Pour les pistard(e)s, qui souhaiteraient installer une jauge à huile manuelle " à l'ancienne" pour faire vos contrôles en bord de piste sans passer par la jauge électronique, le montage prévu par la branche Motorsport sur M2 CS Racing et M4 F82 GT4 notamment, bien plus adapté pour l'usage piste, est le suivant :

Il vous faut les références suivantes:

• Pièce 7 : Jauge REF 11437794481 à 25.64€ ttc

• Pièce 6 : Tube de guidage jauge REF 33108433799 à 498.50€ ttc

• Pièce 10 : Joint REF 11007735140 à 5.26€ ttc

• Pièce 11 : Goupille REF 11538299667 à 3.77€ ttc

• Pour les 3 goujon/écrous, pas besoin de les remplacer, les réfs sont identiques à l'origine pour le capteur électronique.

Ce système vient en lieu et place du capteur électronique monté d'origine => ( il faudra à la suite du montage "supprimer" la jauge électronique par codage,pour ne pas avoir le voyant l'alerte permanent au tableau de bord )

Le montage m’aurait plu, mais il n’est pas donné le bout de tube 🫠

encore merci pour les infos PA 👍🏻

Effectivement @Stef-R ,

le rapport coût/bénéfice pour un usage route n'est pas forcément interressant, à ce tarif, le montage va s'adreser plutôt à un véhicule ayant une utilisation piste. Ca a le mérite d'exister 😉

Modifié il y a 17 heures17 h par BMW_65

En complément d'information,

on peut voir sur cette photo le système de fixation supérieur du tube de jauge, tout simplement avec les vis du capteur de suralimentation (pris en sandwich).

@BMW_65 question MO, ça coute combien la pose et le codage d'un tel dispositif en concession ?

Merci pour ces infos intéressantes. Je me suis récemment intéressé au système de refroidisseur de freins des M2 CSR, c’est vraiment bien conçu et si les pièces n’étaient pas aussi chères, j’aurais été tenté de partir sur une partie du montage…

Dans la même logique d’optimisation, sais-tu s’il existe sur la CSR une grille de protection du refroidisseur d’huile sous la caisse? J’en ai trouvées des adaptables mais au delà de la réf, ça m’intéresse de savoir si ce sujet a été pris en compte par les ingénieurs pour une vraie voiture de piste.