Bonjour à toute la communauté Motorsport ! 👋

Il est venu le temps pour moi de vous présenter ma M3 E92 ! 😍

Après pas mal de questionnements et d’hésitations entre les deux autos qui me faisaient rêver, la M3 E92 DKG et la M2 N55, mon choix s’est finalement porté sur le V8 atmosphérique ! ❤️

Même si la M3 est moins performante que la M2, le plaisir de conduite et surtout la sonorité du V8 m’ont convaincu. 🔥

Présentation de la bête :

• Année : 2008, phase 1

• Kilométrage : 93000km

• Couleur : Jerez Schwarz

• Boîte : DKG

Sièges en cuir électriques et chauffants, etc. Les options n’étaient pas mon critère premier, lol ! 😅

🔧 Modifications actuelles :

• Calandre noire

• Angel Eyes

• Échappement d’origine modifié

• Cales à l’avant et à l’arrière

🚀 Modifications performances à venir :

• Plénum Eventuri avec admission

• Poulie Marcht Schnell

• Décatalyseur, peut-être…

• Pont court, mais difficile de trouver des informations fiables à ce sujet.

• Reprogrammation E85 : d’ailleurs, je suis preneur de vos avis et retours d’expérience !

• Freinage : kit complet ou simplement des plaquettes PFC. Je ne fais pas de circuit et j’aimerais, si possible, conserver les étriers d’origine. Là aussi, vos conseils sont les bienvenus !

🎨 Modifications esthétiques à venir :

• Spoiler de coffre M Performance

• Optiques arrière LCI

Je pense que c’est à peu près tout pour le moment ! 😅

Allez, place aux photos ! 📸😍

Modifié jeudi à 21:041 j par rallyman

Bon choix pour le V8 atmo 🥰

Et belles modifications prévues, top👍

Welcome l'ami alsacien, je confirme que le choix est très bon 😊

Pont court sur dkg, ça se fait bien mais franchement tout est bien étagé sur cette boite.

Pour l'admission carbone, le V8 en redemande mais compare bien les différents fournisseurs d'admission car tu peux trouver moins chère pour un résultat équivalent à Eventuri.

E85, Attention : ça se compte sur le bout des doigts, les mecs qui maitrisent le S65. Je ne prendrais pas le risque à ta place.

Décata, tout dépend lesquelles tu touches 😅

Modifié jeudi à 19:342 j par Start 67

Belle auto bienvenue! Le v8 ça doit être quelque chose… par contre oui e85 sur des moteurs pointus comme ça je m’y tenterais pas…

Pareil que les copains 👍 ne touche pas à la cartographie pour du E85.

Excellent choix c'est sûr entre la M2 et le V8, quand j'ai vendu ma première E92 c'était justement pour partir sur une M4.

Ben avoir essayé 2 M4 je suis revenu a la E92 ❤️❤️❤️

J'ai jamais essayé de M2 mais les moteurs turbo c'est pas pour moi tout simplement.

Manque des photos de l'intérieur quand-même 🤔

Il y a 1 heure, Start 67 a dit :

Welcome l'ami alsacien, je confirme que le choix est très bon 😊

Pont court sur dkg, ça se fait bien mais franchement tout est bien étagé sur cette boite.

Pour l'admission carbone, le V8 en redemande mais compare bien les différents fournisseurs d'admission car tu peux trouver moins chère pour un résultat équivalent à Eventuri.

E85, Attention : ça se compte sur le bout des doigts, les mecs qui maitrisent le S65. Je ne prendrais pas le risque à ta place.

Décata, tout dépend lesquelles tu touches 😅

Il y a 1 heure, Start 67 a dit :

Welcome l'ami alsacien, je confirme que le choix est très bon 😊

Pont court sur dkg, ça se fait bien mais franchement tout est bien étagé sur cette boite.

Pour l'admission carbone, le V8 en redemande mais compare bien les différents fournisseurs d'admission car tu peux trouver moins chère pour un résultat équivalent à Eventuri.

E85, Attention : ça se compte sur le bout des doigts, les mecs qui maitrisent le S65. Je ne prendrais pas le risque à ta place.

Décata, tout dépend lesquelles tu touches 😅

Merci pour les conseils qui sont évidemment les bienvenus

Pour E85 j'étais pas chaud de base là je le suis encore moins du coups lol

Pour l' Admission j'ai vu armaspeed qui est sympa mais moins plug in play...

Les decata je voulais supprimer les primaires.

il y a 35 minutes, M-Dias a dit :

Pareil que les copains 👍 ne touche pas à la cartographie pour du E85.

Excellent choix c'est sûr entre la M2 et le V8, quand j'ai vendu ma première E92 c'était justement pour partir sur une M4.

Ben avoir essayé 2 M4 je suis revenu a la E92 ❤️❤️❤️

J'ai jamais essayé de M2 mais les moteurs turbo c'est pas pour moi tout simplement.

Manque des photos de l'intérieur quand-même 🤔

Merci pour les conseils, c'est deux philosophie différentes m4 vs m3 e92 le bruit du V8 est vraiment magnifique et la montée en régime incroyable bref que du bonheur ce moteur

E85 si bien fait tu as de très beaux gains à attendre sur ce moteur

Mais :

Trouver le gars qui maitrise pour la reprog, pose des capteurs additionnels adaptés => En France bon courrage hors des kevins pousseurs de remap pack
Tu vas remplir le réservoir tous les 250km...

"Moins performante que la M2" j'en doute fortement si en bon état et bonne santé, moins sensationnelle dans sa façon de delivrer la puissance peut etre, sur route pour voir la différence faut etre bien équipé en slibard

Modifié hier à 09:071 j par aramis

Merci pour le conseil j vais me renseigner dans mon secteurs pour E85 avant de faire une erreur 😉

il y a 5 minutes, rallyman a dit :

Merci pour le conseil j vais me renseigner dans mon secteurs pour E85 avant de faire une erreur 😉

Personne dans notre secteur.....faut plutôt regarder du coté Suisse.