BMW dévoile la BMW iX3 M60 xDrive, déclinaison M Performance qui coiffe la gamme du nouveau SUV électrique iX3, premier modèle de la Neue Klasse. Commandes ouvertes fin janvier 2027, production au printemps 2027 à Debrecen (Hongrie).

Motorisation et performances

• Deux moteurs électriques, un par essieu : 450 kW (612 ch) et 875 Nm

• 0 à 100 km/h en 3,9 s, vitesse maximale 240 km/h

• Technologie M eDrive de 6e génération, architecture 800 V

• Moteur arrière synchrone à excitation électrique (EESM) avec onduleur de 420 A (contre 300 A auparavant)

Batterie et recharge

• Batterie de 108,7 kWh nets à cellules cylindriques

• Jusqu'à 754 km d'autonomie WLTP, consommation de 17,6 à 20,5 kWh/100 km

• Recharge DC jusqu'à 400 kW : jusqu'à 340 km récupérés en 10 minutes dans des conditions optimales

• Chargeur AC 22 kW de série, recharge bidirectionnelle

Châssis (de série)

• Suspensions pilotées SelectDrive M à mise au point spécifique

• Direction sport à démultiplication variable

• Différentiel autobloquant M piloté sur l'essieu arrière

• Ressorts et amortisseurs dédiés, biellettes de barre antiroulis spécifiques à l'avant, renforts structurels pour la rigidité

• Freins M Sport à étriers rouges ou bleus ; la récupération d'énergie assure l'essentiel des décélérations au quotidien

• Unité de commande « Heart of Joy » associée au M Dynamic Performance Control, annoncée jusqu'à dix fois plus rapide que les systèmes précédents

• Palettes au volant pour moduler la réponse du groupe motopropulseur, mode Boost, My Modes « M Sport » et « M Sport Plus »

Design

• Projecteurs LED jaunes « M Yellow Lights » inspirés de la M Hybrid V8 (activation selon les marchés)

• Signature lumineuse à trois segments de part et d'autre de la calandre, pack Iconic Glow de série

• Jantes M de 21 pouces de série, jusqu'à 22 pouces en option (dont des jantes aéro réservées à la M60), pneus sport 21 pouces en option

• Diffuseur noir, becquet de toit M, monogramme M60 noir cerclé d'argent

• 25 teintes BMW Individual dès le lancement

• Dimensions : 4 782 mm de long, 1 895 mm de large, 1 635 mm de haut, empattement de 2 897 mm

Habitacle

• Panoramic iDrive sous BMW Operating System X, écran central de 17,9 pouces, affichage tête haute 3D en option

• Volant M Sport avec repère rouge à 12 h

• Sièges M Sport électriques (10 réglages, massage, logo M rétroéclairé), ceintures M, Powermeter

• Applications M Cockpit et M Drag Meter via l'option BMW Digital Premium

• Hi-Fi Harman Kardon de série : 13 haut-parleurs, 430 W, compatible Dolby Atmos

• Trois univers intérieurs et sept selleries, sans cuir de série (Veganza) ; cuir Merino réservé à l'univers Individual et aux sièges bicolores Adelaide Grey en option

Le prix n'est pas encore communiqué.

Toutes les informations et photos : https://www.press.bmwgroup.com/france/article/detail/T0461555FR/nouvelle-bmw-ix3-m60-xdrive

Le poids du bestiau n'est pas mentionné

Il y a 2 heures, jnsn78 a dit :

Le poids du bestiau n'est pas mentionné

ça doit pas être bien plus lourd que le iX3 50 vu que ça a l'air d'être la même batterie, donc 2,2T environ.

By the way, j'aime bien les jantes et la nouvelle couleur !

Pour le poids c'est "correct". J'ai un 3008 élec avec la petite batterie de 73 kw/h et ça pèse le même poids (2164 kg sur carte grise). Pour en croiser un de temps en temps le gabarit semble asser proche. Pour l'autonomie je trouve que c'est les premiers acceptable. Faire 500 km sur l'autoroute devrais être le minimum.

Il y a 16 heures, L écureuil a dit :

Pour le poids c'est "correct". J'ai un 3008 élec avec la petite batterie de 73 kw/h et ça pèse le même poids (2164 kg sur carte grise). Pour en croiser un de temps en temps le gabarit semble asser proche. Pour l'autonomie je trouve que c'est les premiers acceptable. Faire 500 km sur l'autoroute devrais être le minimum.

J'étais à une soirée BMW hier, avec la i3, la ix4 (en première mondiale ou pas loin) et la ix5.

Ils affirment que tu peux faire Paris > Barcelone à 130 avec la climatisation et n'avoir besoin au total de recharger que 20-25mn !

J'ai un poto qui a un IX3 50 truc muche tout neuf... faut reconnaitre les poignées de portes sont classe 😁

Le 09/10/2026 à 08:36, Jérome a dit :

J'étais à une soirée BMW hier, avec la i3, la ix4 (en première mondiale ou pas loin) et la ix5.

Ils affirment que tu peux faire Paris > Barcelone à 130 avec la climatisation et n'avoir besoin au total de recharger que 20-25mn !

Je veux bien les prendre au mot sous controle de huissier, si c'est faux je garde la caisse !

il y a 17 minutes, Rastanikon a dit :

Je veux bien les prendre au mot sous controle de huissier, si c'est faux je garde la caisse !

Propose leur 🤭 je pense que tu as toutes les chances de pas y arriver parce que même mon planificateur d'itinéraire n’y croit pas 🤣

Cela étant, 30mn d'arrêter sur 10H d’autoroute, c’est quand même très bien!

Je rêve … ça parle d électrique, vous avez viré de la boule les mecs !

Modifié le 15 octobrele 15 oct. par pack m

Le 09/10/2026 à 09:00, KOOMICHRIS a dit :

J'ai un poto qui a un IX3 50 truc muche tout neuf... faut reconnaitre les poignées de portes sont classe 😁

Même toi !

Tu t y mets …

10 hours ago, pack m said:

Même toi !

Tu t y mets …

Les poignées sont vraiment folles, comme les nouveaux Range Velar et Gros Range Rover, mais celles la elles marchent même quand y pleut

Et en cas d'accident , les poignées sortent automatiquement pour que les pompiers puissent ouvrir les portes, pas comme chez Tesla 😆

il y a 2 minutes, BMW_65 a dit :

Et en cas d'accident , les poignées sortent automatiquement pour que les pompiers puissent ouvrir les portes, pas comme chez Tesla 😆

Sérieusement, Tesla n'a pas pensé à ça ?

Je me rappelle la brochure des E36 coupés, avec l'allumage automatique des feux de détresse ET le déverrouillage des portes. Ce que j'ai adoré aussi sur ma 328i coupé, c'est les attaches de ceinture inversées à l'arrière, hyper pratiques avec des enfants en bas âge. Dommage que cette spécificité ait été abandonnée...

Modifié le 16 octobrele 16 oct. par GuiOm

Il y a 2 heures, GuiOm a dit :

Sérieusement, Tesla n'a pas pensé à ça ?

Si. Même sans courant, tu peux les ouvrir

il y a une heure, 964RS a dit :

Si. Même sans courant, tu peux les ouvrir

J ai lu plusieurs articles et vu des vidéos qui ne disent pas ça..

Bmw Group a bien communiqué la-dessus en interne.

Sur Neue Klasse, les poignées ont un système de pyrotechnie, comme les airbags, qui en cas de choc se déclenchent d office.

N’empêche c’est beau les poignées escamotables…