Salut à tous,

En marge des 24 Heures du Mans, l'équipe de BMWBLOG a pu s'entretenir avec deux des figures les plus importantes de la division Motorsport : Frank van Meel (CEO de BMW M) et Oliver Heilmer (Directeur du Design de BMW M). Si l'interview était initialement centrée sur la future M3 électrique (concept Neue Klasse), la question de leur voiture de rêve a rapidement ramené un mythe sur le tapis : la BMW M1 (E26).

Voici ce qu'il faut retenir de leurs déclarations :

• Un rêve partagé au sommet : À la question de savoir quelle voiture ils aimeraient concevoir s'ils avaient un budget illimité et une liberté totale, Frank van Meel et Oliver Heilmer ont répondu d'une seule voix : une digne héritière à moteur central de la mythique M1. Van Meel a déclaré : « Je suis amoureux de la M1 originale, et j'adorerais en faire une nouvelle ».

• La porte n'est pas totalement fermée : Le patron de BMW M a avoué qu'ils y pensent constamment en interne : « Pour être honnête, nous en rêvons toujours. Peut-être qu'un jour, nous trouverons la bonne fenêtre d'opportunité, que nous aurons la capacité de travailler sur une telle voiture, et que le groupe BMW dira : "D'accord, allez-y". On ne lâche rien, je peux vous le promettre, mais pour l'instant, ce n'est pas encore d'actualité. »

• Pourquoi n'a-t-on toujours rien vu venir ? * Bien que le marketing de BMW ait parfois présenté le XM comme le successeur spirituel de la M1 (en tant que modèle développé exclusivement par M), nous sommes tous d'accord pour dire qu'un SUV lourd n'a rien à voir avec une supercar à moteur central. Le choix du XM s'est fait purement sur des critères financiers et de prévisions de ventes.

  • BMW est pourtant passé très près de nous sortir quelque chose de lourd ces dernières années. Le superbe concept hybride M Vision Next (présenté au tournant de la décennie) devait entrer en production, mais le projet a été abandonné à cause de la pandémie de Covid-19 et des coûts de développement trop élevés.

  • Plus récemment, un projet de supercar 100 % électrique de plus de 1 200 chevaux a lui aussi été enterré, BMW ayant estimé que le marché actuel des sportives électriques très haut de gamme n'était pas assez porteur.

Bref, les équipes de BMW M ont toujours la passion et l'envie de nous sortir une vraie supercar pour succéder à la légende de 1978... Il ne reste plus qu'à espérer que les planètes (et les comptables de Munich) s'alignent enfin !

Qu'en pensez-vous ? Est-ce que BMW doit impérativement redorer son blason avec une supercar thermique ou hybride, ou le train est-il définitivement passé ?

Politiquement c'est mort... et c'est pour ça qu'il faut le faire 😎

Tant que Porsche n'arrêtera pas la GT3 ça passera. Ce qui serait sympa serait une vraie production avec un tarif raisonnable (pas un super-machin numéroté à 500k€...), histoire que le modèle ait une vraie vie (et aussi des vrais freins )

Modifié le 25 juinle 25 juin par GTBlue