Posté(e) jeudi à 18:092 j comment_1262037 Question @PierreM140I quand tu roules sur route l’esp est sur quoi ? Car mine de rien ça va jouer sur ton freinage en le faisant chauffer.Après je suis d’accord avec @fredz72 (put***n il va neiger) le nombre de pistons n’importe pas c’est la surface de friction et le refroidissement (j’ai eu une focus 2rs ça freinait pas trop mal pourtant mono piston de Ford transit pour rappel).Pour ce qui est des plaquettes tu entendras de tout et rien.Le mieux c’est d’essayer un peu tout et de te faire ton idée.Moi j’ai adoré les ds Uno alors oui c’est bruyant quand tu freines doucement mais zéro problèmes. Certains détestent donc c’est comme tout à toi de te faire ton avis Signaler
Posté(e) jeudi à 18:152 j comment_1262038 il y a 25 minutes, fredz72 a dit :Alors désolé, je ne roule pas à pleine balle sur routes ouvertes, encore plus avec une caisse de 600cv je serais déjà en prison.Descendre un col à 200 ça ne m'intéresse pas, des enchaînements de virages oui.Je serais plutôt du genre à freiner tard et fort, c'est mieux pour les freins...sauf les disques de ma 330, changés il n'y a pas longtemps par l'ancien propriétaire, il a monté du bon marché. J'ai voilé les disques en peu de temps, justement en décente des cols que j'emprunte chaque semaine pour aller ou revenir du job.Le weekend passé mon fils a monté des Brembo, on verra si ça tient mieux 😁Pourquoi etre tout de suite dans l’extreme? Pourquoi etre dans l’insinuation que d’autres (moi?) rouleraient a 200 ?Pas besoin de dépasser les limitations de vitesses quand tu enchaines les épingles en descente en montagne… le manque de vitesse a d’ailleurs tendance a faire pénaliser le refroidissement des freins…. Pour tes disques voilés, le problème vient certainement plus de tes plaquettes que de tes disques 😏A+ Signaler
Posté(e) jeudi à 18:192 j comment_1262039 il y a 7 minutes, NoNo33 a dit :Question @PierreM140I quand tu roules sur route l’esp est sur quoi ? Car mine de rien ça va jouer sur ton freinage en le faisant chauffer.Après je suis d’accord avec @fredz72 (put***n il va neiger) le nombre de pistons n’importe pas c’est la surface de friction et le refroidissement (j’ai eu une focus 2rs ça freinait pas trop mal pourtant mono piston de Ford transit pour rappel).Pour ce qui est des plaquettes tu entendras de tout et rien.Le mieux c’est d’essayer un peu tout et de te faire ton idée.Moi j’ai adoré les ds Uno alors oui c’est bruyant quand tu freines doucement mais zéro problèmes. Certains détestent donc c’est comme tout à toi de te faire ton avisSur une plaquette qui fait 25cm de long, tu vas vite trouver la limite du mono-piston ;-) l’enjeu du multi-piston est de repartir la pression sur l’ensemble de la plaquette…. Signaler
Posté(e) jeudi à 19:212 j comment_1262046 il y a une heure, LeoPolo a dit :Pourquoi etre tout de suite dans l’extreme? Pourquoi etre dans l’insinuation que d’autres (moi?) rouleraient a 200 ?Pas besoin de dépasser les limitations de vitesses quand tu enchaines les épingles en descente en montagne… le manque de vitesse a d’ailleurs tendance a faire chauffer les freins…. Pour tes disques voilés, le problème vient certainement plus de tes plaquettes que de tes disques 😏A+Ne te sens pas agressé, je ne faisais pas du tout allusion à ta conduite, je ne sais pas du tout comment tu roules et ce n'est pas toi qui a parlé de pleine balle, même si cela veut tout et rien dire, pareil, je ne sais pas comment roule @MOZZARELLO .Je parlais de 200 parce qu'avec l'Alpina, la moindre ligne droite, pas bien longue, tu vas déjà approcher les 200. Signaler
Posté(e) jeudi à 20:182 j comment_1262050 Il y a 9 heures, PierreM140I a dit :Si c'est juste acheter des couches ça va ca coûte moins cher 😅Détrompe toi mon gars, le prix des couches à bien flambée aussi 🤣🤣🤣 Signaler
Posté(e) vendredi à 14:431 j comment_1262191 Il y a 2 heures, PierreM140I a dit :😂Tu as créé un topic pour avoir des conseils mais tu as en prime notre humour décapant 😬 Signaler
Posté(e) vendredi à 18:061 j comment_1262221 Il y a 22 heures, fredz72 a dit :Ne te sens pas agressé, je ne faisais pas du tout allusion à ta conduite, je ne sais pas du tout comment tu roules et ce n'est pas toi qui a parlé de pleine balle, même si cela veut tout et rien dire, pareil, je ne sais pas comment roule @MOZZARELLO .Je parlais de 200 parce qu'avec l'Alpina, la moindre ligne droite, pas bien longue, tu vas déjà approcher les 200.En montagne tu n'atteinds jamais les 200 même avec une mc laren 720s... a moins de n'avoir envie de sauter dans le videEt si je m'en tiens à mon expérience des routes de cols alpins en Savoie ... y a pas vraiment de ligne droite, c'est pas le castellet .. ça tournicote tout le temps et c'est ça qu'est bon Signaler
Posté(e) vendredi à 18:381 j Auteur comment_1262225 Je fais une sortie route rapide demain matin avec des copains, je vais voir comment se comportent les freins et je verrai ce que je fais.J'ai un devis pour des girodisc avec plaquettes endless, durites avia et écopes de refroidissement qui me plaît bien. Mais il garde les étriers d'origine donc à voir ...(même si j'ai bien lu tout ce que dessus 😅😅) Modifié vendredi à 18:481 j par PierreM140I Signaler
Posté(e) vendredi à 20:351 j comment_1262248 Il y a 2 heures, MOZZARELLO a dit :En montagne tu n'atteinds jamais les 200 même avec une mc laren 720s... a moins de n'avoir envie de sauter dans le videEt si je m'en tiens à mon expérience des routes de cols alpins en Savoie ... y a pas vraiment de ligne droite, c'est pas le castellet .. ça tournicote tout le temps et c'est ça qu'est bonAvec une MC Laren, une Ferrari ou une Lamborghini...(même une Alpina), tu vas atteindre 200 dans certains cols, d'ailleurs certains petits malins ont trouvé intelligent de partager leurs vidéos sur les réseaux sociaux. Signaler
Posté(e) il y a 14 heures14 h comment_1262297 200 en montagne...si c'est le cas, ce sont des candidats au suicide Signaler
Posté(e) il y a 13 heures13 h comment_1262305 Il y a 1 heure, Stefan2M4 a dit :200 en montagne...si c'est le cas, ce sont des candidats au suicideOn était pas loin en Alsace lors de la dernière sortie... Signaler
Posté(e) il y a 12 heures12 h Auteur comment_1262309 Petit retour de la sortie... En montée ça va sans problème mais à la descente c'est pas dingo, avec du tremblement (pourtant j'ai pas pris 200 😁).Je pense que je vais partir sur du girodisc avec plaquettes Endless, gaine de refroidissement et durites complètes, en gardant les étriers d'origine... Signaler
Posté(e) il y a 9 heures9 h comment_1262321 Il y a 2 heures, PierreM140I a dit :Petit retour de la sortie... En montée ça va sans problème mais à la descente c'est pas dingo, avec du tremblement (pourtant j'ai pas pris 200 😁).Je pense que je vais partir sur du girodisc avec plaquettes Endless, gaine de refroidissement et durites complètes, en gardant les étriers d'origine...ca te fera déjà une bonne config de freins qui devrait être endurante... si tu en veux plus et avoir notamment plus de puissance de freinage, il faudra augmenter la surface de friction et le diamètre des disques... et donc potentiellement passer en 6 pistons avant et 4 pistons arrière 😉 Signaler
Posté(e) il y a 9 heures9 h Auteur comment_1262325 Oui c'est certain mais je pense que pour la route, même active, ça devrait suffire. Et comme je ne suis pas pilote je n'arriverai peut être même pas à bout de ce freinage 😅 Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter