Posté(e) le 16 janvierle 16 janv. comment_1232219 Bonjour,Je me suis lancé dans le changement de mes silentbloc de boîte pour des modèles en uréthane.Je me suis aperçu que les nouveaux ont une tige filetée bien moins longue que les origines pour la fixation a la boite ce qui fait qu'on peut pas mettre le tampon amortisseur au dessus plus les écrous, il reste pas assez de filetage.Vous avez déjà vu ça où bien j'ai des sb uréthane qui sont pas adaptés ?Sinon je peux virer la piece tampon? Vu en photo :Origine Le tamponOn voit qu'il reste paS beaucoup de filetage une fois l'écrou en place.étrange ! Signaler
Posté(e) le 16 janvierle 16 janv. comment_1232224 L'année dernière je les ai remplacer par de l'origine car j'avais regarder du côté des renforcés et vu que la tige fileté sur les polyuréthanes étaient plus courte j'avais en partie passé mon chemin, est ce que cela change quelques choses, je ne pourrais pas te dire.Pour la pièce tampon, il me semble que je ne l'ai plus, il faudrait que je regarde la prochaine fois qu'elle sera sur un pont, en tout cas si elle n'est plus là, je n'ai pas de soucis, ni de vibration. Une photo des origines neufs que mon mécanicien m'avait transmis l'année dernière, on voit la différence avec les tiens. Modifié le 16 janvierle 16 janv. par sebos92 Signaler
Posté(e) le 16 janvierle 16 janv. comment_1232225 Sur E36 on a pas cette pièce en plus. Ça fera toujours un peu de poids de gagné 😁 Signaler
Posté(e) le 16 janvierle 16 janv. Auteur comment_1232226 C'est sur que si je met pas la pièce tampon, la différence de longueur de la tige des sb ne gênera pas! Allez je tente comme ça alors... Il faut changer les joints d'échappement après le collecteur selon vous au remontage ? On passera sur la cuvette en support de ligne 😁 Signaler
Posté(e) le 16 janvierle 16 janv. comment_1232228 Oui @pompom6380 si tu as des joints d'échappement neufs c'est mieux Signaler
Posté(e) le 17 janvierle 17 janv. comment_1232244 Pour le prix et à éviter une fuite et tout démonter encore c’est un no brainer …Et éviter la séance de sport sous la caisse … Signaler
Posté(e) le 17 janvierle 17 janv. Auteur comment_1232267 Oui, Ils sont commandés depuis hier soir, c'est clair que c'est chiant de virer la ligne et la remettre j'imagine encore plus... Signaler
Posté(e) le 19 janvierle 19 janv. comment_1232406 Pas de tampon chez moi non plus, light is right 😅 Signaler
Posté(e) le 20 janvierle 20 janv. Auteur comment_1232611 Même la traverse est light on dirait!M'en voila rassuré ^^Plus qu'a attendre les joints d'échap pour tout remonter, je vous ferais un retour des SB plus rigide versus origine un peu rincés si tout ce mal vaut le coup... Signaler
Posté(e) le 21 janvierle 21 janv. comment_1232624 C'est un support de boite VibratechnicsNormalement les support de boite plus rigides ramènent de la précision dans le levier de vitesse Signaler
Posté(e) le 21 janvierle 21 janv. comment_1232625 1 minute ago, Doudou74 said:C'est un support de boite VibratechnicsNormalement les support de boite plus rigides ramènent de la précision dans le levier de vitesseca ramène pas des vibrations dans le levier? Signaler
Posté(e) le 21 janvierle 21 janv. comment_1232626 Dans le levier non, dans l'habitacle un peu je suppose Signaler
Posté(e) le 23 janvierle 23 janv. Auteur comment_1232831 Pour ma part je suis passé au renforcé côté boîte en espérant que ça bouge un peu moins la dessous depuis que je suis repassé en sb origine sur le pont. D'après ce que j'ai vu ça a tendance a limiter un peu les mouvements et les sales bruits en SMG. En plus ils étaient plus de première fraîcheur Signaler
Posté(e) le 24 janvierle 24 janv. comment_1233004 Il sert à quoi ce tampon en caoutchouc, je ne l'ai jamais eu car Z3 monté avec moteur boîte E46 M3 et traverse renforcée.Merci Signaler
Posté(e) le 24 janvierle 24 janv. comment_1233006 http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Cabrio/Europe/M3-S54/L-N/2002/browse/engine_and_gearbox_suspension/gearbox_mounting/Amortisseur de vibration .... Signaler
Posté(e) le 1 févrierle 1 févr. Auteur comment_1233915 Bon binnn raté!J'ai transformé la m3 en caisse de course...J'avais fait attention a pas prendre trop dur les SB pourtant mais la c'est pas roulable. Rien qu'au coup de démarreur on dirait qu'on est assis sur le moteur. Ca vibre à mort et j'entends chaque engrenage de la boite. On dirait que la boite est soudée au châssis direct.Obligé de tout redémonter, c'est ca de jouer à l'apprenti sorcier! Par contre la transmission est bien rigide comme on aime! ^^20260201_163013 Modifié le 1 févrierle 1 févr. par pompom6380 Signaler
Posté(e) le 1 févrierle 1 févr. Auteur comment_1233919 Non c'est vraiment pas roulable malheureusement! La vidéo retransmet pas l'intensité des bruits et surtout des vibrations, ca en fait trembler la caisse entière même au ralenti.Vous avez des modèles à conseiller qui sont pas trop hard? Sinon je remet l'origine en neuf Modifié le 1 févrierle 1 févr. par pompom6380 Signaler
Posté(e) le 1 févrierle 1 févr. comment_1233938 On 1/21/2026 at 8:57 AM, KOOMICHRIS said:ca ramène pas des vibrations dans le levier? Signaler
Posté(e) le 1 févrierle 1 févr. comment_1233945 Le 21/01/2026 à 08:57, KOOMICHRIS a dit :ca ramène pas des vibrations dans le levier?il y a une heure, KOOMICHRIS a dit :Ma compagne aussi fait la même tête réjouie et le petit cœur avec les doigts.Pourtant elle n'aime pas les BVM je ne comprends plus rien 😉 Signaler
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