Et avec un V8 de M5 E39 on peut faire ça

Posté(e) le 7 mars 200620 a

Acsari KZ1:

Les chiffres

Moteur: V8 en position centrale arrière de 4941 cm³

Puissance max.: 500 CV à 7.000 t/min.

Couple max.: 500 Nm à 4.500 t/min.

Transmission: Boîte manuelle à 6 rapports, propulsion

Poids à vide: 1330 kg

Longeur: 4300 mm

Largeur: 1852 mm

Vitesse max.: 320 Km/h

Prix: 345.000 Euros

Le concept

Minimaliste et pourtant terriblement efficace, l'Ascari KZ1, de lignée anglo-néerlandaise, peut se décrire en quelques chiffres : 500 chevaux, 0 à 100 Km/h en 3,7 secondes, vitesse maximale de 320 km/h pour quelques 345.000 Euros. Pagani et autres Ferrari n'ont qu'a bien se tenir... L'ingéniérie de construction légère est en grande partie inspirée de Motorspsort GmbH, quant au huit cylindres, c'est celui de l'ancienne BMW M5, revu et corrigé.

À une époque où le luxe et l'ostentatoire sont des valeurs récurrentes dans le segment des super-cars, l'Ascari KZ1 apporte un peu de fraîcheur et de spontanéité. Il faut bien le reconnaître, elle n'a pas une ligne d'une beauté à couper le souffle, mais elle est simple et terriblement efficace, comme l'était en son temps la redoutable McLaren F1. L'intérieur est cependant soigné ; quand Ford et Wolkswagen recyclent parfois leur commodos en PVC pour équiper leurs Aston Martin et Bentley, l'Ascari KZ1, fabriqué à 50 unités, joue la carte de l'exclusivité. Pour un prix, il faut quand même le rappeler, équivalant à deux Ferrari F430.

Pour Klaas Zwart, ces jours sont historiques. Le rêve de ce millionnaire hollandais, qui a baptisé son premier modèle de ses initiales, va bientôt devenir réalité : la livraison de la première Ascari KZ1. Mais Klaas Zwart est également joueur et il aime à tromper son monde ; selon son humeur, il attribue le nom de son entreprise à un hommage au célèbre pilote italien de Ferrari, Alberto Ascari ou bien comme initiales de « Anglo Scottish Car Industries ».