Bien oui, il me conseille pour le montage de mon 325i piste.

Je vais aussi chez lui pour tout ce qui concerne la réparation de pièces comme la boite de vitesse par exemple. Peu de gens savent monter et démonter une boite pour changer des pignons.

désolé mais je ne donnerais pas le nom du préparateur

je peux juste vous dire qu'il sait ce qu'il fait et n'a pas besoin de publicité mensongère pour vendre ses prestations

ca y'est j'ai récupéré le monstre hier soir

Alors?

bin ca envoie très fort

les chevaux sont la et le couple aussi

le bruit impressionant avec la ligne et la boite a air

bon c'est moins facile a conduire que l'origine mais ca reste très correct

dnas l'ensemble j'en suis très satisfait

Cool et content pour toi.

Régale toi bien alors

courbes du banc, chronos, vidéos toussa..........

courbe du banc j'ai

chronos j'ai pas

vidéo ca va etre fait

On languis

fait peter la courbe

Voila la courbe de puissance

et voici le numérique

bon 357 chevaux au roue non rodé c est pas mal ,

le préparateu ma di kil na pas pu la sangle

qu'au premier passage passé les 5500 elle rupté de suite

il a du mettre 2 gars dans le coffre et la ca allait mieux

aussi ce qui est intéressant c'est que j'ai toujours + de 35mkg de 4000 a 7300 tours

qu'entend tu par "pas encore rodé" ?

la voiture sera un peu + puissante par la suite ?

bon 357 chevaux au roue non rodé c est pas mal ,

nan à mon avis c'est moteur, pas aux roues !

qu'entend tu par "pas encore rodé" ?

la voiture sera un peu + puissante par la suite ?

eh bien logiquement oui il faut le temps que toute les nouvelles pieces se placent bien prennent les jeux nessecaire a une bonne rotation , et tu en gagne encore un petit peu , bon pas 50 ch non plus mais 3 ou 4 c est possible

a confirmer par nos technicien de service

je pense aussi que c'est aux roues

je sais pas en fait

en tout cas elle pousse très fort

le couple court est vraiement bien étagé maintenant

un régal

ca fait tout de même un rapport poids puissance de 3,9

le même que la première gt3 de 360cv

c'esi bizarre que tu ais ta Pmax a 7000 tr/min, vu la prepa annoncé tu devrais avoir 20 cv de plus pour 1000tr/min suplementaire et la c'est l'inverse , tu as un moteur typé "couple ", ta courbe de puissance s'applati de 7000 a 7500 tr/min, la il ya un manque a gagné, comme si le banc pouvait pas aller plus haut , mon avis serait de retravailler cette partie sur ton nouveau soft moteur et comprendre pourquoi il sature a 7000tr/min, est ce que tu as le rupteur d'origine? car selon le calcul tu devrais avoir une puissance theorique de 366 cv a 7500 tr min soit déjà 10 de plus peut'etre que le rodage en apportera un peu mais pas la 10 ene qui manque!!!

J'ai remarqué également l'allure bizarre de la courbe en haut...

Souci du banc ou prog à peaufiner en haut...