J'ouvre ce sujet pour éviter de polluer le mien. Je viens de récupérer une M6 E63 cette semaine qu'on va remettre en bon ordre de marche avec Bastien, pour ceux qui étaient à la dernière sortie en Alsace.

Cela faisait quelques temps que je parcourais leboncoin à la recherche d'une M5 ou M6 avec des bobos. Pas facile, car souvent cela veut dire négligée par le propriétaire. Ma recherche était la suivante :

• M5 ou M6 e6x

• Entretien sur toute la vie du véhicule pour pouvoir la revendre plus facilement, si on ne la garde pas

• Des frais à faire qui viennent d'apparaitre

La recherche s'est avérée beaucoup plus compliquée que je pensais. Il y a énormément de merguez à vendre. Je n'étais pas surpris mais je ne pensais pas autant.

Il y a deux semaines je suis tombé sur une M6 noire, jantes noires, calandres noires =>. Mais entretien complet depuis le début chez BMW ou Flatsix au Mans que je connais et qui ont une bonne réputation sur les V10. Elle a d'ailleurs été vendu par Flatsix en parfait état en 2024 et donc les problèmes cités dans l'annonce sont récents.

J'appelle le gars le vendredi et je vais la voir le soir même. Elle présente très bien, et je la pensais non roulante car la description de l'annonce le suggérait, mais l'ancien propriétaire me dit que la voiture tourne très bien, elle fait juste du bruit au niveau du pont arrière.

Je la teste, en effet il y a un bruit, mais uniquement en tournant à 90 degrés et surtout à faible allure. Rien de bien méchant avec un autobloquant mécanique. Le bruit est plus fort que la mienne mais ce n'est pas un bruit à se dire que quelque chose ait cassé.

Je branche ISTA, pas grand chose ressort. Thermostat, capteur buée, capteur niveau réservoir carburant, alarme et c'est tout. On va faire un tour, les vitesses passent bien, l'embrayage ne patine pas. Comme j'ai déjà une M6, l'ancien propriétaire est sympa et me laisse faire une pleine charge en 400ch et en mode M avec ces 507ch. La voiture semble avoir ces chevaux mais dégage une odeur d'échappement, imbrulé, difficile à dire et uniquement en pleine charge. Je repasse ISTA mais rien de plus. La voiture étant avec beaucoup de petits bobos, je la prends après s'être entendu sur un prix qui permettait de la réparer et avoir une marge au cas où il y a quelque chose que je n'ai pas vu. Je l'ai donc récupéré ce mercredi avec Bastien.

Niveau historique, c'est pas mal du tout :

• carvertical semble suggérait une seule main en Italie,

• importation en 2012 au Mans

• 2024 vendu à l'ancien propriétaire

• Et Bastien en 2026

Niveau entretien, on est bien aussi, j'ai l'historique qui ressort sur le fichier AIR, y compris la partie en Italie. J'ai des choses régulièrement de 2007 à 2025. La voiture a 134 000 kilomètres.

Pour le préventif / grosses interventions :

• Coussinets

• Embrayage, Volant moteur et récepteur d'embrayage qui fuyait (la même chose que celle d'Olive), Vidange groupe SMG

• Pont Arrière par un neuf il y a 20 000 kilomètres mais 2015

• Alternateur + courroies + tendeurs et galets

Pour les plus attentifs, il y a un sujet qui m'a fait tiqué : le Vanos est d'origine ou semble d'origine selon les factures. Flatsix ne semble pas avoir faire la durite HP en même temps que les coussinets. Vraiment dommage encore une fois. Mais peut-être que la pression était bonne et qu'ils n'ont pas remplacé une durite qui n'était pas poreuse. Et l'autre chose c'est que la pont arrière a déjà été changé par un neuf mais qu'il refait du bruit. Je ne vois aucune vidange de pont depuis. Donc première chose à faire, vidanger et voir si le bruit diminue / disparait.

Je vous mets quelques photos.

J'ai fait une liste des choses à faire mais disons qu'ici, je vous mets les grandes lignes des premières choses qu'on va faire dans les prochaines semaines :

• Test commande SMG (Accumulateur, pression max, pression de déclenchement etc)

• Test pression Vanos : cela va être l'occasion de tester mon mano

• Test des électrovannes de Vanos

• Vidange pont

• Nettoyage du bloc moteur, voir si ça fuit et où ça fuit.

• Diagnostic capteurs de recul qui ne fonctionnent pas

• Batterie alarme

• Thermostat

• Contrôle des silentblocs

• Diagnostic odeur en pleine charge

La partie esthétique sera gérée plus tard.

Modifié vendredi à 12:202 j par Slysio

Une M6 qui a besoin de remise à niveau. Un bruit de roulement dans le pont ?Tu verras bien si tu as des paillettes de métal lors de la vidange du pont.

46 minutes ago, Slysio said:

Flatsix au Mans que je connais et qui ont une bonne réputation sur les V10.

Comment peut-on avoir un bonne réputation en matière de V10 avec un nom pareil ?

47 minutes ago, Slysio said:

une seule main en Italie

@M-Dias à l'appel pour l'historique des crashs ou opérations fumeuses en Italie.

49 minutes ago, Slysio said:

Diagnostic capteurs de recul qui ne fonctionnent pas

Tu pourras probablement ensuite les changer, j'avais dû le faire sur la mienne puis plus jamais embêté.

Superbe initiative je trouve et partager ca avec Bastien c'est cool !
Content de suivre le projet, la démarche est noble 😍

il y a 16 minutes, z3m a dit :

Comment peut-on avoir un bonne réputation en matière de V10 avec un nom pareil ?

Ancien chef d'atelier de BMW Le Mans. Après pour ce qui est de Porsche, je ne connais pas. Il entretient principalement des Flatsix, d'où le nom, mais a gardé les BMW principalement de bouches à oreilles où son enseigne ressort souvent en Sarthe.

il y a 19 minutes, z3m a dit :

@M-Dias à l'appel pour l'historique des crashs ou opérations fumeuses en Italie.

Pour cette partie là, je n'ai rien trouvé sur la voiture qui n'est pas d'origine, rivets sautés, soudures etc, ni dans les recherches que j'ai faites.

il y a 20 minutes, z3m a dit :

Tu pourras probablement ensuite les changer, j'avais dû le faire sur la mienne puis plus jamais embêté.

Diagnostic d'abord. On va sortir le multimètre et vérifier le faisceau. Et probablement prendre un ou plusieurs de la grise, voir si ça résout le problème. 🙂

il y a une heure, julien m a dit :

Une M6 qui a besoin de remise à niveau. Un bruit de roulement dans le pont ?Tu verras bien si tu as des paillettes de métal lors de la vidange du pont.

Non je dirais l'autobloquant en lui même. Ça faisait souvent ce bruit quand tu braques à fond dans un parking par exemple. Là tu l'as plus souvent disons. Quand je roule normal et lancé, il n'y a pas de bruit.

il y a une heure, z3m a dit :

@M-Dias à l'appel pour l'historique des crashs ou opérations fumeuses en Italie.

A vu d'œil d'expert comme ça à la louche je dis merguez 🤔 et merguez bien grillé même 🤣🤣🤣

Je plaisante bien sûr 😜

il y a 41 minutes, Slysio a dit :

Ancien chef d'atelier de BMW Le Mans. Après pour ce qui est de Porsche, je ne connais pas. Il entretient principalement des Flatsix, d'où le nom, mais a gardé les BMW principalement de bouches à oreilles où son enseigne ressort souvent en Sarthe.

Pour cette partie là, je n'ai rien trouvé sur la voiture qui n'est pas d'origine, rivets sautés, soudures etc, ni dans les recherches que j'ai faites.

Diagnostic d'abord. On va sortir le multimètre et vérifier le faisceau. Et probablement prendre un ou plusieurs de la grise, voir si ça résout le problème. 🙂

Non je dirais l'autobloquant en lui même. Ça faisait souvent ce bruit quand tu braques à fond dans un parking par exemple. Là tu l'as plus souvent disons. Quand je roule normal et lancé, il n'y a pas de bruit.

Vidange avec l'huile magique SAF XJ FM Booster 👍

Je viens de faire la vidange du pont arrière avec SAF XJ FM Booster suite à des bruits/vibrations à froid en braquant le volant pour sortir de mon garage.

Les bruits/vibrations on disparu à 90%-95% après avoir fait quelques boucles dans un parking puis parcouru environ 600km sur route.

J'ai lu qu'il y avait eu une campagne de rappel à l'époque sur ce pont et celui d'autres M. La recommandation était de faire une vidange avec cette huile précisément.

il y a 36 minutes, M-Dias a dit :

Vidange avec l'huile magique SAF XJ FM Booster 👍

Le 23/10/2026 à 23:13, Seb_78 a dit :

Je viens de faire la vidange du pont arrière avec SAF XJ FM Booster suite à des bruits/vibrations à froid en braquant le volant pour sortir de mon garage.

Les bruits/vibrations on disparu à 90%-95% après avoir fait quelques boucles dans un parking puis parcouru environ 600km sur route.

J'ai lu qu'il y avait eu une campagne de rappel à l'époque sur ce pont et celui d'autres M. La recommandation était de faire une vidange avec cette huile précisément.

En effet j'ai ça en préconisation sur les E9x et E6x pour les bruits de différentiels.

BMW 83 22 2 282 583 — Castrol SAF-XJ + FM Booster.