Posté(e) le 24 octobre 200619 a comment_112967 Voila tout est dans le titre,si quelqu un peut me donner des infos ce serait sympa. Comment caler le vanos? merci A+ Signaler
Posté(e) le 24 octobre 200619 a comment_112970 voilà tout est dans le titre,si quelqu un peut me donner des infos ce serait sympa. Comment caler le vanos? merci A+ Quelles sont réellement tes compétences en mécanique. Ton outillage est il au top? Parceque si tu as 2 mains gauches pleines de pouces et seulement un outillage de base, ce n'est même pas la peine de commencer à démonter. J'ai parcouru le TIS par curiosité, ben ce n'est pas si facile que cela. Cordialement JC Signaler
Posté(e) le 24 octobre 200619 a Auteur comment_112977 Je n ai pas 2 mains gauches heuresement car je suis electromecanicien chez renault... sinon les clients auraient des soucis Niveau outillage,j ai tout ce qu il faut. Le matériel qu il faut pour caler le moteur bmw va me le preter,le seul souci est que le vanos je ne connais pas. Je connais les decaleurs d AAC renault parfaitement par contre. Peux tu m en dire plus concernant le vanos?comment le caler?quel precautions prendre? Signaler
Posté(e) le 25 octobre 200619 a comment_113035 Puisque tes copains de chez BMW te prêtent l'outillage, tu devrais leur demander de t'éditer une copie du TIS afférente au changement du VANOS. Je mettrai en ligne ce soir le doc sollicité. Cordialement JC PS: le TIS en français se trouve sur EBAY par exemple http://cgi.ebay.fr/manuel-datelier-BMW- ... dZViewItem Bon c'est une copie, et ce n'est pas légal. (Je rajoute cette info car nous sommes sur un forum public) Signaler
Posté(e) le 25 octobre 200619 a Auteur comment_113147 Merci quand même pour ta reponse,mais je voulais avoir des renseignements avant d avoir le TIS car pour l instant je n ai aucun document. Signaler
Posté(e) le 26 octobre 200619 a comment_113168 Le processus est le suivant selon le TIS: Démontage du Vanos Ce fichier est sous format pdf Cordialement JCDémontage du Vanos.pdf Signaler
Posté(e) le 26 octobre 200619 a comment_113178 Je n ai pas 2 mains gauches heuresement car je suis electromecanicien chez renault... sinon les clients aurait des soucis Justement c'est le cas je crois.... je Signaler
Posté(e) le 26 octobre 200619 a Auteur comment_113212 Justement c'est le cas je crois.... je Je vois pas tro pourquoi tu dis ca Je préfère bien me renseigner c est tout. Merci pour le T I S. Signaler
Posté(e) le 26 octobre 200619 a comment_113216 Je vois pas tro pourquoi tu dis ca Je prefere bien me renseigné c est tout. Merci pour le T I S. T'enerve pas je parlais de renault, pas de toi... Reste zen et bois frais Signaler
Posté(e) le 26 octobre 200619 a Auteur comment_113223 Je m enerve pas et je bois tres frais Merci Signaler
Posté(e) le 29 octobre 200619 a Auteur comment_113475 j ai une autre question est ce que vous savez si la poulie de vilebrequin est clafeté ou pas? Car j ai demonté ma face avant et je souhaite demonté mon carter de chaine pour refaire l etanchéité,et pour cela j ai besoin d enlever la poulie... Signaler
Posté(e) le 29 octobre 200619 a comment_113478 Bonsoir, Non ce n'est pas claveté, mais il y a une bague de centrage sur le damper qui vient se loger dans celui du pignon de distri, lui même repéré angulairement de la même façon par rapport ua vilebrequin. Pas de soucis, une vis centrale maintient le pignon de distri en place, par contre interdiction de faire tourner le moteur si le damper est déposé (disque de décalage de la distri). Signaler
Posté(e) le 2 novembre 200619 a comment_113789 bon courage a toi. tu vas devoir reserver quelques we. suis bien le tis et tout ira bien. Signaler
Posté(e) le 4 novembre 200619 a Auteur comment_113941 bon courage a toi. tu vas devoir reserver quelques we. suis bien le tis et tout ira bien. Merci a toi c est gentil. C est bon j ai pas eu besoin de deculassé,j ai réussi a refaire l etanchéité du carter de chaine pour l instant,je vais roulé comme ca et si j ai encore ce fichu souintement d huile la je passerai au chose serieuse En tout cas merci pour votre aide. Signaler
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