il y a 19 minutes, z3m a dit :

Pour ma culture, leur ouverture serait-elle électrique comme sur E46 ?

Oui tout à fait, mais c'était en option.

C'est nickel!!

Sur le schéma, tu as changé les pièces 7 et 9 ou 8 et 9 ? 🤔

Un des miens est légèrement craquelé, je vais devoir m'en occuper également

Merci

Il y a 2 heures, Husk a dit :

C'est nickel!!

Sur le schéma, tu as changé les pièces 7 et 9 ou 8 et 9 ? 🤔

Un des miens est légèrement craquelé, je vais devoir m'en occuper également

Merci

J'ai changé la 8 et 9, dans le doute j'avais également demandé au magasinier le joint principal numéro 7, et c'est là qu'il m'a annoncé qu'il n'était plus disponible.
En tout cas, la qualité des pièces est au rendez-vous, c'est absolument parfait 👌 comme à l'origine

Il y a 4 heures, GuiOm a dit :

Les joints de portière c'est plus de 500€ chez BMW.

Ces histoires de joints amènent une question : quel produit pour les protéger un peu et espérer les faire durer ? Eau, silicone, produit plastique spécifique ??

Bonjour,

Le fabricant OWATROL propose plusieurs produits dont le POLYTROL, adapté pour beaucoup de suppports tels que les platines de rétroviseurs ou les gicleurs de lave-glaces. A utiliser avec parcimonie, le mieux étant de faire un test sur une surface "invisble". Produit disponible en GSB tel que les magasins LEROY MERLIN.

Modifié le 17 maile 17 mai par 900 AERO

Superbe et pas mal la 164 , ça doit être marrant à côté de la 166 👍

4 minutes ago, pack m said:

Superbe et pas mal la 164

@Rafou3.2, ce serait cool de nous présenter la 164 V6 24.

Il y a 8 heures, z3m a dit :

@Rafou3.2, ce serait cool de nous présenter la 164 V6 24.

Pas de souci, dès que j'ai un moment je vous fais un petit topo sur la 164 🙂

Modifié le 18 maile 18 mai par Rafou3.2

Pour la petite histoire de la 164 24V, tout commence quand mon père l'achète en 2011. On est allé la chercher à Nantes avec ma petite 33 1.7 QV.

Un périple vraiment sympa au passage, et sur le chemin du retour, nous nous sommes échangés les volants ! Presque immédiatement, j'ai su que j'allais littéralement voler cette voiture à mon père tant j'ai été subjugué par cette Alfa et le tempérament de son moteur 24 soupapes.

Mon père du coup finit par s'acheter une Alfa 166 3.0 24V pour remplacer la 164 que je lui ai volé 😁

Et là, en essayant la 166, je tombe amoureux de la boîte 6 vitesses parfaitement étagée. Du coup, ni une ni deux, j'installe une boîte identique dans ma 164 😊.

Quelques années plus tard, un gars sur un forum Alfa au Pays-Bas avait réalisé une conversion moteur sur sa 164 QV 24V en installant tous les éléments internes d'un moteur 3.2 de GTA dans le moteur de sa 164 (Vilebrequin, pistons et arbres à cames) puis avait confié la reprogramation moteur au spécialiste Squadra Tuning ( Spécialiste connu de la reprogramation des moteurs Alfa au Pays-Bas ) avec un résultat de 267cv ! Je vous partage la vidéo de son passage chez Squadra :

https://youtu.be/33jb3a6cPI8?is=zGU7_unlvahFqc2P

Autant vous dire que ça a fait tilt direct dans ma tête 😅 je me suis donc immédiatement mis dans la recherche d'un moteur de GTA dans l'optique de faire la même opération pour le moteur de ma 164.
3 années se sont écoulées pour moi avant de trouver un bon moteur provenant d'une 147 gta accidentée, et j'ai enfin pu commencer l'opération dont voici quelques photos.

La conversion en 3.2 terminée, se posait la question du réglage moteur, n'ayant trouvé personne en France pour faire ce travail, ma 164 étant de 1993 et apparemment trop vieille pour les reprogrammeurs, j'ai tout simplement contacté Squadra Tuning pour savoir s'il était possible que je puisse bénéficier du réglage de la fameuse 164 QV 3.2 de 267cv, après quelques échanges de mails pour s'assurer que tout était conforme entre les 2 voitures ( débitmètre, injecteurs, ect) Squadra m'a tout simplement vendu l'eprom avec le réglage spécifique de cette 164 3.2.

Étant encore dans l'optique de continuer de faire évoluer ma 164, j'ai installé des freins en 330mm de 156/147 GTA, des combinés filetés ainsi qu'un autobloquant Quaife, cette fois dans une boîte 6 vitesses de 156 2.5 V6, la boîte 6 la plus courte disponible pour le Busso 24V.

Concrètement, après toutes ces améliorations, je sentais bien que les performances globales de la 164 avaient fait un bond en avant, mais j'étais tout de même curieux et interrogatif sur les performances réelles, notamment au niveau des accélérations. J'ai donc acheté le boîtier GPS Dragy pour réaliser quelques tests et pouvoir comparer les résultats.

Mon objectif était simple. J'avais en point de mire les performances des 156 et 147 GTA sachant qu'elles sont en moyenne sur Dragy entre 16 et 17 secondes pour le 100-200 km/h et environ 24 secondes pour le 0-200.
Cependant, j'avais quand même espoir de faire un peu mieux étant donné que ma 164 dans sa configuration est plus légère ( 1408kg avec conducteur contre environ 1470 pour une 156 GTA ) que le cx est meilleur et qu'avec l'eprom Squadra je culminais à environ 20cv de plus qu'une GTA d'origine.

Et cet espoir a été comblé avec un 100-200 réalisé en 14,2 secondes sur Dragy et le 0-200 en 20,9 secondes 😎

https://youtu.be/pALQDOS2uy0?is=jO6yYfnnEpf9mkVQ

https://youtu.be/csyy2F45il8?is=pTwudUOzpaMHR5d9

Donc pour une vieille berline de 1993 sans réelle prétention sportive, je suis content 😀

Modifié le 18 maile 18 mai par Rafou3.2

Cool que la 164 soit devant !

Pourrais-tu nous en montrer plus de photos ?

Sacré job et une belle détermination ! On sent la passion

Tu ne plaisantes pas quand tu fais un historique 😆. J’adore ton histoire , et ce v6 , un son magnifique ( souvenir ému d’une 147 gta qui arrivait à un péage : rétrogradage avec talon pointe en bvm ou selespeed, à l’écouter , j’ai failli oublier de repartir du péage …

Très belle prépa ( même si pour le fun j’aurais gardé des já d’origine , peut être pas possible avec tes freins ) .

Modifié le 18 maile 18 mai par Carlito

Il y a 3 heures, z3m a dit :

Cool que la 164 soit devant !

Pourrais-tu nous en montrer plus de photos ?

Alors attend quelques photos 🤔

C'est vrai que je n'avais pas parlé des jantes, qui ne sont pas celles d'origine de la 164 mais celles de l'Alfa GTV 3.2. D'ailleurs une petite anecdote, c'est le dessinateur de chez Pininfarina ( Enrico Fumia) qui a réalisé le GTV 916 et c'est également lui qui a dessiné la 164.

J'ai aussi en stock un jeu de jantes en 18 pouces d'Alfa GT Véloce, mais j'hésite à faire l'échange avec mes jantes actuelles sachant que mes 17 pouces sont vraiment très légères.

il y a une heure, bullo a dit :

Sacré job et une belle détermination ! On sent la passion

C'est le mot juste, parce que entre elle est moi c'est véritablement la passion, ce qui est également le cas avec ma m3 🥰

il y a 32 minutes, Carlito a dit :

Tu ne plaisantes pas quand tu fais un historique 😆. J’adore ton histoire , et ce v6 , un son magnifique ( souvenir ému d’une 147 gta qui arrivait à un péage : rétrogradage avec talon pointe en bvm ou selespeed, à l’écouter , j’ai failli oublier de repartir du péage …

Très belle prépa ( même si pour le fun j’aurais gardé des já d’origine , peut être pas possible avec tes freins ) .

Merci à toi 🙂 oui effectivement, avec les freins 330mm il fallait au minimum du 17 pouces

Oh mais y'a aussi une GTV 😋

Bravo pour les custodes, ça m'avait refroidi, je craignais que ça ait causé des infiltrations, risques de corrosion, etc... Je me répète, mais quelle belle couleur 🤩

Il y a 15 heures, GTBlue a dit :

Oh mais y'a aussi une GTV 😋

Bravo pour les custodes, ça m'avait refroidi, je craignais que ça ait causé des infiltrations, risques de corrosion, etc... Je me répète, mais quelle belle couleur 🤩

J'avais un peu de crainte aussi par rapport à la corrosion, mais finalement c'est surtout le joint n°8 qui s'use, le joint principal n°7 à l'air de très bien faire son boulot d'étanchéité même après 30 ans.

Le gtv6 quant à lui, il est dans la famille depuis 1999 😀

Superbe. Belle écurie.

Superbe et bravo pour le taf de malade

Les jantes de la véloce lui vont bien je trouve …

Merci à toi 🙂 @pack m

Je trouve qu'elles lui vont bien aussi, peut-être que j'intercalerai de temps en temps avec les 17

Travail impressionnant. Quand j'écrivais qu'il y a des grands malades ici.

Pour les jantes, je préfère perso tes 18 qui font plus Alfa et qui s'intègrent, à mon avis, plus à la ligne de l'auto que tes 17 qui font plus sportives.