qu'elle parle à mon cerveau reptilien, y'a un truc avec l'instinct ahahah ^^
Parfois j'ai presque l'impression d'être au volant d'un américaine, avec sa dimension grand coupé, ses deux boudins à l'arrière et la sonorité du M88 à fortes émissions de vapeurs d'essence.

Oui c'est vrai je crois qu'il est vraiment amoureux de sa 635, et franchement ça se comprend.
Je vais surement en faire un trésor familial.

Il y a 13 heures, //M_ath a dit :

Bonjour Mehdi,

Bienvenue à toi sur ce forum. Tu l’auras compris, ici tu trouveras des avis très différents, et toi seul pourras prendre ta décision. Malheureusement, c’est souvent après coup que l’on sait si l’on a fait le bon choix ou si l’on s’est trompé.
Le plaisir des uns n’est pas forcément celui des autres. Pour ma part, j’ai eu le luxe d’essayer, et je sais désormais qu’un S55 est un excellent moteur, mais que les turbos, ce n’est pas pour moi… sauf peut-être dans une 530d E60. Bref, je préfère les veilles en atmo.

Bonjour Mathieu,

Merci pour ton message. Après nos échanges, j'ai fini par m'y inscrire!
C'est tout à fait vrai. Je pense que ce constat éclairé est aussi acquis au fil des échanges et des essais.
Je n'ai peut-être pas assez de recul sur la question tant que je n'ai pas concrètement eu l'occasion de multiplier les essais.

Le 06/01/2026 à 03:20, Mammouth a dit :

Présentation du membre :

• Pseudo : Mammouth

• Prénom : Mehdi

• Age (facultatif) : 36 ans

• Lieu de résidence (approximatif) : Toulon (Var)

• Motivation de l'inscription : Echanges et partages, changement de véhicule

• Emploi (facultatif) : Agent Immobilier

• Loisirs, passions : Sports et randonnées, sorties et moments chill en famille et entre amis

Présentation du véhicule :

• Marque : BMW

• Modèle : M635 CSI - E24

• Année modèle : 17/04/1987

• Kilométrage : 252 500 km

• Puissance : 20 cv (286 ch)

• Coloris : Lachssilber metallic

Modifications apportées :

Bonjour à tous,

Je m'appelle Mehdi, j'ai 36 ans, j'habite dans le Var et je suis l'heureux propriétaire d'une BMW M635 CSI de 1987.
J'ai fait l'acquisition de cette voiture en 2015 que je suis allé chercher dans le Limousin. A cette époque, je n'avais que 25 ans. J'ai eu ce coup de cœur suite à de nombreux échanges avec un ami propriétaire d'une E30 (325). Grâce à la (bonne) revente de mon ancienne BMW 330 XD E92 (j'ai pris beaucoup de plaisir à la conduire) j'ai pu m'offrir cette belle 6.
J'avoue qu'au départ j'étais plus orienté Mercedes et j'ai failli craquer pour une 500 SEC de 1986 mais je ne sais pour quelles raisons j'ai changé d'avis et me suis mis en tête de posséder une siss.

Après plusieurs occasions "loupées" notamment pour des 628 et 635, je suis allé essayer une 635 dans le 95, qui m'a très fortement déçue (mauvais état, mal entretenue, et la mécanique une horreur).
Un peu dégoûté de cet essai, j'étais sur le point de renoncer, mais j'ai vu passer une annonce ne payant pas de mine au sujet d'une M635 et au vu du prix comparé à celui des 635 que l'on pouvait constater à cette époque (côte montante), la différence n'était pas si conséquente. J'ai donc fait les démarches (essais, discussions et négociations), le fait que l'ancien propriétaire était anglais (très sympathique) a vraiment rendu cette acquisition atypique, pour finir par repartir avec ce petit bijou 😃.

Lors de son acquisition il y avait quelques éléments à refaire :

Les points à corriger

Etat extérieur : moteur relativement propre, radiateur changé et système de refroidissement purgé, jantes TRX d'origine, quelques travaux à effectuer au niveau peinture car corrosion vers le pare choc arrière et au niveau des passages de roue.
Prévoir les disques et voir l'état des roulements et biellettes, joints de pare-brise et remplacement en préventif des durites moteur.

Etat intérieur : franchement très propre pour son âge et pour son kilométrage. Je lui ai fait un bon nettoyage (produit Poorboy pour les plastiques qui sont revenus nickel et brillant) et je nourris fréquemment les sièges avec du lait pour le cuir ce qui leur redonne une nouvelle vie.

Même si ces travaux ne m'empêchaient pas de rouler avec et d'en profiter, en 2024, j'ai décidé de corriger les points restants afin d'avoir une auto entièrement saine.

Côté carrosserie :
- Elle a reçu une peinture intégrale, caisse + plancher
- Une réfection du longeron avant gauche et une peinture du compartiment moteur (avec dépose moteur) (garage Amboise Motorsport)

Côté moteur et cycle :
- Un membre que j'ai connu sur le forum serie6.com ancien mécanicien dont la E24 n'a plus de secret a tout repassé en révision
- Le garage Amboise Motorsport en a profité pour compléter quelques réglages lors de la dépose du moteur 

La voiture est désormais en parfait état et tourne comme une horloge.
 

Photos du véhicule :

Divers / Observations :

Depuis quelques mois j'ai entrepris de la mettre en vente et ce pour plusieurs causes :
- Raison : habitant dans le sud depuis un moment, je n'ai pas le luxe de rapatrier la 6 et la stationner dans un endroit safe (garage au chaud). Du coup je ne peux pas la conduire à ma guise et je vous avoue que la frustration est au rendez-vous (mon père par contre en profite bien^^)
- Projets : d'un côté la famille qui va s'agrandir et partagé avec l'envie de passer sur une auto plaisir plus moderne... (cette seconde raison reste encore un peu floue...)

J'avais d'ailleurs eu le plaisir de pouvoir échanger avec Mathieu (//M_ath) ancien propriétaire d'une belle M3 E46 CS qui me plaisait bien mais dont un passionné germain a pu faire l'acquisition avant moi...
Je lis aussi beaucoup de topics du forum sur les 1M et les M2...

A voir les priorités/timings lorsque la 6 partira^^.

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com :
Au fil de recherches internet

Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous !

Sportivement,
Mehdi

Bienvenue à toi ! Superbe 6 ❤️

Il y a 9 heures, deljul95 a dit :

Bienvenue à toi ! Superbe 6 ❤️

Merci beaucoup @deljul95 🙏

Magnifique auto !

Une M635 CSI est maintenant une auto de collection mais cela reste une BMW des très bonnes années et donc tout à fait utilisable régulièrement !

On est loin d'une m3 E46 ou d'une M2/M3/M4 actuel en terme de sportivité et de performance enfin cela n'est tout bonnement pas comparable.

Comme dit précédemment, il faudrait pouvoir avoir les 2 voir 3 autos dans son garage pour bien faire !

Une e24 pour aller le dimanche acheter son pain et allez au rencard / balade d'autos anciennes

Une M3 E46 vidée à la tôle avec une bonne boite à air carbone pour faire hurler le S54 et gémir les freins

Une M2 ou M3/M4 actuelle pour partir rouler plus quotidiennement , partir en vacances ou en week end.

Bon après, on peut malheureusement pas tout avoir mais cette e24 est magnifique.

Un de mes vieux potes avait une 635 csi (la 12 soupapes) dans une config sympa (boite sport, suspension sport) . Il a dû la vendre (pb se santé) et il le regrette encore !

Il y a 6 heures, theplumber a dit :

Magnifique auto !

Une M635 CSI est maintenant une auto de collection mais cela reste une BMW des très bonnes années et donc tout à fait utilisable régulièrement !

On est loin d'une m3 E46 ou d'une M2/M3/M4 actuel en terme de sportivité et de performance enfin cela n'est tout bonnement pas comparable.

Comme dit précédemment, il faudrait pouvoir avoir les 2 voir 3 autos dans son garage pour bien faire !

Une e24 pour aller le dimanche acheter son pain et allez au rencard / balade d'autos anciennes

Une M3 E46 vidée à la tôle avec une bonne boite à air carbone pour faire hurler le S54 et gémir les freins

Une M2 ou M3/M4 actuelle pour partir rouler plus quotidiennement , partir en vacances ou en week end.

Bon après, on peut malheureusement pas tout avoir mais cette e24 est magnifique.

Un de mes vieux potes avait une 635 csi (la 12 soupapes) dans une config sympa (boite sport, suspension sport) . Il a dû la vendre (pb se santé) et il le regrette encore !

Merci beaucoup @theplumber 😁

Tu as clairement résumé l'idéal!
Un garage avec :

1. le requin

2. une G80 (car je trouve qu'elles ont clairement une gueule) / peut-être un SUV mais j'ai plus de mal avec ceux de chez BMW personnellement > pourquoi pas une RS6 C7

3. une m3 E46 CS / le graal m3 E46 CSL

Et mais vraiment si j'ai encore un peu de place dans la cour, une 993 ou 964 turbo 🤣🤣

Pour l'instant j'ai le 1. et c'est déjà vraiment cool 🙏, et comme je le disais précédemment, à en lire tous les retours, s'en séparer serait regrettable.

Bonsoir à tous,

J’ai profité de cette semaine dans le cher et d’un après-midi bien ensoleillé pour sortir la « vieille ».

Au programme de cette semaine, un toilettage et une balade en Touraine jeudi.

Je vous partage quelques clichés 🤓

c'est beau

Qu'est qu'elle est canon cette caisse 😍

Par contre il va falloir lui trouver des centres de roues avec les logos, ça manque là 😜

Trop fan de la ligne, de cette face avant avec les "haricots" historiques, ces phares jaunes, les clignos orange....quelle caisse 😍

Bienvenue à toi sur le forum.

Très belle M635CSI 😉 dont la ligne n'a plus rien à prouver (classe et agressive à souhait 😄).

Ne serait-elle pas en annonce sur une plateforme connue et auprès d'une franchise de revente auto dont le logo est noir et rose ?

Parce qu'il me semble qu'elle y ressemble grandement à cette auto que je vois en annonce depuis un moment (oui je zieute beaucoup les annonces M3 E46, M635CSI, 2800CS, 3.0CS et 996 chez la concurrence 😅😂, le tout est de ne pas craqué sur de l'achat compulsif 🙃😆)

En tout cas joli squale, moi j'adore 👍

Il y a 5 heures, Hs07 a dit :

Qu'est qu'elle est canon cette caisse 😍

Par contre il va falloir lui trouver des centres de roues avec les logos, ça manque là 😜

Les centres de roue sont à la maison, je dois les coller dans le semaine ^^

Il y a 3 heures, Rom1dkart a dit :

Bienvenue à toi sur le forum.

Très belle M635CSI 😉 dont la ligne n'a plus rien à prouver (classe et agressive à souhait 😄).

Ne serait-elle pas en annonce sur une plateforme connue et auprès d'une franchise de revente auto dont le logo est noir et rose ?

Parce qu'il me semble qu'elle y ressemble grandement à cette auto que je vois en annonce depuis un moment (oui je zieute beaucoup les annonces M3 E46, M635CSI, 2800CS, 3.0CS et 996 chez la concurrence 😅😂, le tout est de ne pas craqué sur de l'achat compulsif 🙃😆)

En tout cas joli squale, moi j'adore 👍

Merci!
Si tout à fait, j'ai une connaissance qui travaille là-bas et à l'époque où j'étais encore sûr de la vendre, je lui avais confié pour voir ce que ça donnerait.
Pour tout avouer, j'avais vu une M3e46 CS interlagos que j'étais allé essayer. L'idée était de voir si je pouvais faire d'une pierre deux coups mais le timing n'a pas coïncidé.
Je dois peut-être y refaire un saut pour faire des photos mais je ne suis plus trop convaincu de m'en séparer...

Bravo pour la présentation, quelques remarques, si tu prends une M3 E46 ce sera aussi dommage de la laisser dehors (soleil vandalisme tentation...)

Ensuite je ne sais pas qui a écrit que le S54B32 était moins musical que le M635CSI mais non.

Enfin, l'avantage d'une plus moderne, c'est plein de petites choses plus pratiques plus confortable, plus facile à régler....

J'ai eu l'occasion de cotoyer de ptrès près BJ 228 HF M535 CSI

Hello @Gatouille

Merci!

Je suis tout à fait d’accord avec toi, pour le moment que ça soit la 6, une E46 ou tout autre beau bolide la question du stationnement et de la sécurité reste primordiale, chose que je n’ai pas encore dans le sud.

L’idée c’est qu’en effet en plus de l’aspect plaisir, un peu plus de modernité et de « confort » permettrait un usage peut être plus polyvalent sans s’inquiéter de ne pas la faire tourner pendant quelques temps.

Parce que la 6 et sa vieille mécanique, ça demande un peu de rigueur, et les freins qui se grippent c’est bien ch****…

Quand on a roulé qq années avec une ancienne, même si les gens s'émerveille sur l'auto, on peut avouer un peu de lassitude.

Je viens de vendre une Alfetta des années 70, pour une BMW plus moderne (années 90) je ne regrette pas.

climatisation, régulateur etc, confort pas de carbus qu'il faut régler et se dérèglent rien qu'avec la météo, la corrosion est toujours un dossier possible quoique tu fasses.

1 minute ago, Gatouille said:

la corrosion est toujours un dossier possible quoique tu fasses

Chez Alfa, c'est même le principe, non ?

Ou Peugeot, ou BMW des même années, et plein d'autres....

Le truc avec l'Italie c'est sur une période l'utilisation de tôle recyclées à la technique non maitrisée (rouille inside en neuf) Et les grèves qui ont donné des coques nues qui restaient dehors, donc rouillaient ensuite juste peinte et hop chez le client....

C'est l'arrivée de al cataphorèse fin des années 70 et déployée petit à petit par tous qui a changé la donne sur la corrosion.

des M635csi , j'en ai eu un certain nombre entre les mains ... les moins kilométrées marchent bien mais peine dans les tours , passé 100 000km l'aiguille du compte tour doit se ruer sur le rupteur ...

déjà il faut oublier les toutes premières , elles sont plus sujet à la rouille que les autres ... et pourtant rare toutes génération confondues celles qui ne sont pas atteintes ..

ensuite le moteur ... il peut sembler asthmatique , c'est qu'il manque d'entretien et de réglages ...

le circuit d'essence est essentiel sur ce gros glouton , le réglage du jeu au soupapes aussi ...

ce moteur avant la version catalysé est quasi indestructible ... des vidanges régulières, des bougies de M3 e46 ... et surtout du haut regime pour pas l'encrasser ...

Comme beaucoup ici . Hyper fan de ce modèle . Je me rappelle que le père d’une amie en primaire en avait une . Et déjà dans les années 80 en la voyant cette voiture m’impressionnait. Elle avait une présence et un charisme fou qui ne s’est jamais démodé. Surtout qu’à l’époque 286 cv c’était dément alors que la moyenne de puissance des voitures était aux alentours des 60-80cv et 100 cv pour une sportive ou une berline bien motorisé.

Je vois que tu ne l’as pas vendu. Sauf nécessité garde la d’autant que tu en prends soin.