JE L'AI !!!!!

[Jangobipbip]

L'M3 est un vrai chameau par rapport a sa puissance et a la concurrence dans le même type de bourrins....merki motorsport!

[LoLo]

Un pur chef d'oeuvre cette M

[Matdess]

Très belle ///M !

BMW annonce quand mm pas loin de 18L en ville pour la M3 E46 !!

avec la 325 j'ai fait 730 kilomètres avec un plein (63L) sur autoroute callé a 130/140 avec la climatisation !

en ville j'approche plus des 13L... (Paris)

[Daro]

Excellent achat malgré que tu sois passé à côté de la SMGII

Pour la conso, tout dépend comment on roule

Perso, en conduite sportive mais sans excès je suis à :

- en ville : 14-16L

- sur autoroute : 8-9L (130 max mais bon )

- mixte : 11-12L de moyenne

- mode sport (S 5-6) : 18L+

Ce n'est "rien" pour les perfs de la ///M surtout quand on compare à la concurrence

A+

[greg77]

Je ne voulais pas de SMGII car les transmissions en preine pas mal !Confirmé par BMW.

[Polar_Bear]

Je ne voulais pas de SMGII car les transmissions en preine pas mal !Confirmé par BMW.

Salut Greg77!

Elle est vraiment superbe ta voiture (surtout parce qu'elle est la soeur jumelle de la mienne)

Pour la conso, je suis à 9.5 L/100Km, en conduite mixte, mais centrée sur des nationales et departamentales. Je conduis à une allure modeste mais suffissante pour faire respecter la ///M3 sur la route. Je sors les 343ch de temps en temps, mais ce n'est pas tout le temps...

Et oui, je suis entièrement d'accord avec toi. On n'en veut pas de la SMG II. C'est peut-être sympa pour changer les rapports vite et pour gagner quelques secondes au démarrage (en mode 5 ou 6), mais pour moi, une sportive, c'est forcemment une voiture en boîte manuelle...

La sensation d'être au commande de sa machine, la joie de faire un talon-pointe et des doubles débrayages en mode sport , le plus en termes d'image de "pilote" que la boîte manuelle apporte à un passager (ou passagère???) , la sensation qu'on a de que c'est notre travail qui a fini par faire aller la voiture plus vite à souhait... c'est inégalable, n'importe avec quelle boîte, ni avec une SMG II, ni avec une DSG, ni avec rien d'autre.

Je trouve d'ailleurs dommage que les ///M5 et ///M6 ne soient disponibles qu'en boîte SMG. C'est peut-être une question d'indisponibilité de boîte manuelle capable de gérer les peaks exces de couple en conduite rapide avec un humain dans la gestion de l'accélérateur et de l'embrayage...

Je te félicite pour ton achat, et espère te voir un de ces jours... peut-être sur le Nordschleife au mois de mai si tu te joins à nous!

[BBphoque M]

Je constate que beaucoup de mauvais et faux préjugés à propos des SMGII sont dits ouvertement par des gens qui n'ont justement jamais ou par peut-être un simple petit essaie, utilisé ou manié une vraie boîte séquentielle sport SMGII. Paradoxe ? Car vous parlez de chose que vous ne connaissez absolument pas....comme si vous en connaissez tout sur la boîte SMGII et la M3E46 notamment et ce qui concerne "piloter " une M3 SMGII

Réctifications :

Une SMGII n'est pas une boîte automatique, une boîte DSG ou autres boîtes pseudo-sprotives ou automatiques disponible sur le marché. La SMGII est une vraie boîte de vitesse mécanique mais à commande séquentielle résolument très sportive pilotés par tout un système de commandes hydrauliques ultra-rapides par simple impulsion du levier de SMGII. Ca c'est pour sa fonction principale et il y a bie nd'autres fonctions bien précises comme le drivelogic, le double débrayage ou le débrayage ultra-rapide en situation de glisse ou perte de contrôle du véhicule . Cla SMGII est une vrai boîte séquentielle très sport qui va dans la même ligné des boîtes séquentielles de F1 sans pour autant être comparable à ces dernières en termes d'efficacité et rapidité, là c'est encore un autre monde mais là n'est pas notre débat....

Je ne voulais pas de SMGII car les transmissions en preine pas mal !Confirmé par BMW.

Vrai et faux. Je m'explique :

Tant en mode S5 et plus particulièrement S6 (mode ultra-sport pour un usage circuit par exemple) lors d'une conduite très agressive et très sportive, la transmission arrière et le train roulant prennent beaucoup de contraintes, oui entièrement vrai. Tous les autres modes en SMGII sont des modes "soft à très soft" qui solicitent peu le train arrière.

Faux dans le sens ou aussi avec la boîte manuelle de la M3 E46 le train arrière prends exactement les mêmes contraintes et aussi de très fortes contraintes dans les même conditions de conduites qu'une SMGII !!! Donc la remarque de BMW est un peu simpliste mais ni vrai ni faux.

C'est peut-être sympa pour changer les rapports vite et pour gagner quelques secondes au démarrage (en mode 5 ou 6), mais pour moi, une sportive, c'est forcemment une voiture en boîte manuelle...

Non la SMGII ne gagne pas quelques secondes au démarage, il y a déjà eu un débat à propos du gain de temps en SMGII, mais en condutie sportive, tu finis par être bien plus efficace en SMGII. Rien que sur le ring BMW à pu gagner quelques précieuses secondes en SMGII face à une boîte manuelle.

Là j'ai l'impression d'entendre un discours typique de la personne qui n'a jamais eu une SMGII dans ses mains, me trompe-je Polar Bear ? Car dire que la SMGII est plutôt amusante qu'autre chose c'est se tromper totalement et ne pas savoir ou se rendre compte de ce que l'on dit !!!

La sensation d'être au commande de sa machine, la joie de faire un talon-pointe et des doubles débrayages en mode sport , le plus en termes d'image de "pilote" que la boîte manuelle apporte à un passager (ou passagère???) , la sensation qu'on a de que c'est notre travail qui a fini par faire aller la voiture plus vite à souhait... c'est inégalable, n'importe avec quelle boîte, ni avec une SMG II, ni avec une DSG, ni avec rien d'autre.

Pour moi le talon pointe est une technique de pilotage "à l'ancienne" avec la SMGII tu te concentres et focalise sur l'essentiel du pilotage pour gagner encore d'avantage de temps et en meilleure sécurité et faculté d'efficacité acrue. Le pied gauche dans ce cas précis prends tout son sens avec la SMGII.

Je le répète, la SMGII est indéniablement plus rapide au tour sur circuit qu'une boîte manuelle, BMW à fait d'inombrables tests avant et pendant sa sortie validants son efficacité et rapidité améliorés et prefectionnés !

[thierrym5]

Totalement de ton avis.

L'avantage avec la SMG II est que tu peux garder les mains sur le volant et ça dans tous les stages de pilotage c'est une part importante du travail.

[Jangobipbip]

Pareil....j'etais un fervent defenseur des manuelles....depuis mon SMGII, je n'me vois pas racheter autre chose. Magique cette boîte, et quelle efficacité!

Il faut la pratiquer, la connaitre avant de juger....

[greg77]

Ouh la !!! calme ... restez zen.

Pour moi, la boite SMG 2 est une boite excellente ! Je n'ai jamais critiqué l'efficacité de la boite mais pour info la boite manuele reste plus efficace (c'est pas moi qui le dis).

En ce qui me conserne, je ne souhaitais pas de SMGII car je n'ai pas les moyens d'entretenir une telle mécanique. Les frais d'entretien sont d'apres BMW plus honereux que la boite manu. Voila pourquoi, je n'ai pas pris la boite SMGII.

C'est sur qu'en mode soft, cela doit "tirer" sur la transmission mais le mode soft sur une m3 c'est pas le but.

Voila, que l'on soit clair je n'ai jamais critiqué la boite SMGII. C'est seulement que je n'ai pas les sous.

[BBphoque M]

Ouh la !!! calme ... restez zen.

Tu as lu quelqu'un qui s'est énervé ? Tout le monde donne son avis calmement et je dois quand même donner des rectifications et explications primodiales, rien de plus le débat se passe très bien

Ce que je n'accèpte pas c'est que beaucou de monde sur le web en même dans la vie réelle prennent partie pris et attisent certaines fausses rumeurs ou disent de fausses choses sans en avoir une seule fois réellement abordé, étudié et touché leur sujet. Voilà le gros problème de la communication sur eles forums du net, là en tant qu'administrateur même des forums M-Passion je serais intolérents, intrensigents là dessus afin de garder des informations les plus justes, sures et officielles possibles. Ca fait parti de l'un de mes objectifs principaux sur M-passion, que rien et n'importe quoi ne soit dit sur M-Passion.

Pour moi, la boite SMG 2 est une boite excellente ! Je n'ai jamais critiqué l'efficacité de la boite mais pour info la boite manuele reste plus efficace (c'est pas moi qui le dis).

Faux, faux faux et absolument faux....encore une fois tu fais partis des personnes qui n'ont jamais touché à une SMGII et pire qui reprends de faux infos, trouvés ou entendus je ne sais ou, certeinement sur le web ou autres...

On l'a déjà expliqué et je l'ai redit plus haut :

Je le répète, la SMGII est indéniablement plus rapide et efficace au tour sur circuit qu'une M3 en boîte manuelle, le département recherche et développement de BMW Motorsport à étudié d'inombrables tests avant et pendant sa sortie validant son efficacité et rapidité améliorés et prefectionnés sur d'inombrables circuits notamment le Nürburgring Nordschleife!

Je peux pas être plus clair et officiel là dessus, et c'est totalement affirmé, confirmé par TOUS les membres M-passion possédant ou ayant possédé une M3E46 SMGII.

Comme par hasard...allez chercher pourquoi....ceux qui sont prêt à dire, démontrer, contredire, infirmer, redire ce qu'ils ont entendus ou lu contre les SMGII n'ont jamais ou par un simple petit essaie non objectif et non représentatif touché aux M3 E46 SMGII même !!!! hallucinant le poeple quand même....grave....

[LoLo]

Entierement d'accord avec toi BBphoque M.

C'est clair net et precis.

[djsam]

De toute façon une ///M3 E46 qu'elle soit en boite manuelle ou en SMGII c'est une belle et bonne auto

[LoLo]

De toute façon une ///M3 E46 qu'elle soit en boite manuelle ou en SMGII c'est une belle et bonne auto

je ne te le fais pas dire

Et ça peut résumer le truc.

Aprés chacun choisi "chaussure" a son pied.

Moi perso si j'en avais les moyens c'est la SMGII sans hésiter un millieme de seconde

Rien que pour freiner pied gauche sur piste et le maniement des touches au volant.

Jouissif ça doit etre.

[djsam]

Moi si j'avais les moyens de me payer ou l'une ou l'autre sans serai hésiter non plus

[greg77]

Ok ! je retire ce que j'ai dis sur la boite SMGII. Mais n'ayant pas cette boite je n'ai que cité le maga3zine BMWorld.

Voila c'est tout.

[thierrym5]

je n'ai que cité le maga3zine BMWorld.

[djsam]

c'est pas un bon magazine BMWorld

[BBphoque M]

Ok ! je retire ce que j'ai dis sur la boite SMGII. Mais n'ayant pas cette boite je n'ai que cité le maga3zine BMWorld.

voilà c'est tout.

Il n'y a pas de soucis Greg77

Nous sommes là sur M-passion entre vrai passionnés pour justement déjouer les pièges, les arnaques les mauvaises infos web ou magazines etc... Et c'est là toute la force de M-Passion, il y en a à ceux qui ça plaît pas évidemment, c'est comme ça et ce sont les vrais valeurs même des forums M-Passion, et ces gens même qui se plaignent ssur d'autres forums ne sont pas obligé de s'y sincrire pour y venir lire et poster leurs désinformations dont ils défendent leur soit disant libertés d'expression....

Attention quand même aux magazines, il faut prendre les articles avec un certain recul et esprit critique. Ne pas prendre à la lettre tout ce qu'il se dit. Moi même je suis un fervant lecteur du magazine BMWorld et je respecte beaucoup les rédacteurs, je l'aime beaucoup ce magazine mais quand on peut lire de tels infos primoridales comme l'huile préconisé sur les M3 E46 c'est de la 10W40...... je suis désolé mais ça c'est l'exemple parfait de ce qu'il faut pas lire, et le pire c'est que beaucoup de monde vont lire cette info totalement erronée et dangereuse et vont prendre conseil !!!

[jnsn78]

En ce qui me concerne, au moment du choix final, j'ai pris la boîte manuelle .

Car c'est un mode de transmission que j'ai toujours eu, et qui me plait bien finalement. C'est vrai aussi que, certains parmi mon entourage me reprochent mon refus d'aller spontanément vers le modernisme....

A ce moment là, je venais de vendre mon précédent véhicule et j'avais le budget pour acheter une M3 E46, mais je n'étais pas encore pressé et j'hésitais beaucoup entre "avec" ou "sans" SMGII. Comment dire.... Comme un gamin devant deux jouets ne sachant pas pour lequel des deux se décider... Et d'une manière jusquauboutiste, je ne voulais pas être obligé de revendre par la suite le véhicule à cause de sa boîte, ç'aurait été trop con!

Alors un jour je suis parti chez un concessionnaire pour l'essai d'une SMGII: j'y suis allé en position "curieux", juste pour juger des sensations à bord de cette voiture équipée de cette option. Et pour le coup j'en suis carrément bleuffé tellement les gars de Motorsport ont bien bossé le sujet.

Et là, je me suis dit que ça allait être dur.....................Très dur!

Alors j'ai parcouru toutes les revues à ma disposition pour dévorer les avis des journalistes spécialisés et écouter ceux de différents propriétaires. Enfin, après divers essais de manuelle puis de SMGII, j'ai fini par prendre une manuelle, en grosse partie parce que j'en vais marre d'attendre de trouver ma perle rare! (avec les options que je voulais)

Alors un jour j'ai flashé pour celle que vous appercevez sous mon avatar et un "flash" ça ne se contrôle pas, c'est comme si elle m'avait fait un clin d'oeil pour me dire "allez on y va maintenant"...

Mais ne nous tourmentons pas, BBPhoque a raison de signaler que c'est une excellente transmission et que ceux qui l'ont adoptée ne sont pas décu. (Don't forget quand même la petite reprog BMW a faire pour certaines)

Enfin, Je n'essaierais pas de convertir un gars pour une manuelle s'il a une SMG et inversement. C'est une question de feeling et d'utilisation pour chacun d'entre nous.