Nipsey Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 Super!!! Ma culture général t'en remercie
ACS3 Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 j'ose même pas réfléchir à la question : me prend-t'on pour un pigeon ? ou ai-je affaire à des ignares ? hier je suis allé chez un concessionnaire pour faire relever le N° châssis et moteur de la dite CSL ... réponse du chef d'atelier : houlà pour le moteur , c'est compliqué , y'a plein de chose à démonter , faut revenir demain et nous la laisser , car ça va être long ... verdict en image , effectivement c'est ultra difficile ...
Guitarman Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 il y a une heure, superfly a dit : LDH : left drive hand , conduite à gauche. De l'autre côté ! C'est "LHD= Left Hand Drive". 1
superfly Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 (modifié) Il y a 3 heures, Guitarman a dit : De l'autre côté ! C'est "LHD= Left Hand Drive". Au temps pour moi, j'ai recopié ce qu'il y avait au dessus en effet c'est LHD et RHD of course... Modifié le 27 avril 2017 par superfly
Guyom Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 Oui le LDH c'est le Liquide De Heufroidissement 2
deuce of spades Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : j'ose même pas réfléchir à la question : me prend-t'on pour un pigeon ? ou ai-je affaire à des ignares ? hier je suis allé chez un concessionnaire pour faire relever le N° châssis et moteur de la dite CSL ... réponse du chef d'atelier : houlà pour le moteur , c'est compliqué , y'a plein de chose à démonter , faut revenir demain et nous la laisser , car ça va être long ... verdict en image , effectivement c'est ultra difficile ... Quels abrutis chez BMW....laissez une voiture pour un numéro de moteur
GEBm3 Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : j'ose même pas réfléchir à la question : me prend-t'on pour un pigeon ? ou ai-je affaire à des ignares ? hier je suis allé chez un concessionnaire pour faire relever le N° châssis et moteur de la dite CSL ... réponse du chef d'atelier : houlà pour le moteur , c'est compliqué , y'a plein de chose à démonter , faut revenir demain et nous la laisser , car ça va être long ... verdict en image , effectivement c'est ultra difficile ... du coup même la plaque est écrite en japonais?????? sinon, quel intérêt de faire relever le numéro moteur par BMW???
Sylkill Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 C'est par pur sadisme, histoire qu'ils comprennent que c'est une vraie CSL mais qu'elle ne sera pas entretenue chez eux 2
Nipsey Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 je pense plutôt que le chef d'atelier voulait se faire un kiff en allant chercher son MCdo avec c'est collegues dans une csl pour draguer la jeunette à la caisse ( car bien sur la jeune étudiante de 18 ans aurai reconnu tout de suite le modèle...)
ACS3 Posté(e) le 27 avril 2017 Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 il y a une heure, GEBm3 a dit : du coup même la plaque est écrite en japonais?????? sinon, quel intérêt de faire relever le numéro moteur par BMW??? pour pouvoir l’immatriculer en France , il faut suivre un long cheminement qui entre autre implique qu'une concession certifie , que c'est bien une bmw avec un moteur bmw ... la plaque d'imat oui , le reste est en teuton ...
GEBm3 Posté(e) le 28 avril 2017 Signaler Posté(e) le 28 avril 2017 Le 27/04/2017 à 16:26, ACS3 a dit : pour pouvoir l’immatriculer en France , il faut suivre un long cheminement qui entre autre implique qu'une concession certifie , que c'est bien une bmw avec un moteur bmw ... la plaque d'imat oui , le reste est en teuton ... Ah OK, j'avais pas tilté qu'elle arrivait direct du japon... (ben en même tps avec la plaque jap, cela ne pouvait en être autrement..) par contre t'as pas compris ma blague de la plaque en japonais... en fait les ratures noires pour cacher les infos faisaient penser à du japonais..
DAM3 Posté(e) le 28 avril 2017 Signaler Posté(e) le 28 avril 2017 Juste par simple curiosité qui me vient comme ça, les jantes brossés comme ça, elles sont quand même en monte csl?
ACS3 Posté(e) le 28 avril 2017 Signaler Posté(e) le 28 avril 2017 dans le cas présent non , mais est-ce la monte oem qui est dessus , ça j'en doute ... de toutes façons , il y a déjà 4 jantes CSL neuves et 4 pneus neufs à l’atelier , il n'y a plus qu'a ... 1
ACS3 Posté(e) le 10 juin 2017 Signaler Posté(e) le 10 juin 2017 gaulé ... je sais aussi apprécier d'autres objets ... 2
doc_cupra Posté(e) le 10 juin 2017 Signaler Posté(e) le 10 juin 2017 Le 27/04/2017 à 16:26, ACS3 a dit : pour pouvoir l’immatriculer en France , il faut suivre un long cheminement qui entre autre implique qu'une concession certifie , que c'est bien une bmw avec un moteur bmw ... la plaque d'imat oui , le reste est en teuton ... est ce due au fait que tu ne puisses avoir directement un COC vu que véhicule pas européen ?
ACS3 Posté(e) le 10 juin 2017 Signaler Posté(e) le 10 juin 2017 c'est à peu pres ça ... même si LDH , il faut lui faire un COC et donc les paperasse qui vont avec et vu le mammouth de l'admin française , c'est long ...
GEBm3 Posté(e) le 10 juin 2017 Signaler Posté(e) le 10 juin 2017 Il y a 2 heures, ACS3 a dit : gaulé ... je sais aussi apprécier d'autres objets ... Ouais, enfin bon, qui ne saurait pas apprecier ce genre d objets!!!!!????
Guyom Posté(e) le 12 juin 2017 Signaler Posté(e) le 12 juin 2017 J'ai déjà importé des autos hors UE et intra UE, pour celle-ci c'est ni compliqué ni long
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