Posté(e) il y a 14 heures14 h comment_1260238 Hello la team,J'ai mon volant moteur d'origine qui commence à montrer des signes de fatigue. Je me pose la question de le remplacer par un neuf, ou pour le même prix m'orienter vers un VM allégé monomasse de type TTV.Quelqu'un a déjà tenté l'expérience ?Sachant que le disque d'embrayage d'origine n'a pas l'air amorti, le montage serait rigide ? Galère en prévision à chaque démarrage ?Et sinon quitte à y être, que faudrait-il remplacer d'autre ? Par exemple, la goupille d'appui de la fourchette (plastique d'origine, remplacer par du laiton ?), ou encore le roulement pilote ?Merci Signaler
Posté(e) il y a 11 heures11 h comment_1260254 Si tu veux des ennuis oui sinon origine c'est très bien Signaler
Posté(e) il y a 2 heures2 h comment_1260284 Il y a quelques années, UUC Motorwerks proposait le montage d'un VM + embrayage de M5 E34 3.6 en lieu et place de celui de la M3 3.2 si je me rappelle bien.Un moteur plus vif à la pédale Ok mais si ça fragilise le reste, non merci. Modifié il y a 2 heures2 h par GuiOm Signaler
Posté(e) il y a 2 heures2 h comment_1260287 ACS a des anecdotes et moi j'en ai deux pas heureuses pour mon 6L M3 et celui d'un pote, c'est bon je monte de l'origine maintenant surtout pour de la route ou un usage sportif voire circuit.J'ai jeté de l'argent par les fenêtres heureusement sans autre casse que cette merde, mais mon pote a explosé le carte cloche de boîte, nickel bien content Signaler
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