Bienvenue à toi et ton projet

Il y a 8 heures, JM33 a dit :

Salut @TaySoN141 😉

Bienvenue sur le forum .

Encore une belle F80 ❤️ de plus sur le forum et original avec ces jantes ça change . 😍👍

Juste une petite remarque , mais surtout je ne voudrais pas passer pour un vieux con . 🙏

À 26 ans posséder une telle auto est déjà plus que bien .

Maintenant exploiter la puissance qu'elle a d'origine n’est pas simple mais faisable car l'auto a été conçue comme ça et l’électronique calibré pour .

Tu parles de rajouter pratiquement 300 chevaux de plus et en plus avec un seul turbo , donc (si je dis pas de bêtises) l'arrivée de la puissance risque d'être beaucoup mais beaucoup plus violente que d'origine et sûrement impossible de faire passer tous les chevaux au sol .

En gardant les aides tu vas avoir le tableau de bord qui va faire le sapin de Noël et sans béquilles électroniques je donne pas cher de tes pneus arrières . 🤣🤣🤣

Et je parle pas de la fiabilité boîte embrayage ou autre , mais bon après je suis pas expert non plus .

Sinon je reste intéressé bien sûr de la prépa que tu vas faire , n'hésite pas à partager .

Si tu veux tu peux ouvrir un topic dédié à ton auto dans la section appropriée où là tu toucheras beaucoup plus de propriétaires qui ont la même auto que toi . 👍

Ben moi ça ne me dérange pas de passer pour (ou être)un vieux con, mais qu'est-ce qu'il en est pour l'homologation ?

Si tu trouves que les pneus coûtent une couille, qu'est-ce que ça va être l'entretien, les deux ne suffiront pas 😁

Je lis que tu es mécanicien, tu vas au moins économiser sur la main d'oeuvre.

Il y a 2 heures, TaySoN141 a dit :

Hello, merci beucoup.

Il me semble qu'elle a 153'000Km actuellement.

Je pense que tu as le plus gros kilométrage du forum en série F8x. Nous sommes 2 ou 3 de mémoire autour des 120.000kms.

Bonne idée que de prendre ton temps pour les modifications. Ça te laisse de quoi bien l’apprivoiser.

Et ici on a des idées 🤓

Je me demande juste si c‘est une bonne idée de vouloir lui mettre autant de puissance.

Il y a 3 heures, TaySoN141 a dit :

Hello, alors enfaite c'est un peu compliqué. Je l'ai achetée comme ça donc je saurai pas te dire si c'est l'ancien propriétaire qui a changé ou si elles étaient d'origine dessus.

Les feux arrière LCI sur F80 sont apparus en 2016. sur une 2015 ils ont forcément été changés et c’est une très bonne chose pour toi ;-)

Modifié le 20 octobrele 20 oct. par Vincent92

Il y a 4 heures, Rastanikon a dit :

https://www.instagram.com/reels/DVg2VAujprL/

Franchement jamais rien vu de plus jouissif !

J'ai vu quand tu mets le single turbo elle fait un peu un bruit de 1JZ mélangé à un RB26 et c'est exactement ce que je veux car j'adore cette sonorité.

Il y a 2 heures, Vincent92 a dit :

Je pense que tu as le plus gros kilométrage du forum en série F8x. Nous sommes 2 ou 3 de mémoire autour des 120.000kms.

Bonne idée que de prendre ton temps pour les modifications. Ça te laisse de quoi bien l’apprivoiser.

Et ici on a des idées 🤓

Je me demande juste si c‘est une bonne idée de vouloir lui mettre autant de puissance.

Effectivement, je l'ai achetée avec 131'000Km l'année passée mais pour moi si elle est bien entretenue il n'y a pas de raison que quoi que ce soit pète d'ici à ce que je commence le projet.

Je regarderai surement l'état du moteur avant modifications pour voir si ça vaut le coût ou bien s'il faudrait que j'en prenne un moins killomètré.

Je me sucierai de ce genre de choses en temps et en heure.

Et puis la mienne est une début 2016 mais date de construction fin 2015 donc je suppose aussi qu'ils ont été changés.

Modifié le 20 octobrele 20 oct. par TaySoN141

Il y a 2 heures, fredz72 a dit :

Ben moi ça ne me dérange pas de passer pour (ou être)un vieux con, mais qu'est-ce qu'il en est pour l'homologation ?

Si tu trouves que les pneus coûtent une couille, qu'est-ce que ça va être l'entretien, les deux ne suffiront pas 😁

Je lis que tu es mécanicien, tu vas au moins économiser sur la main d'oeuvre.

Pour l'homologation on verra bien ce que je peux faire, auquel cas j'essaierai de faire qqch de plus discret ou alors je ne la prendrai que pour la piste ou qqch du genre je pense. On verra bien!

Il y a 9 heures, Rastanikon a dit :

Effectivement, bienvenue à notre nouveau membre.

Et voila le lien de la boutique du père Noël !
https://4nmotorsport.com/
C'est parfait pour le style 1 sortie style GTR :)

Je valide un passage par 4N Motorsport pour le côté "con" du truc! 😍

Il y a 6 heures, TaySoN141 a dit :

Pour l'homologation on verra bien ce que je peux faire, auquel cas j'essaierai de faire qqch de plus discret ou alors je ne la prendrai que pour la piste ou qqch du genre je pense. On verra bien!

Si tu veux homologuer c'est toujours mieux de s'en soucier avant de commencer le projet, déjà de prendre des pièces homologuées, sinon c'est mort pour l'expertise, mais je ne vais pas te l'apprendre à toi qui est mécanicien.

Surtout que dans le canton de Vaud, c'est encore plus compliqué qu'ailleurs de rouler une auto qui n'est pas 100% clean, le SAN fait très souvent des heures supplémentaires les weekend.😁

Modifié le 21 octobrele 21 oct. par fredz72

Bienvenue parmi nous 👍

Atteindre les 700-800ch achète une supercar 🤣🤣🤣

Je plaisante même si je suis 100% d'accord avec @KOOMICHRIS

Single turbo pour un usage routier comme tu le soulignes, ca va pas limiter l'agrement de conduite, notamment a plus faible regime?

Il me semble que pour atteindre ces niveaux de puissances y faut beaucoup d'air et donc un gros turbo et possiblement donc qui va charger assez tard sur la plage de regime, ou ya des solutions contemporaines qui permettent d'eviter ca un genre de mega gros twinscroll, ou un gros gros variable?

En tous cas; belle ambition et les belles pieces de qualités ca fait toujours rever...

Bienvenu à toi et merci pour ta préz' complète ! 😎

Beau projet "technique", au plaisir de le suivre !

Tu fais des runs ou autre pour vouloir "chercher" de tels niveaux de puissance ? Ou pur challenge ?

Il y a 21 heures, TaySoN141 a dit :

J'ai vu quand tu mets le single turbo elle fait un peu un bruit de 1JZ mélangé à un RB26 et c'est exactement ce que je veux car j'adore cette sonorité.

J'ai un spécialiste, à quelques minutes de chez moi, pour ce genre de délires. Il est très connu 👍.

Ce que perso, je ne ferais surtout pas sur une propulsion, car tu vas la rendre bien plus debile qu'exploitable.

Modifié le 21 octobrele 21 oct. par Mikidrooki

Il y a 17 heures, fredz72 a dit :

Si tu veux homologuer c'est toujours mieux de s'en soucier avant de commencer le projet, déjà de prendre des pièces homologuées, sinon c'est mort pour l'expertise, mais je ne vais pas te l'apprendre à toi qui est mécanicien.

Surtout que dans le canton de Vaud, c'est encore plus compliqué qu'ailleurs de rouler une auto qui n'est pas 100% clean, le SAN fait très souvent des heures supplémentaires les weekend.😁

Effectivement, je me suis fais arrêter il y a 2 semaines en plus mais ma voiture est passée pico bello. Ils m'ont même dis que je pouvais encore la rabaisser si je voulais mais je ne trouve pas ça utile sinon je vais commencer à me manger tous les dos d'âne...

Je me pencherai sur la question avant d'acheter les pièces comme ça je saurais quoi acheter ou non.

Il y a 16 heures, KOOMICHRIS a dit :

Single turbo pour un usage routier comme tu le soulignes, ca va pas limiter l'agrement de conduite, notamment a plus faible regime?

Il me semble que pour atteindre ces niveaux de puissances y faut beaucoup d'air et donc un gros turbo et possiblement donc qui va charger assez tard sur la plage de regime, ou ya des solutions contemporaines qui permettent d'eviter ca un genre de mega gros twinscroll, ou un gros gros variable?

En tous cas; belle ambition et les belles pieces de qualités ca fait toujours rever...

Oui effectivement tu pers en bas régime, mais justement je devrais sûrement la rouler uniquement sur piste à l'avenir si je fais ça donc ça me sera plus tant utile le bas régime on va dire.

Et merci beaucoup!

Il y a 2 heures, roulio67 a dit :

Bienvenu à toi et merci pour ta préz' complète ! 😎

Beau projet "technique", au plaisir de le suivre !

Tu fais des runs ou autre pour vouloir "chercher" de tels niveaux de puissance ? Ou pur challenge ?

Non pas du tout ahah, du moins pas pour le moment. Je n'ai pas le pied si lourd que ça sur les routes donc en soit elle est très bien comme elle est, mais je commence gentillement à m'habituer à la voiture comme c'est ma voiture de tous les jours on va dire aha. Et j'aime quand c'est un peu débile sinon ça serait pas amusant.

Il y a 2 heures, Mikidrooki a dit :

J'ai un spécialiste, à quelques minutes de chez moi, pour ce genre de délires. Il est très connu 👍.

Ce que perso, je ne ferais surtout pas sur une propulsion, car tu vas la rendre bien plus debile qu'exploitable.

Je comprends tout à fait et je suis d'accord avec toi. Mais justement comme j'ai répondu plus haut, si c'est pas débile c'est pas drôle ahah. Et de toute manière je n'aimerai sûrement pas la rouler sur route à ce moment là. On verra bien les possibilitée qui s'offrent à moi le moment venu.

Pour rouler sur circuit, c'est une enclume, si en plus elle fera 700cv, il faudra l'arrêter, donc modification des freins, trains roulants, refroidissement etc, etc...

Un très gros investissement à prévoir.

Salut et bienvenue à toi. Ajoutes aussi la modification et/ou le renforcement du vilebrequin dans la liste. T’en auras besoin avant les grosses modifications que tu envisages

Le 22/10/2026 à 02:36, fredz72 a dit :

Pour rouler sur circuit, c'est une enclume, si en plus elle fera 700cv, il faudra l'arrêter, donc modification des freins, trains roulants, refroidissement etc, etc...

Un très gros investissement à prévoir.

Oui justement, je verrai bien le moment venu mais les freins je vais sûrement déjà faire avant parce que déjà je dois avoir les disques ou moyeux arrière voilés à mon avis et pis je trouve que la voiture ne freine pas assez. Donc s'il y a des combos de freins à proposer je suis preneur!