0 à 100 km/h en 5s et 0 à 200km/h en 16s

Comme elle booste bien la première, trop bonne ta ///M.

Sinon, c'est vraiment réussi ta préparation avec le pont court, elle monte superbement bien. :?

Et si les chronos qu'annonce Mr Eddie sont justes, bin c'est vraiment du top de chez top.

pour les chronos il ne se trompe pas

et encore je dirai un peu mieux

car sur la vidéo je n'accélère pas a fond en 1ère ca s'entend au bruit

de toute façon c'est dur de faire un dépat canon

il faut s'entrainer beaucoup a a l'allure la je donne pas cher de l'embrayage et de spneus

quelqu'un sait comment on modofie le titre ??

Edite ton premier post.

Ta caisse c'est un vrai avion de chasse bravo.

justement y'a pas editer

y'a juste citer sur mon premier post

Demande a Coco,elle va t'arranger ça.

Moi je n'ai pas les outils pour réparer.

elle est ou coco

Elle est là

Que veux-tu comme modif sur ton titre ?

Si lolo en tant que modo on peut modifier le titre il suffit d'éditer le 1er message du topic.

Playmobil dis nous ce que tu veux exactement. J'ai fait une première modif.

0-200 en moins de 17 secondes. A la condition que le compteur ne soit pas faussé.... cela fait au minimum 3 secondes de moins qu'un Z3 M d'origine.

Pour mémoire un Z3 M est donné pour 19.9 s sur un 0-200 km/h et une Ferrari F360 est donnée pour 16.2 s sur le même exercice. Petit bémol l'efficacité châssis du Z3 n'est malheureusement pas identique à celle de la Ferrari

Maintenant pour juger de l'impact de la prépa moteur, il faudrait pouvoir comparer avec un Z3 M moteur d'origine mais avec les mêmes modifs boite et pont.

Félicitations

JC

le compteur n'est pas faussé

pour ce qui est de la boite ca ne change pas, les rapports sont quasiment les même

c'est le couple qui change

j'avais une vidéo d'un M3 3.2 avec couple court 3.73

il tournait dans les 19,5sec

moi c'est dans les 16 ya quand mem une sacré différence

le titre est pas mal mais avec 16seconde ca le fait encore +

bonne mémoire

le z3m est donné a 19,9sec sur un 0/200

et la 360 modena est donné a 16,2 ou 16,3 sur un 0/200

comme tu dis ausi le châssis de la M n'a rien a voir avec celui de la modena

mais mon châssis n'a plus rien a voir avce un origine

bien qu'il reste d'ancienne génération il est vraiement très bien

ce petit 16seconde me plait bien surtout quand je vois le chiffre de la modena

MAMANNNN

Playmobilms tu me dois un tour côté passager Car si j'avais pas fait le calcule sur la vidéo t'aurais pas eu conscience de ces chiffres.

bonne mémoire

le z3m est donné a 19,9sec sur un 0/200

et la 360 modena est donné a 16,2 ou 16,3 sur un 0/200

comme tu dis ausi le châssis de la M n'a rien a voir avec celui de la modena

mais mon châssis n'a plus rien a voir avce un origine

bien qu'il reste d'ancienne génération il est vraiement très bien

ce petit 16seconde me plait bien surtout quand je vois le chiffre de la modena

heureusement qu'ils ne sont plus d'origine il ne faut pas oublier les trains de Z sont ceux de la ///M3 E30

ca dois etre violent

sisi je les ai chronométré t'inquiète

pour le tour c'est avec plaisir

le jour ou tu passe dans le 57 près de metz fais moi signe

pour ce qui est des trains de la Z ce sont des trains avant de la M3 E36 et l'arrière de la M3 E30 mais modifié, ils sont déjà renforcé car moi c'est un cabriolet et plus large il me semble

a vérifier

heureusement qu'ils ne sont plus d'origine il ne faut pas oublier les trains de Z sont ceux de la ///M3 E30

Comme te le dit playmobils, pour le Z3M train avant quasi identique à celui de la E36 M3 (avec quelques différences de réglages) et train arrière de la E30 M3 (évolution me semble t'il). Donc le train arrière ne se règle nullement. Pour pouvoir effectuer certains réglages d'ouverture et de pincement par exemple il faut monter des silentblocs de bras spéciaux et excentriques (notamment prévus par BMW). Mais même avec cela on n'aura jamais la tenue de route d'une M3 E36 (En accélération transversale un Z3 accepte moins de "G" qu'une E36).

JC

mééééééééé heuuuuuuuuuu ben c'est qu'est ce je dit

tout afait raison

on ne peut pas régler le pincement sur le Z3M

et c'est vrai que c'est un cran en dessous de la M3

moi je sens surtout la différence a très haute vitesse

sinon ma voiture est un vrai kart, le châssis est très rigide et les grosse barre anto rouillis c'est du bonheur