Salut à tous , comme chacun le sait l'air chaud à l'admission est l'ennemi des moteurs, ayant mis depuis quelques temps déjà un kad JR , mais la probleme est qu'il etait dans le compartiment moteur donc aspirant tout l'air chaud de celui, les beaux arrivant j'ai decide de rendre les watts à ma belle en faisant une boite a air en poly

voici comment j'ai procédé

1er) on realise le moule en carton

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2e) on pose la fibre dans celui-ci

[img width=320 height=213]http://www.Motorsport-Passion.com/files/1415_1146414524.jpg

3e) on met la resine,

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4e) ensuite instant magique on demoule d'ou l'utilité du carton

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et voila le resultat , bon bien evidement on ajoure les trous d'admission d'air frais et du debitmetre avant le demoulage final sinon on est mal

5e) reste plus à isolé la boite avec un pare-soleil de pare-brise

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reste plus qu'a mettre un joint de portiere pour etanchéifier le tout avec le capot et voila

l'effet est sans equivoque , plus de reprise à bas regime, puissance plus presente , bon c'est sur c'est pas une Delage mais bon le contrat etait d'apporter le plus d'air frais possible au moteur et il est grandement rempli , en plus il n'ya que du gain partout

pour ceux qui veulent ce lancer , il faut 2 jours de boulot et une 50ene de euros

voila

Et bien voilà une bonne initiative et je vois que le système D existe toujours !!

Quand on ne trouve pas ce que l'on souhaite dans le commerce et bien on le fait soi-même !!

C'est vrai que l'ennemi de la puissance, quelque soit le type de moteur, c'est l'air chaud.....donc là, le but est atteint pour apporter de l'air le plus frais possible.

Cela devrait donner des idées à plein d'autre....bravo !!

Bien sûr on veut des photos quand ce sera installé dans la voiture !!!! ....sinon je tape des pieds par terre et je retiens ma respiration pour devenir tout !!!!

Bien sûr on veut des photos quand ce sera installé dans la voiture !!!! ....sinon je tape des pieds par terre et je retiens ma respiration !!!!

ça m'intéresserait aussi de voir la boite installée pour voir ce que ça donne dans le compartiment moteur

En tout cas je savais pas qu'on pouvait en faire une comme ça

Voila le montage dans la voiture

[img width=320 height=213]http://www.Motorsport-Passion.com/files/1415_1146767084.jpg

bon là il manque le joint pour faire l'etancheité avec le capot ( cela devrait se faire ce w.e.)et aux pire si cela ne vas pas je ferais un couvercle du même jus

et je le repete je suis le premier surpris par le gain apporté!!!! l'air chaud c'est pas bien

Tu vas nous peindre ça quand même ????

Felicitation pour la realisation on voit que c est fait serieusement

a priori les jeux de mako moulage et le cartonnages aux colos de vacances ça a du bon finalement

mais finalement une boite d origie avec un filtre style sport ne suffirait il pas ?

Bon voila je viens de mettre le joint autour de la boite et je viens d'aller tester si c'etait etanche pour cela une seule solution prendre les temperatures de la maniere suivante:

j'ai utiliser des thermocouples( pour ceux qui ne savent ce que c'est , c'est une sonde de temperature on va dire professionnelle utilisee par tous les constructeurs et aussi les amateurs sur les prototypes,ainsi que les voitures de competitions pour realiser des acquisition de donnees sur les temperatures dans un vehicule.... echappement ,eau ,huile etc....... ) un dans la boite et un dans le compartiment moteur( prise a 10cm de la boite) et voici les resultats:

T° exterieure de 18 à 20°

-utilisation route de 90 à 120 km/h:

t° dans la boite 20° , t° compartiment moteur 65°

-utilisation ville avec tres peu d'avancement:

t° dans la boite 35° avec pointe à 40° sur arret type feu rouge

T° comp moteur entre 75 et 80°!!!!!! avec le ventilo moteur en marche n'aidant pas

des que le vehicule roule environ 400m une perte de 10°a 15° se fait car la ventilation se fait par air forcé alors que le comp moteur se maintient a 70 voir 75 ° et plus on roule plus la temperature a l'interieure de la boite baisse jusqua atteindre la t° extérieure

conclusion :

l'essai a donc repondu à mes attentes: la boite est etanche et en plus est efficace vue les tempertures enregistrer d'ou le gain de perfo

ensuite a tous ceux qui utilisent un KAD directement dans le compartiment moteur essayer de faire comme moi ,car manger de l'air a 80°c franchement ce n'est pas l'ideale ou alors essayer d'apporter un maximum d'air frais dessus vous verrez vous n'aller pas gagner de puissance mais vous allez surtout ne pas en perdre ou un minimum!!!!!!

Pour info j'ai du carbonne a vendre pour faire ce type de boite lol

Super realisation bravo et merci

et l'air frai et pris d'ou ?

Bravo et merci de nous faire partager ton savoir

Il faudrait pouvoir faire un passage au banc avec et sans la boite.

@+

Pour l'instant l'air frais est pris dans le conduit pour la ventilation du frein gauche ,une deuxieme viendra du pc ou d'ailleurs quand je me serais un peu plus penché sur la question!

alors d'autre ameliorations apporté a cette boite a air ??

en gros il va y avoir demontage des anti- broulliard , et mise a la place d'une entre d'air supplementaire pour la boite voila en gros la prochaine modification

Sa tombe bien ce post car j'ais l'intention de faire a peut pret le même style de boite

Merci pour ton retour d'experience

salut

il va vers ou le tube flexible devant la boite a air??

c'est marqué plus haut "a la place de l'antibrouillad et en enlevant un des 2 klaxons"

Bon bah j'ai copier pour moi elle est pas finie mais ça donne ça pour le moment:

ok,

ce sont quand même des ///M, pas des 4L!!! mais bon! je ne conteste pas! chaqun fait avec ses moyens!

salut, seb44

Tu l'as fait toi même?