Alors l'ET, c'est la distance entre le milieu du pneu et le moyeu ou la roue est vissée, donc suivant l’ET que tu as pour une même jante, elle sort ou rentre + ou – dans l’aile !

Si je ne dis pas de connerie + l’ET est grand + la roue rentre dans l’aile

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Alors l'ET, c'est la distance entre le milieu du pneu et le moyeu ou la roue est vissée, donc suivant l’ET que tu as pour une même jante, elle sort ou rentre + ou – dans l’aile !

Si je ne dis pas de connerie + l’ET est grand + la roue rentre dans l’aile

En plein dans le mille.... ¨

Parfaitement expliqué !!

Effectivement en plein dans le mille..comme le dit M3RS2.

Mes il faut également faire attention à la largeur de la jante.

Car dans mon cas l'ET et plus grand puisque passe à 43, mais la jantes est plus large de 1,5 pouces que l'origine. Donc malgrés l'ET supérieur, la nouvelles jantes sort plus de l'aile que ma jante d'origine en 7,5 de large.

J'ai un petit fichier excel de ma fabrication afin de se faire une idée quand on change une roue.

Tu peux calculer de combien une jantes de largeur différente et de ET différent sortira ou non par rapport à ta jantes d'origine.

Pour ce qui le veulent, je peux le faire passer par mail.